上月只卖23辆？合资车里最惨中级车

上月，雪佛兰迈锐宝XL的全国销量仅为23辆，这一数字在合资中级车市场中显得格外刺眼。曾经年销量数万的车型，如今却沦落到如此境地，不禁让人唏嘘。别克君越和君威的月销量加起来还能破万，而雪佛兰的品牌影响力似乎已经大不如前。在合资中级车市场中，雅阁、凯美瑞和迈腾等车型依然稳居前列，而迈锐宝XL却成了反面教材。

过去一年，迈锐宝XL的总销量仅为570辆，最近三个月的销量分别为25辆、15辆和23辆。经销商手中的库存车积压严重，1.5T版本的价格已经降至9万多，但这些都是积压多年的旧款。厂家早已停止生产新款，2023款车型依然沿用老款设计。

尽管迈锐宝XL的动力系统表现不俗，1.5T版本能在9秒内破百，油耗仅为6.8升，2.0T版本的马力更是达到237匹，7秒内即可破百。这款发动机与凯迪拉克同款，采用变缸技术以节省油耗，变速箱为9AT。在高速行驶时，底盘表现扎实，操控感深受年轻人喜爱。

然而，迈锐宝XL的内饰设计却显得老气横秋，仪表盘和中控屏分开的设计让人感觉像是十年前的产品。虽然最低配车型也配备了真皮方向盘、全景天窗和座椅加热等配置，但在如今追求大屏幕和智能化内饰的市场中，迈锐宝XL的设计显然已经落伍。

外观方面，Redline版本的黑化套件和红色装饰条让整车看起来颇具运动感，黑色车漆搭配红色装饰条也显得颇为酷炫。车身长度达到4米9，轴距超过2米8，空间表现符合中级车的定位。但前脸设计在如今看来有些过时，比新君威还要保守。

经销商们现在愁眉不展，迈锐宝XL的滞销让他们只能通过降价来清理库存。原本希望通过性能差异化来吸引消费者，但如今年轻人更倾向于选择新能源车或国产车。隔壁的比亚迪汉售价十几万，却配备了超大屏幕和智能驾驶功能，迈锐宝XL的技术优势早已不复存在。

厂家对迈锐宝XL的支持力度也不足，既没有推出插混版本，也没有对内饰进行更新，眼睁睁看着销量一路下滑。如今购买迈锐宝XL的消费者，大多是被低价和9AT变速箱所吸引，但库存车或多或少都存在一些问题。

迈锐宝XL的现状令人唏嘘，曾经的销量王者如今却无人问津，市场的变化真是让人捉摸不透。

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