花5000块钱给爱车装个“夜间透视眼”，到底值不值？ 这是最近不少智界车主群里热议的话题。
2025年10月23日，智界产品总监@智界海蓝天正式宣布，针对2024和2025款部分车型推出4D毫米波雷达付费升级方案。 消息一出，立刻在车主圈里炸开了锅。
这次升级不用把车送回工厂。 直接去用户中心就能搞定，省时又省心。 对于已经提车的用户来说，这无疑是个好消息。
具体价格已经明确：智界S7 Max及以上版本、R7纯电Max及以上版本升级价4999元起，R7增程Max版为4999元。 这个价格放在动辄几十万的电动车市场里，确实让人有些纠结。
什么是4D毫米波雷达？ 简单来说，它就是传统雷达的升级版。 传统雷达只能告诉你前面有个东西，距离多远，移动速度多快。 但4D雷达厉害在它能连高度和方位角一起扫描出来。
这就好比以前你只能看到黑影，现在能看清楚是个大人还是小孩，是棵树还是个路牌。 特别是在雨雾天气里，这个优势更加明显。
业内把4D毫米波雷达叫做“夜间透视眼”，这个比喻相当形象。 晚上开车最怕什么？ 就是那些突然从暗处窜出来的行人或者小动物。 传统雷达有时候会漏掉这些目标，但4D雷达的探测精度要高得多。
“鬼探头”是每个司机的噩梦。 明明看着前面空无一物，突然就冒出个人来。 4D毫米波雷达专门针对这种场景做了优化，能提前零点几秒发现危险。 别看时间短，在高速行驶时，这点时间可能就是生死之别。
虽然智界官方没有公布具体的性能提升数据，但行业内对4D雷达的评价相当一致：它能显著提升自动紧急制动（AEB）等安全功能的可靠性。 这意味着在危险来临前，车辆能更早做出反应。
那么问题来了：这5000块钱到底该不该花？
如果你经常跑高速，或者夜间行车比较多，这个投资可能很划算。 高速上车速快，对提前探测的要求更高。 夜间视线不好，4D雷达的优势更能发挥出来。
但如果你主要是在城市里通勤，每天上下班路线固定，原车的配置可能已经够用了。 城市道路车速慢，又有完善的照明系统，对额外安全冗余的需求确实没那么迫切。
有个细节值得注意：这次升级只针对Max及以上版本的车主。 这意味着如果你的车是基础版，想升级也没机会。 这种差异化策略让部分车主感到遗憾。
从技术角度来说，4D毫米波雷达不是新鲜事物。 早在2023年，就有车企在高端车型上搭载这项技术。 但让老车主通过后期升级的方式获得新技术，这在行业内还比较少见。
有车主算过一笔账：换一辆新车至少要20万起步，而现在花5000块就能让老车获得接近新款的感知能力。 这个性价比看起来不错。
但也有人持不同看法：“我的车开了大半年，从来没遇到过需要紧急制动的情况。 为了一个可能永远用不上的功能花5000块，感觉有点亏。 ”
这种分歧其实反映了不同车主对安全的理解差异。 有的人觉得安全配置越多越好，有的人则认为够用就行。
值得一提的是，这次升级需要更换多个雷达并进行专业标定。 虽然不用返厂，但也不是简单的插拔操作。 用户中心的技师需要经过专门培训才能完成这项工作。
安装过程大概需要半天时间。 车主需要提前预约，把车送到用户中心。 好在不用留夜，当天就能取车。
有些细心的车主发现，同样是Max版本，R7纯电版比S7 Max版贵了80元。 虽然差价不大，但还是引起了讨论。 官方没有解释这个价格差异的具体原因。
在新能源汽车竞争日益激烈的今天，这种硬件升级服务正在成为车企新的竞争点。 不仅智界，其他品牌也在探索类似的服务模式。
对于车主来说，最大的顾虑可能是效果到底如何。 由于官方没有公布具体数据，大家只能凭感觉判断。 有的车主建议先观望，看看第一批升级用户的反馈再说。
“如果我经常开车带家人出去玩，特别是会经过一些山路或者恶劣天气路段，那我肯定会升级。 ”一位两个孩子的父亲这样说道，“安全这件事，怎么重视都不为过。 ”
这种差异化的需求正好印证了官方的定位：升级主要面向追求智驾体验进阶的车主。 不是所有人都需要最顶级的配置，但给有需要的人提供选择，这本身是件好事。
从宣布到实施，智界的动作相当快。 10月23日宣布，随即就开始在用户中心提供服务。 这种效率让不少车主感到惊喜。
不过也有车主提出疑问：为什么不是所有2024/2025款车型都能升级？ 官方的解释是硬件架构不同，部分车型的传感器布局不支持直接升级。
关于4D毫米波雷达的实际效果，业内专家打了个比方：就像给车装了一副能看透雨雾的眼镜。 特别是在南方多雨的地区，这个功能可能比在北方更有价值。
值得注意的是，这次升级是“付费选购”，不是强制性的。 车主可以根据自己的实际需求决定是否升级。 这种灵活的方式获得了很多人的认可。
在智界官方App里，已经可以看到升级服务的详细介绍和预约入口。 感兴趣的车主可以直接在线上预约，然后按照指定时间到店安装。
全部评论 （0）