别再误解！大众airbag不是车型，而是守护安全的关键符号

一、大众 airbag 真相：不是车型，是安全气囊标识

初次听到 “大众 airbag”，很多人会误以为这是大众旗下某款车型的名字。实际上，“airbag” 是 “安全气囊” 的英文标识，并非车型名称。在大众汽车的方向盘、仪表盘、座椅侧面等位置，常常能看到 “airbag” 字样，这是安全气囊的专属标识，代表着车辆配备了这一重要的被动安全装置。安全气囊是汽车被动安全系统的核心组成部分，与主动安全系统不同，它在事故发生时发挥作用。其工作原理是：当车辆遭受一定强度的正面或侧面碰撞时，内置的碰撞传感器会迅速将信号传递给气囊控制单元，控制单元在几十毫秒内触发气体发生器，产生大量气体使气囊快速充气弹出，在驾乘人员与车内坚硬部件之间形成缓冲垫，减轻碰撞伤害。数据显示，配合安全带使用时，安全气囊能使头部受伤率减少约 25%，面部受伤率减少约 80%，是保障驾乘安全的关键。

二、大众各车型安全气囊配备情况

（一）小型车与紧凑型车：从基础到全面的安全守护

以大众 Polo 为例，作为小型车，基础款车型配备了主驾驶和副驾驶两个前排安全气囊，为驾乘人员提供基本的安全保障。中高配版本在此基础上增加了前排侧气囊，在侧面碰撞时能有效保护前排乘客的胸部和腹部。部分特别版或顶配车型还配备了前后排头部气帘，形成从车顶到车尾的保护屏障，降低车辆翻滚或侧面严重碰撞时的头部受伤风险。紧凑型车朗逸作为大众在国内的销量担当，安全气囊配备丰富。2024 款朗逸除了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊外，中高配车型配备前后排头部气帘，部分车型还搭载膝部气囊，进一步提升对驾驶者腿部的保护，为车内成员提供全方位防护。

（二）中型车：全方位多层次的安全防护

帕萨特和迈腾是大众中型车的代表，在安全配置上毫不含糊。以 2025 款帕萨特为例，全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊，实现对车内人员的全方位、多层次保护。高端配置车型还可能配备后排侧气囊，为后排乘客提供更贴心的安全防护，多种气囊协同工作，最大程度降低碰撞时的受伤可能性。迈腾在安全气囊配备上与帕萨特类似，同样展现出大众对安全性能的高度重视。

（三）SUV 车型：全路况下的安全保障

在 SUV 领域，途观 L 的安全气囊配置全面。基础款车型配备主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘，确保各种碰撞场景下车内人员的头部和胸部得到有效保护。中高配车型增加膝部气囊，完善对驾驶者的保护。此外，途观 L 采用高强度车身结构，与安全气囊系统相互配合，形成坚固的安全防护体系，无论是城市道路行驶还是偶尔的越野路况，都能为驾乘者提供可靠保障。

三、安全气囊维护与使用注意事项

（一）定期专业检查

虽然安全气囊不需要像发动机、轮胎那样频繁检查，但定期的专业检查必不可少。车主应定期到 4S 店或专业维修机构对安全气囊系统进行检测，包括气囊控制单元、传感器、线路等，确保系统处于正常工作状态。一般建议每行驶 1 - 2 万公里检查一次，车辆经历长时间高速行驶或剧烈碰撞后，需及时监测检查；侧气囊压力监测一般每 2 小时进行一次，每 12 个月要全面检查和测试 。若车辆启动后 6 - 8 秒内或行驶过程中，安全气囊指示灯长时间亮起，表明系统可能存在故障，需及时维修。

（二）正确使用安全带

安全气囊是被动安全装置，需与安全带配合使用才能发挥最佳效果。驾乘人员必须始终系好安全带，在碰撞时，安全带将乘员 “约束” 在座椅上，避免二次碰撞和被抛离座位，与安全气囊共同为人员安全提供保障。相关数据显示，单纯使用安全带时，车内驾乘人员的安全系数约为 45%；单纯依赖安全气囊时，安全系数仅为 5%；当安全气囊和安全带同时使用时，安全系数可以达到或超过 60% 。

（三）避免擅自改装

车辆的安全气囊系统是经过厂家严格设计和测试的，擅自改装车内结构，如在气囊安装位置放置物品、改装方向盘等，可能会影响安全气囊的正常触发和弹出，带来安全隐患。大众汽车上的 “airbag” 标识，是安全的象征，代表着车辆为驾乘人员提供的被动安全保护。了解其含义和作用，正确使用和维护安全气囊系统，才能让这一关键安全配置在关键时刻发挥最大作用，守护每一次出行的安全。