你听说过车牌付吗？当车牌号绑定支付账户后，高速通行即可实现真正的无感支付——无需设备、无需操作，摄像头识别车牌自动扣费。这种新兴方式真的会取代我们熟悉的ETC吗？实际上，两种技术各有优势：ETC识别率高、不受天气影响，且享有通行费优惠；车牌付则部署灵活、通行效率更高。未来并非谁替代谁，而是走向融合共生。ETC将升级为智慧交通的“神经末梢”，参与车路协同与交通调度；车牌付则会完善安全体系，成为重要补充。最终，我们迎来的将是一个无需关心支付方式、全程自动计费的无感出行新时代。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小雨。今天，我们有幸邀请到了一位交通领域的专家李阳老师来和大家一起聊聊高速公路收费的新变化。李阳老师你好大家好，小鱼好，是李阳非常高兴能和大家分享这个话题。今天我们要聊的话题是高速公路收费的调整，那这个调整让大家看到了车牌副可能会取代etc，甚至有人说，etc已经成为了过去式，那这到底是不是真的，今天咱们就来聊一聊那就是大家最近都挺关注这个话题的。那我们就直接进入今天的讨论。咱们先来聊第一，趴车牌赋的出现到底是不是etc的颠覆。首先，第一个问题，咱们先来聊一下，车牌赋到底是一个什么东西，车牌数其实很简单，就是你只要在微信支付宝或者说一些高速公路的官方app上面，把你的车牌号和你的支付账户绑在一起，然后开通这个免密支付，那下次你出高速的时候，它那个高清摄像头就会识别你的车牌，自动从你绑定的账户里面扣钱，栏杆也会自动抬起，就整个过程你几乎不用任何的操作，就像那种无感支付一洋听起来确实挺方便的。那车牌付目前都有哪些地方在使用？现在其实很多地方都已经支持车牌付了，像山东广东这些地方都特别明显，那你想就2025年的今天，你如果走这些省份的高速的话，其实你完全可以不用再装，直接就可以享受这种快速通行的服务。那是不是说未来的高速收费全部都可以用车牌付澜搞定，也不完全是吧，因为现在大部分的人还是习惯走人工车道，那人工车道其实也是可以兼容车牌服务的，但是你进入高速的时候，还是得林一张复合通行卡。那这张卡就是用来记录你的行驶路径的，是为跨省结算等等这些事情服务的，所以完全取代etc，可能还得再等等。那你觉得车牌付它到底在哪些方面是比etc更有优势的？首先，就是它不需要你去专门的设备，就你只要绑定了你的车牌，你就可以无缝的衔接在etc的基础上，然后又不需要你去装一个新的设备，对于那种只是想快速通过高速的人来说就特别方便。听起来确实挺吸引人的，而且它的部署成本也很低，它不需要你去改造每一个车道，就它很容易就可以推展开来，然后包括它的识别速度也很快，单车通过的时间可以缩短6到10秒，所以在这种人工比较密集的这种场景下，是非常有优势的。好，关于车牌赋的出现及其优势。咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜那我们接下来要聊的就是etc的这个现状了，那我们就想问一下，etc到底在哪些方面是比车牌富更有优势的。首先，就是，etc它是一个专门为高速收费开发的一个技术，它用的是专用短程通信技术，然后它的识别率特别高，就几乎不会出现那种误判。而且它不受恶劣天气的影响，包括它已经非常成熟了，全国的高速都已经铺完了，大家用的又快又稳定。听起来好像etc确实是更靠谱一些。没错，而且就是etc的用户还可以享受不低于5%的通行费的优惠，然后还可以积分还可以加油打折等等的一些福利。而且它的安全防护也是一级棒。你的账户信息是绝对安全的，包括它的稳定性和它的速度都是远远超过车牌赋的那你觉得现在大家在使用etc的过程当中，会遇到哪些比较麻烦的事情。其实大部分的人觉得etc麻烦一是因为它的设备是需要定期去服务点续期的就你如果忘了它就会失笑，然后你需要重新办一个。另一个就是有些老旧的设备可能会出现信号受阻或者说松动这种问题，就导致你无法正常的使用，听起来确实挺让人头疼的。对，而且如果你的这个etc设备丢了，或者说损坏了，你还需要去服务点重新激活。然后还有有人会担心说，被盗刷的风险，虽然说这个概率很低，但是总让人有点不放心，所以在使用体验上面确实是比车牌服务要差一些。那你觉得现在etc和车牌富他们两个个子身上分别有哪些最大的隐患是让用户比较担心的，其实etc它虽然说已经非常稳定了，但是它还是有可能出现这种识别错误或者说设备故障。然后还有你的账户的安全也是让人有点不放心的，虽然说现在也有很多用户担心说套牌，或者说，这个支付的安全等等，其实车牌付它虽然说方便，但是它的识别是依赖于摄像头的，那如果说你的车牌被泥水覆盖了，或者说有什么污损？那你识别失败的概率就会大大增加。而且它也没有etc那么高的一套安全防护体系。所以就是说两种技术都有它的短板，只是在不同的场景下面，各有优劣。聊了这么久的etc现状和隐患信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来聊第三个部分，就是未来的趋势是车牌付会彻底取代etc，还是说他们会融合共生。首先，第一个想问的就是，你觉得未来高速公路收费会呈现一个什么样的格局？其实我觉得，未来的收费站不会再去区分你是etc还是车牌付，而是说它会是一个多元的共存的一个局面，就是etc依然会是在高速上主流的付费方式，因为它已经很成熟了，然后用户也习惯了，但是车牌赋会作为一种补充在一些人工车道或者是说一些特定的场景下面会大显身手。所以两种方式会各司其职而且就是etc会不断的去升级它的功能，然后包括它的兼容性车牌赋也会去完善它的安全和体验大家会去追求一个无感化的支付，和一种更加精准的计费。你可以去叠加更多的福利，更多的这种智能的服务在上面就大家会越来越便捷越来越高效。你觉得未来这种智慧交通的发展会让etc和车牌服务产生哪些？新的变化，就是现在etc其实已经不仅仅是一个收费的工具了，它其实已经融入到了整个智慧交通的系统里面。那比如说它可以去配合车路协同，包括它可以去接收一些前方的一些预警，包括一些恶劣天气的提醒。甚至它可以去参与一些智能的交通的调度等等的，就是它的作用已经远远超过了一个单纯的收费感觉。etc正在变成一个交通大脑的一个末梢。没错，然后车牌赋其实也会去完善它的识别的准确率和它的安全性。它也会去作为etc的一个辅助的识别，或者说etc的一个补充，就是两者会去深度的融合，共同去提升整个收费的效率和用户体验，也会去推动整个交通出行向一个更加高效，更加绿色的方向去升级。你觉得从长远来看，etc和车牌富这种融合的未来会给我们出行带来哪些具体的改变？其实这种融合的未来，你可以想象一下，你开车在路上，根本就不用去关心你用的是什么方式付费？然后车辆可以自动的去跟路网进行交互，完成这种镜准的计费。那就是真正的无感初心。那是不是就是说停车收费这种场景也会完全不一样。对没错，就是包括像城市内部的一些停车场，一些快速路这种都是可以去用这种组合的方式。去提升整体的通行的效率，然后包括这种绿色的出行的方式也会被更好的去鼓励整个社会的运转的效率，会被提升到一个新的高度。对，今天咱们聊了这么多，关于车牌副和etc的各种优缺点，其实我觉得，归根结底，这种技术的革新它的目的就是为了让我们初心能够变得更高效更便捷，然后也让我们这个社会运行的更好。好吧，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，我们下次再聊白。
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