德国人怎么突然这么焦虑了？
听着瓦德富尔那句“欧洲要赶上中国，技术创新必须加速”，我差点把手机扔了。这老外，之前来中国不是考察市场，就是签贸易协定，现在跑回来直接开骂了？他是在广州看的那些，我刷手机也看到了，什么自动化码头，什么无人驾驶小巴，看得我都有点晕。
就说那个海瑞克盾构机吧，83岁的老头子带他参观，结果呢？控制界面中文占九成，核心零件都是佛山顺德产的。他可能当时就傻眼了，德国总部那帮工程师，现在还得用微信跟中国这边沟通技术，不然哪有那么快？据我查到的资料，在德国，要搞个技术审批，可能得等个把月，在中国，人家样品四十八小时就摆你桌上了。这还不是什么情怀，这是赤裸裸的效率。海瑞克在中国投的研发资金，65%都留在了国内，这是人家公司自己说的，不是我瞎编的。
再看文远知行的自动驾驶，七年时间，L4级别的车就能在广州城中村里横着走，什么电动车、塑料袋，它都能灵巧避开。我看到有报道，博世那边的工程师都无奈了，说他们算法还在实验室里测试理想路况呢。欧洲要弄台自动驾驶车上路，先得跟工会谈，等十八个月的立法，再过七个国家的隐私审查。在中国，这十八个月够人家跑十万八千公里了，早就商业化了。
欧盟那边搞的那些新规，什么2025年碳排放限制，对德国车企简直是催命符。电动车占比必须得有两成，可人家连一成都达不到，罚款可能高达160亿欧元。这都是公开的数据，不是我随便说的。而且，产业链这块儿更是没法比。奔驰弄个纯电平台，三年半过去了，中国车企已经迭代了三轮。比亚迪呢，人家一周就能把电池专利布局完。大众自己都算过，要是没了中国的锂资源，欧洲造电动车成本能涨40%，那2035年禁售燃油车的计划，我看悬。
这些对比，瓦德富尔在深圳、广州肯定看得一清二楚。凌晨三点，人家研发大楼灯火通明，长三角的工厂，原型机一天一个样，订单哗啦啦全流向东方。他临走前那句“必须火速提升创新速度”，与其说是建议，不如说是他自己在那儿给自己打鸡血。技术上被拉开距离，制度上又拖后腿，供应链还被人家拿捏着，中国就靠着这股子效率和闭环速度，把规则都给改了。欧洲那边呢？还在等着立法，还在磨蹭。从珠江口到长三角，中国用实打实的速度在告诉他们，比赛早就开始了，你们再慢下去，连个影子都追不上了。
欧洲这是真急了。这么多年，他们一直觉得自己在技术上有优越感，现在一看，哎呦喂，玩不过了。瓦德富尔这话，听着像是在给欧洲敲警钟，但问题是，谁有那个魄力去改？真要像中国这样效率优先，兼顾公平，对他们那帮政客来说，这不就是从根本上推翻自己吗？他们现在还在为乌克兰的事焦头烂额，哪有精力去搞什么科技创新？
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