最近汽车圈里有个事儿，挺值得咱们普通消费者聊一聊的。
那就是智己汽车，这个品牌大家可能不陌生，它背后有上汽集团、阿里巴巴这些大公司撑腰，从一出来就主打一个高端纯电动，科技感拉得满满的。
可就在最近，它在发布新款LS6 SUV的时候，做出了一个让很多人有点意外的决定：在原有的纯电车型之外，正式推出了增程式车型。
这一下就在车友圈里炸开了锅，不少人都在问，智己这个一直坚持“纯电路线”的品牌，怎么也开始走增程这条路了？
这到底是向市场妥协，还是发现了新的财富密码？
咱们今天就来把这件事的来龙去脉给大家好好说道说道。
事情的主角是智己升级版的LS6，这是一款中大型SUV，块头不小，车长接近五米，轴距也快到三米了，具体尺寸是长4937毫米、宽1988毫米、高1671毫米，轴距2960毫米。
从这个尺寸来看，它对标的就是那些主流的家用大五座SUV，空间表现肯定是它的一个强项。
在预售发布会上，智己首先还是亮出了自己的看家本领，也就是纯电动版本。
这次纯电版分了两个配置，一个叫Pro版，预售价20.99万元。
它用的是一块76千瓦时的电池，官方公布的CLTC标准下的续航里程是650公里。
这是一个后轮驱动的版本，百公里加速时间是6.4秒。
这个数据组合，放在20万出头的价位里，可以说是相当有诚意的。
650公里的续航，对于绝大多数在城市里生活的人来说，充一次电跑一个星期基本没问题，彻底告别了早年间那种天天得找充电桩的焦虑。
6.4秒的加速，虽然算不上性能怪兽，但也比马路上绝大多数的燃油车要快得多了，日常超车、并线都显得游刃有余。
所以这个版本，定位非常清晰，就是给那些追求实用和性价比的家庭用户准备的。
另一个纯电版本叫Ultra版，这个就厉害了，预售价也提到了27.99万元。
贵有贵的道理，它的电池包直接升级到了103千瓦时，续航里程也跟着涨到了750公里。
更关键的是，它变成了全轮驱动，前后都有电机，零到一百公里的加速时间直接缩短到了惊人的3.48秒。
这是一个什么概念呢？
这已经是一些百万级性能跑车才能达到的水平了。
一脚电门踩下去，那种强烈的推背感绝对能让你肾上腺素飙升。
这个版本显然是给那些不差钱，既要家用大空间，又对驾驶性能有极致追求的用户准备的，可以说是智己用来展示自己技术实力的“肌肉车”。
介绍完纯电车型，发布会的重头戏才真正上演，那就是增程式版本的亮相。
这也是智己品牌历史上第一次推出增程式电动车。
这次同样提供了两个版本，一个叫Pro版，预售价21.49万元；另一个叫Max版，预售价23.99万元。
看到这里，很多人心里的那个疑问就更大了。
增程式技术，说白了就是在车里装一台汽油发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，而是像个发电机一样，专门给电池充电，然后由电动机来驱动车辆行驶。
这条技术路线，理想汽车已经做得非常成功，证明了市场有巨大的需求。
那智己现在入局，它带来的增程系统又有什么不一样的地方呢？
智己给自己的这套系统起了个名字，叫“恒星”增程系统。
它的核心理念，简单来说，就是把增程车的“电”属性发挥到极致。
怎么发挥呢？
就是用一块超级大的电池。
我们来看具体数据，增程Pro版，搭载了52千瓦时的电池组；而增程Max版，电池组容量更是达到了66千瓦时。
这个数字可能很多人没概念，我们来做个对比。
就在几年前，市面上很多主流的纯电动轿车，它们的电池容量也就是在50到60千瓦时这个范围。
也就是说，智己LS6增程版用来“备用”的电池，比很多纯电动车的“主力”电池还要大。
这就带来了一个根本性的变化。
凭借着这块大电池，增程Pro版的纯电续航里程达到了370公里，Max版更是有450公里的纯电续航。
这意味着什么？
意味着对于绝大多数用户来说，在日常通勤的场景下，你完全可以把它当成一辆纯粹的电动车来使用。
从周一到周五，上下班代步、接送孩子、去超市买菜，这点纯电续航绰绰有余，甚至可以做到一周充一次电。
在这期间，车里的那台发动机是完全不启动的，你享受到的是和纯电车一模一样的安静、平顺、提速快的驾驶体验。
并且在动力上，这两款增程车也都是后轮驱动，百公里加速时间同样是6.4秒，和纯电Pro版保持一致，性能上没有丝毫的缩水。
那么，这个增程器，也就是那台汽油发动机，是用来干嘛的呢？
它就是为了解决你长途出行时的续航焦虑。
当你遇到节假日要回老家，或者想来一场说走就走的自驾游，需要连续开上几百甚至上千公里的时候，它的作用就体现出来了。
它就像一个随车携带的、永不断电的超级充电宝。
在电池电量不足时，它会自动启动，安安静静地在后台发电，让你不用再为找不到充电桩或者充电桩排长队而烦恼。
在加满油的情况下，Pro版的综合续航里程长达1400公里，Max版更是达到了恐怖的1502公里。
这个续航能力，足以让你从中国的任何一个大城市出发，轻松抵达另一个遥远的目的地，中间甚至连加油站都不用刻意去找。
所以，智己的这套逻辑其实非常清晰。
它不是简单地做“油加电”的混合动力，而是在努力打造一种“没有焦虑的纯电体验”。
它用一块来自电池行业巨头宁德时代的、名为“Freevoy超级混合动力电池”的超大电池包，来保证用户在百分之九十以上的日常用车场景里，都能享受到纯电车的所有好处。
然后，再用一个高效的增程系统，来解决那剩下百分之十的长途焦虑问题。
这种产品定义，可以说是非常精准地抓住了当前中国消费者的核心需求：既向往电动车的驾驶质感和低廉的使用成本，又对长途出行的不确定性感到担忧。
智己的LS6增程版，就是想告诉大家，鱼和熊掌可以兼得。
这步棋，展现了中国汽车品牌对本土市场深刻的理解和灵活的策略调整，不再是单纯地纠结于技术路线的“纯粹性”，而是真正回到了商业的本质，那就是为用户解决实际问题。
这也让整个新能源汽车市场的竞争，变得更加丰富多彩，最终受益的，还是我们这些广大的消费者。
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