说起最近在新能源领域闹得沸沸扬扬的话题，这乐道L90肯定是榜上有名了吧？你是不是也有点纳闷，明明它才刚刚冒头，短短十七天居然交付了6400台？到底是大家盲目跟风，还是这辆车的实力真的在那儿杵着？要问我，光靠营销可撑不起这么大的排场，毕竟消费者的眼睛，比放大镜还要尖，不拿出点真家伙，想玩“速生爆款”？没门！
可咱话说回来，现在这年头，哪个新车不说自己全能？性能不拉胯、空间大、加速快、刹得住、还不费电——都快成标配口号了。可说的归说的，真跑真测可就见分晓了，不少车企靠手腕拉高纸面数据，实打实上路就“原形毕露”。这不，汽车之家坐不住了，拉着L90上了跑道，来个全方位“扒皮”，看看到底水分有多少。
先从大家最爱聊的加速说起。老铁们都懂，很多家用SUV其实都不怎么讲究推背感，但我承认，5秒多的成绩一出来，多少还是有点小高兴。乐道L90这次测得的百公里提速5.69秒，啧啧，比自己官方账面数据还快了0.2秒。有意思吧？新势力“反向虚标”，这年头谁还见过。不吹不黑，你说假如你是一台不到2.4吨的六座大SUV，能做到这个加速，还要啥竞品四驱“救济粮”？实际开的时候呢，起步很稳，动力够用——就算你油门踩大点，也很难把后轮蹬的雪花飞舞，什么拖泥带水，那都是浮云。
加速这块稳了，再看看制动。这地方我真要多嘴一句：买大SUV的人不就是怕遇急事儿刹不住吗？这回L90又挺争气，100减到零的刹车，最牛那次35.97米，折腾十遍下来，平均竟然只多了不到半米，36.41米，这稳定性可真不是盖的。别家竞品像理想L9、问界M9啥的，成绩都比它长。关键还是后驱布局，日常它又不是造赛车，遇到真紧急，靠谱的安全感到位了。还有那什么浮动卡钳啊、抓地胎啊，说白了就是那种该花钱的地方都没抠门。顺便提醒下，踩死刹车那一刻，双闪灯自动跳出来给后面的小伙伴提个醒，这小巧思还真不赖，人有点粗心都不怕被追尾。
再来聊聊那个让多少老司机都哆嗦的麋鹿测试。大车笨、大车拐不过弯？没那么邪乎，L90用一辆5.15米长的车大摇大摆地跑出了75.5km/h的成绩，转向直接、高速变线没大摇大摆横着甩尾。得，就问问不少竞品，这种吨位和车长，真敢让它“画龙”吗？当然你要是狂热性能党，会惦记四驱版，那未来也可以多点期待。
不过说到核心，新能源车没点过硬的续航，怎么敢自称爆款呢？按照这回汽车之家的“雨天实测”，L90官方续航数据基本没怎么缩水。跑了545公里，达成率能咬住90.8%，这含金量还真不是小数点玩游戏能吹出来的。最乐见其成的是，车子电表直接见底也能多挺35公里，不像有些车掉到零就是直接趴窝——用车焦虑这事儿，算是给打掉大半了。现在同场成绩对比一下，懂车帝测试出来的竞品也就是86%，瞅瞅，差距又出来了。
出门在外，补能要是卡壳，那什么性能都白给。L90的120kw快充，从30%充到80%不过20分钟。这事不少人可能觉得没啥科技含量，但人家给你配了900v高压平台，你找个大功率桩还能再快点。要说更会玩的，还是蔚来的“换电黑科技”，三分钟换个大电瓶，说过就过，不带吹牛。一车到地儿，停轮下车，3分12秒搞定，合适不？有时候，你时间比电重要，省心省力才是真的好。
说来说去，这些成绩摆在那儿，无怪乎这L90两周多就交付了6400台。市场嗅觉向来犬类级灵敏，大伙要是真觉得你就是花瓶，也早该凉凉。如果光有花里胡哨的外壳，哪能短时间销路猛涨？大家手里攥的钱都长刺，哪肯被忽悠。你要说这车是现象级SUV嘛，我觉得还不算夸大。空间大、多变、舒适、省心，出门带孩子顺带全家老小，操控不吓人、安全有底气，还不卡壳费电，谁能拒绝？
不过，优秀归优秀，这行业更新迭代太快。前头刚领先两步，后面就得想着被谁追上。过阵子肯定有同行整新活儿，那体验数据一汇总，谁水谁干一目了然。到时候，不怕对比，就怕数据打脸。
说回实用主义，咱普通用户其实最想要的是啥？开着顺手，家里人坐着舒服，偶尔撒个野还得稳住场子。结果，这大三排SUV真没让人失望，拿着真实数据硬杠，甩脱“PPT汽车”的帽子，也算对得起新势力里那股清流。不得不说，现在汽车圈儿的技术卷到飞起，谁家都拼加速拼安全，拼空间拼备注，最难得就是踏踏实实地把最基本的事做扎实。
反观某些品牌，天天喊着“家用第一”，实际呢？两周销量不及人家一天，用户口碑稀碎。到了新能源时代，信息全透明，一点猫腻都藏不住。横竖聊下来，乐道L90能在17天卖掉6400台，这等成绩多少算挂得住脸的。
最后，洒洒水吧，说句心里话：爆款不是吹出来的，谁都想做，可谁敢保证下一个17天？市场从来吃不了假把式，能跑能刹能冲还能快补电，说白了，谁要是能让普通百姓花钱买车不觉得后悔，谁就赢了。
各位眼尖的网友，你怎么看现在新能源SUV的竞争格局？你会因为这些实测数据动心吗，还是准备捂住钱包继续观望？留言聊聊呗！
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