“金九银十”，一个自带BGM的词儿，别人家都在开香槟庆祝，极氪的销量数据一出来，像是在庆功宴上表演了一个原地后空翻脸着地，啪叽一声，把香槟塔都给干碎了。9月销量同比下滑14%，这个数字摆在桌上，同行看了都得愣一下，然后赶紧低下头，怕笑出声来。

讲真，这已经不是业绩好不好的问题了，这是一种行为艺术，一场给全行业看的公开处刑。大家都觉得市场内卷，是要掀桌子，但极氪的操作更像是表演一个“我不过了，大家也别想活”，结果炸弹在自己怀里爆了。隔壁零跑小鹏，增长率跟坐了火箭一样，一个97%，一个85%，三体人看了都得过来研究一下这是什么曲率引擎。再看极氪，前三季度累计销量增长0.51%，这增长率，约等于我中年发福的体重增长率，可以忽略不计，但侮辱性极强。

年初定的32万辆目标，现在完成了不到一半。这已经不是能不能完成的问题了，这是个玄学问题。剩下的三个月要卖掉17万辆，除非安聪慧老师突然觉醒了什么血继限界，开了万花筒写轮眼，不然这KPI就是挂在天上的一轮假月亮。

为什么会这样？是产品不行吗？极氪001刚出来的时候，那叫一个炸裂，猎装轿跑，设计在线，性能拉满，一度是30万以上纯电销冠，简直就是天胡开局。但极氪好像特别痴迷于一种玩法，叫做“我杀我自己”。

然后就是极氪最擅长的保留节目：背刺老车主。我作为一个曾经拥有过001的人，对这点感触极深。我都怀疑极氪的产品经理是不是从手机行业挖来的，那个迭代速度，比我换手机壳都快。一年给你整三次大活儿，2025款刚提车半年，恭喜你，你的车已经成了博物馆藏品，贬值速度堪比开了闸的洪水。最骚的是官方辟谣，前脚刚信誓旦旦地说“无改款计划，家人们放心冲”，后脚发布会PPT都做好了，新款就跟压缩毛巾一样，遇水膨胀直接发布。这简直是在把消费者的智商按在地上摩擦！

这种操作，不叫没有契约精神，这叫不装了，摊牌了，我就是要用最新的配置来收割最新的韭菜，至于老韭菜？你们的忠诚就像是一次性筷子，用完就扔。这种爱真的很特别，当你被一个品牌反复伤害的时候，你就懂了。信任这种东西，就像是处男的第一次，一旦没了，就真的没了。你后面再怎么弥补，都像是在给一碗已经馊了的饭里加鲍鱼，没用。

写到这里，我突然觉得我把极氪比作一个没长大的孩子有点侮辱孩子了，孩子至少还知道不能反复骗同一个人。

品控问题更是重量级。什么电池故障、门把手松动、车内异响，这些都是开胃菜。车质网上，动力系统故障、AEB失灵、电机异响，甚至自燃风险，投诉多得跟俄罗斯方块一样，一排排往下掉。用户满意度2.2分，满分5分，这分数基本上就是告诉你，车主们已经从维权变成了行为艺术，大家比的不是谁的车好，是谁的车问题更奇葩。

眼看这孩子在外面快把自己玩瘸了，吉利这个当爹的终于坐不住了。搞什么私有化退市，说白了就是，别在外面丢人了，赶紧给我滚回家。之前又是IPO又是独立品牌，整得跟要出山立派的修仙天才一样，结果发现没主角光环，渡劫渡一半差点被天雷劈死。现在好了，老爹看不下去了，直接一个任意门把你传送回新手村，重新套上“集团军”这件金钟罩铁布衫。

这一手，确实是高招，是稳定军心的雷霆手段。说什么资源整合，降本增效，翻译一下就是：我用整个集团的体量，来跟你一个品牌打，就问你怕不怕？研发省几十亿，采购成本往下砍，这是要发动闪电战。

但是，把一台赛车发动机硬塞进拖拉机里，并不能让拖拉机变成赛车，它的核心问题还是拖拉机。说真的，我最近在研究怎么给家里的猫做绝育，发现这手术比车企的战略协同还复杂，至少兽医不会跟你说下个月再来割一次。吉利集团的资源再牛逼，极氪自己的产品节奏、用户信任、品控这些“道”层面的东西没悟透，给再多的“术”都没用。内部架构调得天花乱坠，高管换了一茬又一茬，这些都是给资本市场看的“表演”。消费者关心吗？不关心。消费者只关心，我今天买的车，明天会不会变成老古董？开在路上会不会突然给我整个活儿？

所以极氪的破局之路在哪？是更好的品控？更真诚的用户沟通？更合理的产品迭代节奏？

不。

都不是。

在当下这个掀桌子都算文明的黑暗森林里，最好的破局手段，是让你的竞争对手集体原地爆炸。因为只有把餐厅直接炸了，你碗里那半碗饭才显得弥足珍贵。这已经不是做生意了，这是修仙。要么成仙，要么成盒，没有中间态。极氪现在，就在渡劫的边缘，身后是万丈深渊，身前是滚滚天雷，就看安聪慧老师，到底有没有藏着什么大招了。

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