现在咱们老百姓买车，尤其是想换个新能源车，那真是有点头大。
市场上新车一茬接一茬，价格战打得是天昏地暗，今天这家说我技术领先，明天那家喊我价格屠夫，看得人眼花缭乱，心里直犯嘀咕，到底哪款车才是真正适合咱们家庭用的？
就在这个节骨眼上，蔚来的子品牌乐道，推出了一款叫L90的新车，动静闹得可不小。
说是一台车长超过五米一的大块头SUV，结果价格能让你大吃一惊，特别是那个所谓的“电池租赁方案”，能把买车门槛直接拉到十七八万的水平。
这听起来是不是有点太美好了？
这里面到底有没有什么猫腻？
这台车究竟是实实在在的优惠，还是车企画的一个大饼？
今天咱们就坐下来，像街坊邻居聊天一样，把这台乐道L90里里外外扒个清楚，看看它到底值不值得咱们普通家庭去考虑。
咱们先聊最实在的，就是钱。
乐道L90公布的官方价格是26.58万到29.98万。
说句公道话，花这个钱买一台尺寸这么大的纯电SUV，在现在的市场上其实已经挺有竞争力的了。
但是，乐道觉得这还不够吸引人，他们放出了一个大招，就是“BaaS电池租赁服务”。
这个词听着挺专业，其实说白了特别简单，就是你买车的时候，可以只买车身，那个最贵、占了整车成本差不多三分之一的电池，你可以不买，改成每个月向厂家租。
这么一操作，车价可就立马不一样了。
就拿最低配的车型来说，26.58万的车价，减掉电池的钱，一下子就变成了17.98万。
将近9万块钱的差价，这可不是个小数目。
你想想，用买一台普通紧凑型SUV的钱，就能开走一台能坐六七个人的大型SUV，这个诱惑力确实是相当大的。
当然了，肯定有人会问，这租电池每个月都得花钱，日子久了会不会不划算？
这笔账确实得好好算算。
目前来看，租用乐道L90这块85度的电池，每个月的租金大概是980块钱。
一年下来就是一万多块。
但是你换个角度想，首先，它让你买车的门槛大大降低了。
省下来的那近9万块钱，你可以拿去干点别的，比如给家里添点大件，或者做个小理财，怎么也比一下子全砸在车上要灵活。
其次，也是最关键的一点，你再也不用为电池操心了。
咱们都知道，电动车开个几年，电池性能肯定会下降，续航会打折扣，这是物理规律，谁也躲不开。
真要是哪天电池不行了，换一块新的，那费用能让你心疼好一阵子。
但如果你是租的电池，那电池就是厂家的资产，它衰减了、出问题了，你直接开到换电站，人家三下五除二就给你换一块满血的，你的车就等于永远用着一块“新电池”。
这就从根本上解决了电动车最大的一个保值难题。
所以说，这个电池租赁方案，不是什么套路，而是给了咱们消费者一种全新的选择，特别适合那些预算暂时没那么充足，但又想一步到位，给家人买台宽敞舒适大车的朋友。
说完了钱，咱们再聊聊大家最关心的用车问题，就是续航和充电。
电动车嘛，跑不远、充电慢，是很多人心里过不去的一道坎。
乐道L90全系用的都是85千瓦时的电池包，官方标的续航里程在570公里到605公里之间。
这个续航水平，说实话，对于绝大多数家庭来说，日常上下班代步、周末带家人去周边城市转转，是绰绰有余了。
就算偶尔打个折扣，跑个四百多公里也是稳稳当当的。
但乐道L90真正的底气，还不在于这个续航数字，而在于它继承了蔚来最核心的看家本领——换电。
这个体验，只要你试过一次，可能就再也回不去了。
你可以想象一下这个画面：节假日你开车跑长途，服务区里，别的电动车主为了抢一个充电桩急得满头大汗，就算抢到了，也得插上充电枪，在那儿等上个把小时，一家老小都得陪着耗着。
而你呢？
开着乐道L90，慢悠悠地驶入换电站，车停好，你甚至都不用下车，整个换电过程全是自动化的，就像科幻电影一样。
大概也就是你喝杯水、刷个短视频的功夫，三五分钟，一块满电的电池就换好了，你就可以精神抖擞地继续上路。
这种补能效率，几乎和燃油车去加油站加油没什么两样了。
这就彻底解决了所谓的“续航焦虑”，让开电动车出远门变成了一件轻松愉快的事。
而且，蔚来在国内已经建成了超过2400座换电站，这个网络还在不断加密，覆盖了绝大多数高速公路和主要城市。
这意味着乐道L90的用户，一上来就享受到了国内最成熟、最便捷的补能体系。
解决了买车和用车的两大难题，我们再看看这台车本身是不是个好产品。
作为一台为家庭而生的车，空间是硬指标。
乐道L90的车长达到了5米145，轴距有3米11，这个尺寸是什么概念呢？
就是说，它内部的空间非常宽敞，无论是选六座还是七座版本，都能保证第二排和第三排的乘客有足够的腿部和头部空间，不会觉得憋屈。
过年过节，带上父母孩子，一大家子人出游，每个人都能坐得舒舒服服。
在智能化方面，这台车也跟上了时代。
中控台那块17.2英寸的大屏幕，清晰度达到了3K级别，显示效果非常细腻。
而且它用的是现在顶级的车机芯片，高通骁龙8295P，操作起来非常流畅，就跟玩我们手里的高端智能手机一样，地图缩放、打开各种应用，都不会有明显的卡顿。
这对开车的体验提升是实实在在的。
另外，它全系都标配了英伟达的Orin X智能驾驶芯片，算力很强，支持L2级别的辅助驾驶功能。
在高速上，它可以帮你自动跟车、保持车道，能大大减轻长途驾驶的疲劳感，也多了一份安全保障。
动力方面也完全不用担心，无论是单电机还是双电机版本，动力储备都很充足，开起来感觉很轻快，完全不像在开一艘大船。
总的来看，乐道L90在产品力上确实做到了很均衡，它空间大、乘坐舒适、智能化程度高，同时又通过电池租赁和换电服务，巧妙地解决了传统电动车的两大痛点。
对于正在寻找一台高品质、大空间、用起来又省心的新能源家用车的消费者来说，乐道L90确实提供了一个非常有吸引力的新选择，值得我们去深入了解和体验一下。
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