前几期的新车准入目录里，奇瑞申报了T1GC实车，当然这个T1GC是项目编号，海外版称之为欧萌达C7，国内预测是归入瑞虎系和风云系，不过风云系的没见到，反倒是瑞虎系的与前期预测的相符，只是万万没想到，原先预估的是瑞虎7L的可能性不存在了，竟然就是直接顶替瑞虎7Plus，可以称之为“新一代瑞虎7Plus”，毕竟新老车型算是彻底的大换代了，不仅仅是造型层面的大改，甚至连尺寸都加大了不少！
这前脸造型无秘可保，而且也写过一次实车谍照，但是记忆中当时是计划当作风云T7来做的造型，但是万万没想到，风云T7没了声息，燃油版的瑞虎系新车反倒是成了，而且就这前脸造型。
不少人对于这种密集细长的镀铬装饰片并不是非常感冒，但从实车来看，只要不是密集恐惧症者，这前脸还真没多大的问题，当然审美这玩意可以说是萝卜青菜各有所爱，完全没法统一化，其实整个前脸犀利感相当不错，毕竟大灯犀利配合X型大嘴设计，而且整个面板近距离看的话，质感相当不错！
后来看了一下目录申报图，前脸为何会产生密集感？可能还是亮化效果（直白点调了色导致的）起到了反作用，其实实车本身的这个密集的镀铬装饰片并不是很亮眼，凑近了才能看出来，普通视角下反而很内敛。
至于侧面和尾部就没多大的看点了，和欧萌达C7完全一致，这车目前目录透露的尺寸数据是长宽高分别为4655/1880/1690mm，轴距则达到了2.72米，现有的瑞虎7Plus的轴距是2.67米，整车长度4530mm，这加大的可不是一星半点了，轴距加大了5厘米，车身长度则增加了快13厘米，宽度也增加了，唯一减少的就是车身高度，减少5mm，几乎可以忽略不计的那种。
实车尾部能够看到Tiggo7Plus的标识牌，这与目录中申报的版本一模一样，再加上前脸造型是国内独有的，因此这车基本接近量产化了。
有人可能会提出反对，认为你是随便找台车拍摄的，或者这也有可能是出口的版本，那么看熬另个一角度的照片，就可以解释这是国内版本了，注意尾门右侧出现了“奇瑞汽车”四个汉字，这是国内销售版本独有的，出口海外的会是英文字母“CHERY”。
内饰就是上图中的式样，和欧萌达C7没多大的差异，后排空间也就没拍摄了，毕竟之前欧萌达C7已经拍摄过了，总之要比现在的瑞虎7Plus更强一些。
不过动力方面非常奇葩，竟然只有1.5TCI发动机，还不是1.5TD直喷增压发动机，而且之后的新车目录未再现身，尺寸加大，动力减弱，总觉得哪里不对劲，果然近期有传闻这车可能砍掉了项目，当然这仅仅是目前的坊间传闻，毕竟今年新车上市太多了，估摸着还在等明年，现在不急于下结论。
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