【落地价】我这款是秦新能源出行版，官方指导价165800，优惠17800，裸车148000，上牌1000，商业险5343，交强险950，没有车船税和购置税，落地155293。【选买对比】当时买车就是给我老婆代步用，原本考虑的燃油车，但是我老婆不敢跑长途，买新车也只是代步，干脆省点用车成本，选择考虑新能源车型。原本想入手外观比较可爱的欧拉，但是在网上看了很多帖子，发现欧拉的口碑不是太好，于是就看了很火爆的比亚迪。比亚迪的电池有口皆碑，还是值得信赖的，本来想买个两厢车，但是我老婆觉得两厢车不好看，一来二去就选了这个秦新能源。【续航】只用作代步，所以续航只要不是太低我们都能接受，目前的续航相比较官方续航的话，打了个八二折，还能接受，毕竟从我家到我老婆的工作单位，来回也才20多公里，只用作上下班的话，理论上半个月充一次电就够了。【缺点汇总】目前发现四个缺点，第一就是内饰设计看图片感觉还行，实车看起来就那回事，看久了有点视觉疲劳，这点也是我老婆跟我吐槽最多的地方。第二隔音差和音响音质不好，即使在市区行驶，不到60码的速度，胎噪依旧比较大，原本来点音乐就能缓解的，但是音响也就只能保证听个响，没有什么可圈可点的地方。第三配置低，调个座椅还是手动，真的不高级，现在很多十万出头的国产车都有个电动座椅了。第四用料差，就连方向盘都舍不得用点真皮，可真会节省成本。

我老婆开基本上只用经济模式，反正她开着是没什么问题，但是我觉得经济模式下提速没什么推背感，运动模式稍微好点。操控还可以，反正车子不大，停车也不是什么难事，而且转向灵活，新手开我觉得也能很容易上手。

在我购买新能源车之前，纯电车续航里程都只有160公里，实在是买来没啥用，直到比亚迪出了续航300公里的秦后，感觉可以出手了。之所以当时选了比亚迪，主要还是觉得它是做电池起家的，而当时电动车主要还是看续航。到了4s店后，先试了e6，又试了e5,由于我身高187，那两款车都顶脑袋，最后也只能选择秦，秦由于底盘较低，头顶上的空间相对比较大。

车开了四年，电池完全没有衰减。由于是磷酸铁锂电池，电池稳定性超好，公司地库里的智充是三相交流电，别的电动车一小时只能充7kw，我的车可以充到一小时20kw，好像只有16和17款的比亚迪可以这样。这款车有备胎，好像只有16款的比亚迪才有，现在市面上的电动车为了减重都没有了。电池的续航还是比较实在，夏天开空调也能开300公里。

当初就想买个新能源，觉得混动还是摆托不了汽油，还是没意思，然后就在纯电里选。大家都知道纯电动只有三个品牌，比亚迪，特斯拉，和其他。最终现实战胜了想象，把目光定在比亚迪。当时比亚迪汉刚上市，价格还是无法接受，就退而求其次选择了秦。 续航方面个人还是挺满意的。冬天城市道路大概290-330km之间。冬天高速也就200km左右；但夏天就有意思了。城市道路正常410-430km之间（是的，有时候会超过nedc标称的421km），夏天高速一般也能干到380左右。最主要夏天开空调睡午觉是真的香。一觉醒来续航不减。。。就离谱。 这车缺点。高速噪音确实有点大。可能换个米其林轮胎会好点，没试过。 另外，开这车要做好经常被路人误认是自己叫的滴滴到了的准备。我偶尔开到车站机场附近。经常有提行李路人站路边侧脑袋看我车牌号。确认是不是自己叫的滴滴到了。。。就尴尬。但话说回来只要自己不尴尬，尴尬的就是别人。这车家用是真香，属于性价比很高的纯电动车型，值得入手。