首页
艾瑞泽5 PLUS

车系首页

车型列表

艾瑞泽5 PLUS
奇瑞
紧凑型车
经销商报价 6.99万起
开票价 5.79万起
厂商指导价 7.19-11.99万
政府补贴
至高3.6万
同级车对比
艾瑞泽5
5.99-6.99万
对比
帝豪
6.29-14.98万
对比
荣威i5
6.89-12.58万
对比
逸动
7.29-9.69万
对比
逸达
8.39-10.79万
对比
缤瑞
8.98-10.98万
对比
外观
647张
内饰
1003张
空间
637张
全景看车

车主口碑

查看更多
8.0

49条口碑

优点:

空间大(22)

动力充沛(15)

配置也高(11)

2021款 小AI 1.5T CVT享PLUS

用户打分 7.0 "良好"
8.50万元
裸车购买价
镇江
购车城市
5370km
里程
每天上下班,总是坐别人的车也不好,人家平时上下班还有很多事情,耽误人家,所以就打算自己买一台车吧,说实话我买车主要还是因为代步,自己本身对车的品牌没有什么特别的要求。反正我的预算不高,最多不要超过10万块钱,让我的朋友给我推荐下来就是买奇瑞的艾瑞泽5 Plus,看了一眼之后,我感觉不错的,然后就拉着朋友去4S店看车。 【购车价格】 当初就已经打算选择艾瑞泽了,我要车要的还挺急的,所以只要有优惠合适就行了。不过这样说吧,我觉得4S店的优惠少了,我觉得优惠最起码也得一万块钱吧!但是实际上只优惠了4900块钱,还是有一些少的。这样算下来的话,整个车的裸车是85000,然后落地是9.43万,我是在镇江买的,送了我脚垫和玻璃膜。 【小问题】 1.减震太硬了,虽然我不是很懂车吧,但是我坐着还是能够感受出来的,不管是在前排还是后排,我都觉得悬挂很硬,过一些坑的时候很颠簸。 2.还有就是隔音的问题,车速度越快,车里的噪音也就越大,走烂路咚咚咚咚响,跟敲鼓似的。 3.怠速的时候感觉整台车都在颤抖,有的时候坐在车里,都觉得手会麻麻的。 4.新车买回来的时候,觉得味道有点重,放了半个多月才稍微好一点。 【满意的】 1.空间还可以,车里面的储物空间还挺多的,反正是足够我用了,后备箱也够用。 2.目前跑了几千公里了,跑得不是很多,大多是跑市区和国道,平均油耗为7.2,也还满意

2021款 小泽 1.5L CVT享PLUS

用户打分 8.6 "优秀"
7.39万元
裸车购买价
惠州
购车城市
8400km
里程
已经踏入社会两年了,从职场萌新到现在也是有点经验了,薪资也达到了我挺满意的水准,所以攒了些钱就去挑选一辆属于自己的座驾,第一辆车也没敢买太贵的了,奇瑞艾瑞泽5和名爵5我都挺喜欢的,艾瑞泽的性价比高,名爵5的外观设计的要更帅,最后还是选择了性价比更高的艾瑞泽,落地8.7万下来的,当时店里有活动再加上销售给的优惠1万,购置税6千多,保险4千多,其他费用9百。艾瑞泽的油耗是我最满意的,这一段时间基本都油耗都是在七个左右的,作为年轻人的代步车挺好的,开着经济负担也不会很大。最不满意大毛病倒是没啥的,就是艾瑞泽的减震这一方面的有点硬了,平时过个减速带什么的,整个车身都会颠簸的比较厉害。

做工质感

7.0
车头挺好看,大嘴式的进气格栅,两侧大灯也是LED的,尾部是类似贯穿式的尾灯,但两边还是分开的,内饰也是干干净净的。

2021款 小泽 1.5L CVT享PLUS

用户打分 8.0 "优秀"
8.20万元
裸车购买价
芜湖
购车城市
680km
里程

选买历程

这辆奇瑞艾瑞泽5 PIUS我刚提车不久,拍照的时候这台车子刚开680公里,新车一台,其实当时也看过哈弗的M6,但是哈弗M6油耗真的是太高了,考虑到自己上下班代步需要油耗低一点的车,所以果断放弃掉了SUV车型,转而买了轿车,其实买轿车的时候也有考虑过长安逸动,感觉长安逸动的外观设计还是挺大气的,但是后来经过仔细的综合对比,还是感觉这台奇瑞艾瑞泽5 PIUS开起来效果更好,1.5L自然吸气的发动机,配合上CVT的变速箱,开起来动力足够平顺,而且内饰配置又高,所以就果断的把它买了下来。

满意之处

首先奇瑞艾瑞泽5 PIUS的外观看起来就足够吸引我,特别喜欢这车的侧面设计,其实和艾瑞泽5很像,但是看起来更加精致,尤其是轮毂设计,特别喜欢这台车的轮毂,还有就是内饰配置足够高,我能想到的配置它都有,而且乘坐起来足够舒适,还有就是这台车也足够省油,在市区里面开起来不过8个油,对于这个油耗我也是相当满意。

对比