24万不到，一台准新的特斯拉Model Y。
讲真，看到这个价格的时候，我第一反应不是这车香不香，而是马斯克老师的精神状态，非常值得我们关心。
如果说两年前，特斯拉还是那个在云端之上，用望远镜看凡人打架的“神”。那么今天这台二手Y，就是神被打落凡间，脸上还蹭了一嘴泥的铁证。
不装了，摊牌了，什么星辰大海，什么人类未来，最后都得回归到二手车市场这个最真实的修罗场里，跟国产那帮已经杀红眼的“卷王”们贴身肉搏。
我们先来盘盘这台“祭品”。
2025款，后驱版，9000公里，零过户。新车指导价26万多，现在卖家报价23.98万。
单看数据，这简直就是捡漏，是天上掉馅饼，是慈善家含泪做公益。
但你必须明白一个核心法则，在当下的中国新能源车市，根本不存在“捡漏”，只存在“谁比谁先跳楼”。
这里的竞争已经不是商业竞争了，这是黑暗森林，是你死我活。最好的防守不是降价，是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃。
之前小米SU7发布，大家说雷军是把年轻人的第一块蛋糕给端走了。那现在特斯拉的这个二手价，简直就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还要揣兜里带走。
要么成仙，要么成盒，没有中间态。
我们来解构一下特斯拉这个物种。
文章里说它空间大，2890mm的轴距，后排放倒能装下一个双人床。是是是，这都对。但买特斯拉的人，有几个是真的冲着这“压缩毛巾”一样神奇的空间利用率去的？
他们买的，是一种玄学，一种信仰，一种“我跟你们不一样”的身份牌。
奔驰最值钱的是那个三叉星，同理，特斯拉最值钱的，就是那个T标，以及它背后马斯克那个疯子所代表的一切。
这是一种宗教。你跟一个虔诚的信徒去聊性价比，去聊什么十年平均使用成本约3万块，他只会觉得你吵闹。
你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
他们的核心需求不是买一个好用的四轮U盘，而是维护自己信仰的纯洁性。所以你跟他们聊理想的服务有多好，蔚来的换电有多方便，他们会告诉你，那都是异端，都是邪魔外道。
真正的纯电，唯一的真神，还得是特斯拉。
这种爱真的很特别，三体人看了都得气活过来。
然后我们聊聊那个所谓的“技术优势”。
720TOPS算力的辅助驾驶。听起来是不是很666？是不是感觉买的不是车，是个会移动的超级计算机？
但现实是什么？
我跟你讲，自动驾驶的成败关键，从来不在特斯拉，不在英伟达，而在中国每一个城市道路上神出鬼没的“老头乐”。
你的算力再高，你的算法再牛，你能算出一个大爷骑着电动三轮车，以一个匪夷所思的角度，用一个薛定谔的走位，突然横在你面前吗？
你算不了。AI会宕机，但大爷不会。
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这就是最朴素的民间智慧，是任何AI都无法理解的降维打击。
所以，别迷信技术，尤其是在咱们这片神奇的土地上。你的金钟罩铁布衫，架不住人家一记毫无道理的撩阴腿。
坏了菜了。
我作为一个曾经拥有过早期韭菜版Model 3的中年人，我可以很负责任地告诉你，特斯拉这玩意儿，优点和缺点就像光和影子一样，是共生的。
它的加速确实猛，一脚电门下去，感觉太阳都要一个趔趄。它的操控也确实直接，像打游戏。
但它的内饰，这么多年过去了，还是那个毛坯房风格，突出一个“家徒四壁”。它的悬挂，还是那么硬，过个减速带，感觉像是有人从后面给了你一脚。
你买它，就是买它的“不务正业”，买它的“整花里胡哨的”。
它就像一个理科偏科天才，智商180，情商可能只有8。你爱他，就得忍受他所有的臭毛病。
讲真，最近我一直在想，与其研究这些车的百公里加速，不如研究下我家楼下那只橘猫的百米冲刺，那个观赏性可强多了。
那么回到最初的问题，24万买这台准新Model Y，到底值不值？
这根本就不是做生意，这是发疯！
现在这个时间点，所有车企的心态都爆了。前有比亚迪秦798“闪电战”掀桌子，后有小米“雷电法王”跨界收割，理想问界这些“冰箱彩电大沙发”教派更是把用户体验卷到了平流层。
特斯拉能怎么办？它只能降价。
降价，降价，还是降价。
新车降，二手车就得跟着跳水。今天你觉得24万是捡漏，明天可能22万就能拿下。这是一个无底洞，是一场谁也无法幸免的“大逃杀”。
现在接盘这个“移动充电宝”，多少有点49年加入国民党的感觉，突出一个“行为艺术”。
写到这里我突然觉得，我把马斯克比作修仙渡劫失败的，他知道了会不会顺着网线过来把我送上火星，单程票那种。
所以你问我这车香不香？
香啊，太香了。但就像榴莲，闻着香，吃进去什么感受，甚至会不会被扎到嘴，只有信徒自己知道。
因为对于会买特斯拉的人来说，他买的就不是一个商品，他是在为自己的信仰充值。
而为信仰充值这件事，从来，就不是一笔能用计算器算清楚的账。
但能过，就是能过。就问你怕不怕？
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）