11.99万起售！启源A06预售开启，配800V快充+激光雷达智驾

11.99万元起步！启源A06开启预售，可选800V+激光雷达！

最近车圈又热闹了，长安启源A06正式开启预售，11.99万元的起售价一出，瞬间点燃了市场。这年头，10万出头能买到啥车？五菱宏光MINIEV？还是某款“老头乐”？但启源A06不一样，它直接把800V高压平台、6C超快充、激光雷达这些通常出现在三四十万豪华车上的配置，塞进了一台起售价不到12万的纯电轿车里。你敢信？这操作，简直就是“把高配当低配卖”，堪称“价格屠夫”了。有人说，启源这是要掀桌子了。可问题是，价格低就一定香吗？配置堆得高就代表产品力强吗？作为一个老司机，我劝你先别急着下定，咱们得把这台车掰开了、揉碎了，好好聊聊。毕竟买车不是买白菜，得看长远，得看实际体验。今天，我就以一个潜在车主的视角，带大家深度解析这台“来势汹汹”的启源A06，看看它到底是真香，还是“纸面英雄”。

先说价格，11.99万起，这确实是个极具诱惑力的数字。要知道，同级别的比亚迪海豹、小鹏P7i，哪个不是二十万打底？启源A06这一起步价，直接把竞争门槛拉低了一大截。但仔细一看，这个“Pro”版用的是120kW的电机，续航510km，电池是51.48kWh的磷酸铁锂，平台是400V。这就有点意思了。120kW的电机，放在一台近4.9米的中大型轿车上，动力表现能有多猛？ 网友调侃说：“这怕不是‘佛系’驾驶的标配吧？”确实，对于追求驾驶乐趣的朋友来说，这个动力参数可能有点“温吞水”。但换个角度想，如果你主要在城市通勤，510km的续航也够用，120kW的电机日常代步也完全没问题，关键是价格低啊！这就像买手机，顶配性能怪兽固然爽，但性价比高的中端机才是大多数人的选择。启源A06的低配版，很可能就是冲着那些预算有限，但又想尝鲜中大型纯电轿车的务实用户去的。

再来看高配，这才是启源A06真正的“王炸”。630km续航，210kW后置单电机，零百加速轻松进入5秒俱乐部，这动力水平，已经可以和不少性能车掰手腕了。更关键的是，它用上了800V高压平台和6C超快充技术。“充电5分钟，续航200公里”，这句口号大家是不是很耳熟？以前只在保时捷、小鹏的高端车型上看到，现在启源A06也实现了。这意味着什么？长途出行再也不用为充电排队而焦虑了，充电速度几乎可以媲美加油。而且，高配版还提供了激光雷达版本，搭载地平线征程J6M芯片，算力高达128TOPS，支持高阶智驾，无论是高速还是城区都能用。这配置，放在两年前，你敢想它会出现在15万级别的车上吗？

当然，光说配置不提缺点，那就是“水军”了。启源A06目前最大的争议点，就是这六个版本的设定。从510到630，从没有激光雷达到有激光雷达，从400V到800V，选择太多，反而让消费者犯了选择困难症。而且，低配和高配之间的性能差距太大，510版本的120kW电机和630版本的210kW电机，简直是两个世界。有网友吐槽：“低配是给‘佛系青年’准备的，高配才是给‘性能控’准备的，中间的Max版就尴尬了。” 这也反映出启源的“小心思”——用低配拉低门槛，用高配拉升形象，最终还是想让你掏钱买更贵的630版本。另外，启源品牌虽然背靠长安，但相比比亚迪、特斯拉这些“老大哥”，品牌影响力还是弱了一些。消费者会问：“启源这牌子，保值率怎么样？售后服务跟得上吗？” 这些都是潜在车主需要考虑的现实问题。

底盘方面，启源A06倒是给了一个惊喜。全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架，这个组合在同价位确实少见。双叉臂悬架能更好地抑制车辆过弯时的侧倾，提供更精准的操控感。这说明启源A06不仅想拼续航和智能，还想在驾驶质感上有所作为。但问题是，铝制悬架虽然轻量化、操控好，但成本高，维修也贵。一旦发生碰撞，维修费用可能会让你“肉疼”。这就像穿了一双顶级跑鞋去上班，脚感是好，但磨不磨脚、耐不耐用，还得时间来检验。

综合来看，启源A06就像一个“矛盾体”。它用极低的起售价和顶级的高配，展现了强大的产品力和十足的诚意；但复杂的版本划分和相对较弱的品牌力，又让它蒙上了一层不确定性。它到底是“价格屠夫”，还是“配置堆料机”？是“真香”选择，还是“等等党”的胜利？作为消费者，我们既为这种“卷”感到兴奋，又不得不保持一份清醒。毕竟，汽车是长期使用的消费品，配置和价格只是参考，最终的驾驶体验、质量稳定性和售后服务，才是决定一台车成败的关键。那么问题来了：面对启源A06这样一台“高举高打”的新车，你是会选择一步到位的高配享受科技，还是务实选择低配满足日常？ 欢迎在评论区聊聊你的看法。