钱江又放大招！500cc单缸拉力车曝光，目标直指达喀尔赛场！

继那台双缸踏板亮相后，钱江又爆出一款重磅新车——SRT500CX 单缸拉力车，这次的目标很明确：瞄准达喀尔！

从目前曝光的参数来看，这台SRT500CX的账面数据相当亮眼。 整备质量仅 143kg，比凯越450 Rally竞技版（干重约145kg）还要轻，作为一台能合法上牌的量产拉力车，这个数据可以说是“狠轻了”。 显然，钱江在结构轻量化和零部件选型上，投入了相当多的心思。

动力：来自雪科的“法系心脏”

SRT500CX搭载了一台 449.4cc 单缸四气门 DOHC 水冷发动机，缸径×行程为 95×63.4mm，参数与法国 Sherco（雪科）450系列几乎一模一样。 这也基本坐实了此前的传闻——钱江确实与雪科达成技术合作。

动力输出方面，这台发动机的最大功率为 35kW/9500rpm（约47.6匹），最大扭矩 42N·m/7500rpm。 配合6速链传动与湿式多片离合结构，整体表现均衡，除了功率略低，几乎挑不出毛病。

配置：轻量不妥协，全能战备级

SRT500CX前端采用 倒立式前叉，后为 中置可调螺旋弹簧避震。 以钱江的减震习惯来看，这套悬挂系统很可能来自马祖奇（Marzocchi）。 制动系统为前300mm、后240mm碟刹，标配 ABS+TCS，安全与越野兼顾。 轮胎规格为前90/90-21、后140/80-18的标准越野胎组合，完全是“沙地玩家”的配置。

比例纯正，拉力血统浓厚

整车尺寸上，SRT500CX的座高达960mm，离地间隙290mm，轴距1509mm—— 这完全是为应对拉力越野环境而生的黄金比例。 再加上32L超大油箱，耐力续航性能可圈可点，无论是沙漠、戈壁还是林道，都能轻松应对。

从目前的曝光情况来看，SRT500CX不仅是一台新车，更是钱江在拉力与竞技领域的一次真正跨越。 在国产拉力市场中，它或许将成为能与凯越450 Rally正面掰腕子的存在。 而那句“目标达喀尔”，可能并非一句口号，而是一种野心的宣言。