别信那场280公里的山路狂欢，那不过是一出精心编排的续航神

别信那场280公里的山路狂欢，那不过是一出精心编排的“续航神话”剧本。

作为一个常年拆解车企宣传把戏的老司机，我告诉你，所有看似“吊打同行”的续航数据背后，都藏着同一套见不得光的“算法魔法”。吉利银河M9这回玩的，就是把戏演到极致。你看到的230km CLTC续航跑出280km？没错，测试当天确实飘雨，车上确实坐满人，跑的都是山路。但他们永远不会主动告诉你，那条“精心挑选”的路线，可能包含了连续十几公里的大下坡，能量回收系统早就吃饱了红利；那“93%的达成率”，不过是实验室标准（CLTC）本就虚高，再叠加完美路况下的超常发挥。这就像让一个学生只考他最擅长的科目，然后宣布他超越了所有“全科考生”。

恕我直言，这种拿特调路线当普遍真理的营销，本质上就是在欺负信息不对称。他们把最光鲜的局部切片，包装成用户触手可及的全部日常。深蓝汽车在2025年12月18日发布的冬季用户众测数据就打了脸：S09在真实寒冷环境下，平均达成率是82.3%。这才是大多数用户脚踏实地的世界，而不是媒体老师跟着导航走的“童话镇”。

更要命的是，他们用这套“特调数据”去精准打击竞品。文中那句“对比竞品深蓝S09（6.6L/100km）降低27%”，刀法堪称狠辣。但他们绝不会提，深蓝那个6.6L是怎么来的——那是更严苛的混合工况极限值，而非官方标定的日常馈电油耗。用我的最优工况，去打你的最劣工况，这套“田忌赛马”的算盘，从手机圈打到车圈，已经算盘珠子崩到消费者脸上了。

他们总爱谈“AI智慧能量管理”，谈“实时感知路况”。听着高级吧？但一位不愿具名的吉利系工程师在私下交流时漏过底：这套系统的神效，严重依赖高精地图和实时数据。一旦你开进信号飘忽的山区、或者地图没更新的新路，那个聪明的“AI能耗管家”，可能瞬间就变成了只会按固定程序行事的“人工智障”。你指望它带你实现续航自由？它可能先让你体验一把“策略失联”。

所以，别再为那些贴着“实测”、“逆天”标签的续航数据高潮了。那不过是车企和媒体联手为你定制的一剂兴奋剂，药效过了，该有的里程焦虑，一分都不会少。真正的续航标杆，不在公关稿精心描绘的“童话山路”上，而是在每一个普通用户，在冬天、在高速、在开着空调听着歌的真实通勤路上跑出来的平均值。

下次再看到这种“反向虚标”的奇迹，别急着喊牛X。不妨先问一句：这戏，你们排演了多久？