九月销量一出来，一堆人就炸了，说上汽把比亚迪给办了，单月多卖了四万多台，看这架势，比亚迪要坏了菜了。
每次看到这种评论，我都觉得特别逗。
这是一种典型的学生思维，觉得考试就是算总分，谁高谁牛逼。
但真实的世界，尤其是现在的车圈，根本不是考试，而是大逃杀。或者说，是一场大型的修仙真人秀，大家比的不是谁的境界高，而是谁能活到最后，把别人都熬死，自己飞升。
所以，一个月的人头数领先，算个屁。
王传福看到这个数据，你觉得他会心态爆了？不可能的。我猜他当时的表情，就跟我家猫看到我给它换了个新猫抓板一样，内心毫无波澜，甚至还有点想笑。因为他根本就没在跟你玩同一个游戏。
别人在抢着吃桌上的菜，他想的是怎么把整个餐厅盘下来，自己当老板，顺便把其他吃饭的都赶出去。
你嚷嚷着比亚迪被反超，但你没看到，方程豹和仰望这两个“不务正业”的玩意儿，一个销量涨了三倍，一个涨了一倍半。
这是什么概念？
这意味着，当大家还在为了一万块的优惠券打得头破血流的时候，比亚迪已经开始在另一个次元卖压缩毛巾了。平时看着不起眼，一给钱，就能瞬间膨胀成一个百万级的移动堡垒。
这就很玄学。
买仰望和方程豹的人，图的是什么？性价比？别逗了。他们图的是一种“我信了”的感觉，是一种“国货也能原地起飞”的信仰充值。这种感觉，跟当年果粉排队买iPhone4是一回事。你跟他说诺基亚耐摔，他只会觉得你很可怜。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，嚷嚷着比亚迪下滑的人，跟劝奔驰车主去买性价比的人，本质上是一类人。他们不懂，对于某些品牌和某些用户来说，价值的锚点，早就不是产品本身了，而是一种精神图腾。奔驰最值钱的是那个三叉星，比亚迪现在最值钱的，是“干翻合资”这个故事本身。
再说说出海。
很多人觉得出海嘛，就是把车卖到国外，没什么了不起。
是是是，说得轻巧。
这根本不是卖车，这是在进行一场“闪电战”。当大众丰田这些老牌贵族还在中国这个主战场被人打得节节败退，销量跌得跟自由落体似的，比亚迪已经悄悄开了个“任意门”，直接空降到了中东、拉美这些敌人的大后方。
而且它不是去倾销垃圾的，它的价格直接对标特斯拉和大众。就问你怕不怕？
凭什么？
就凭它那个已经快修成金钟罩铁布衫的供应链。
我作为一个中年人，特别能理解这种安全感。这就好像别人家天天点外卖，吃得都是料理包，时好时坏，外卖员堵路了就得饿肚子。而比亚迪是自己家从种菜、养猪、磨面到颠勺一条龙全包了。外面洪水滔天，他家厨房照样能开席。
别人缺芯片，停产。比亚迪不缺，加大加大加大。
别人电池不够用，涨价。比亚迪的电池多到可以卖给同行，含泪赚队友的钱。
这种感觉，就像你在玩一个策略游戏，你开的是无限资源模式，而你的对手还在吭哧吭哧地砍树挖矿。这仗还怎么打？三体人看了都得气活过来，直呼这玩家开挂。
写到这我得说一句，把王传福比作开了挂的玩家，可能有点夸张，但你看看他干的事，你再品品，是不是内味儿就对了？
所以，现在这个局面，特别拧巴。
整个行业都在换赛道，新能源占比都快一半了，燃油车那帮老炮儿一个个都跟霜打了的茄子一样。特斯拉呢，不装了，摊牌了，Model Y一降价，利润比脸都干净。它在用利润换市场。
但比亚迪在干嘛？
它在玩一种很新的东西，叫做“我不过了，你们也别想活”。
从海鸥、秦PLUS这种十万块的入门级电车，到方程豹、仰望这种百万级的“玄学法器”，它把整个价格带给你塞得满满当当。
这就很恐怖了。
这不叫产品矩阵，这叫天罗地网。
逻辑就是，最好的防守不是进攻，而是直接把战场给你炸了。如果说之前小米入场是把蛋糕切走了一大块。那比亚迪现在干的事，就是把桌子掀了，然后告诉所有人，以后谁想吃饭，都得从我这里买碗。
看着这些车企打来打去，我想起了小时候我哥抢我游戏机手柄，逻辑是一样的，我玩不了，你也别想玩。
所以别再盯着那个单月销量了，没意义。
比亚迪今年目标四百五十万辆，要是后面几个月努努力，冲到四百八十万辆都有可能。这个数字，比特斯拉去年多了一倍。这是什么？这不是销量，这是在改写历史。
它真正的对手，从来不是这个月谁比我多卖了几台车。
它的对手，是如何稳住神仙打架牌桌上的地位，是如何把海外那些难啃的骨头啃下来，是如何在智能化这个大后期英雄的养成上，不被人甩开。
讲真，这帮新势力天天喊着用户体验，最后还不是回到最原始的王八拳互殴！烦不烦！
所以，每次看到比亚迪不吭声，我就知道，它又在憋大招了。
你以为它在睡觉，其实它在渡劫。
所以比亚迪的最终对手到底是谁？是特斯拉？是丰田？都不是。它的对手是物理定律和人类的贪婪，以及那些永远觉得国产车标不值钱的人的执念。这场战争，不是靠打赢的，是靠熬赢的。
要么成仙，要么成盒。
目前来看，王传福的修仙之路，走得还挺顺。
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