世道变了，以前皮卡是农民兄弟的“悍马”，现在成了露营达人、改装青年、咖啡挂耳发烧友的“新玩具”。你不信？拿着苹果味的电子烟，坐雷达地平线里刷小红书的人，比种地还专业。往昔“皮卡解禁”一声哨响，如今是“新能源皮卡请进场”。这届用户的速度，比4S店销售说“置换补贴”还快。
说到皮卡，曾经我也有过一个少年梦想：拥有一辆能拉煤炭、拉西瓜、三路转战不死机的“吉利皮卡”。可惜命运没选中我，因为那时皮卡是简配车身+穷人气场。万万没想到，时间拐了个弯，皮卡摇身一变，成了都市潮玩和户外装备的新宠。雷达皮卡一出场，“电动拉货小能手”变身“移动咖啡馆”和“万人录短视频明星”，不知道是时代进步还是我们集体后退，总之大家都很开心，除了传统皮卡用户。
最近的雷达成绩单一亮，让人忍不住想关掉人生的“自黑模式”改投“捧杀群”——单月上险量1113辆，市占率57.3%，同比暴涨208.3%。醒一醒，这是成绩单，不是彩票单。你问有什么门道？很简单——雷达的市场战略比你家亲戚催婚还“精准”，直接奔着南方各大新兴市场去，广东、浙江、江苏、海南、安徽、宁夏，仿佛全国皮卡用户都被浓缩在这些温暖的省市里。
为啥不蹚北方这盘泥潭？谁去零下三十度的黑龙江“体验”纯电皮卡？大雪封路、银装素裹的世界，皮卡和充电桩只能来个“天各一方”。还是在南方吧，充电网点密如寒假补课班，用户是搞电商的、种水果的、民宿老板，要的就是便宜高效，短途拉拉货，顺便充个电喂无人机、烧烤炉、咖啡杯、笔记本、女朋友的自拍灯。
吉利雷达就是懂用户：人家开Mini是“把生活过成诗”，你开雷达皮卡是“把皮卡用成电磁炉”。行驶一公里才五分钱，填饱一个月油箱的钱够你续命八年，每年省下的差价，足够买下亲戚家那台摩托。外放电功能跟上星巴克的脚步，小桥流水，植保无人机“来电即走”，切割机、灯串随意连，这才叫“皮卡去油腻化、生态化”，把工具车从砖堆直接拉进了篝火堆。至于什么专业改装节、户外露营秀、路亚钓鱼赛，安的哪门子心？还不是“给皮卡伪装个朋友圈滤镜”，把打工人的劳动工具洗成青年人的生活信仰。
有人说“零百加速5.7秒有啥用？”其实这不是买菜的参考指标，是做梦的情怀依据。开炮不如拉风，皮卡也想“性能破壁”。你看隔壁长城炮，传统油皮卡大佬，连外甥都佩服，雷达金刚EM-P端的是数据碗，吃得是动力饭，零百秒杀一群小钢炮。大浪淘沙，城会玩未必真能拉，但炫酷指标谁能不爱？于是雷达往前走了半步：商用市场，靠成本打“神经末梢”，瞄准对价格斤斤计较的用户；生活方式市场，又整了个“移动电站”，把电给了要电的狂热分子，赢了朋友圈也赢了小众圈。
不过，小马过河总得考虑下泥有多深。电皮卡体系精致，但北方不是易燃气氛，下雪天电池一哆嗦，续航比失恋还伤人，冬季出远门仿佛闯关东要带家丁。还有那些“自带手套”的老司机，北方一听电皮卡就头疼，认为“带电的车子靠不住，纯油永远滴神”。长城炮家族，动力类型像熬夜青年头发，什么都有，插混、汽油、柴油全家桶。预算多少都能兜住，毕竟社会的底色是缝缝补补又三年，能拉重货才是王道。
雷达的问题就来了，虽然有吉利当亲爹，全家桶只剩蒸蛋跟小炒肉，产品线比某些键盘侠的发际线还稀薄。北方保守派固执己见，一入传统皮卡深似海，零故障、零担心才敢掏腰包，吉利雷达呢，顶多算半个新晋网红，想跟老炮们谈感情，还得慢慢等用户“掀被单”。
三电系统的耐用性，至今还处在 “薛定谔的皮卡”阶段。电池天天跟泥路过家家，你说它不炸，谁信？但真炸了，也没几个能修。就像钓鱼佬的信仰，D-MAX拉一吨，你敢学它？别逞能，掉头都可能掉了大电池。
到底该选谁？很简单，看你是谁，不是看谁好。改装爱好者和社群老炮，买长城炮；拉砖搬水要省心，买油皮卡；要耐用到炸裂、能拉你蹚沼泽上昆仑，买福特游骑侠或者五十铃D-MAX；只有你心里住着个南方精致露营玩家，每天都想煮咖啡、用笔记本、吹空调、烤烧烤，充电像喘气一样容易，那就选吉利雷达吧。
说白了，雷达的魅力，是精准是特色，但精准到极致就是小众，高级到极致就是冷门。买它的不是奔生产力去的，是消费新体验。开着开着，用户沉醉在精致露营的巨坑里，大概率不会再梦见“全家福照片背景是工地”。所以，雷达卖的不是拉砖皮卡，是新时代精致生活足浴师，主打智能、时尚、电动三位一体，毕竟科技改变不了工地，但能改变抖音滤镜。
雷达自己觉得品牌已经独立，吉利却一直在隔壁帮摇旗。十个有八个用户认知：“这不就是吉利高端皮卡么？”说好听的叫背书，说直白的叫把价位天花板按死了。有基因的好处，谁都懂：技术能拼，信任没缺。但有背影的坏处，消费者只认“吉利=性价比”，顶配卖到27万，顿时觉得“刺客”比冰箱还吓人，雷达也就只能在吉利展厅的角落挂机摆放，有种永远当不成亲儿子的无奈。
还别提渠道服务全靠“店中店”，走进去左边熊猫mini，右边高端地平线，想找点“豪华品牌”的气质，最终只能用数据说话自我安慰。“皮卡=经济适用男”，在国产市场依然根深蒂固，雷达偏偏想做“小资范的搅局者”，明知山有虎、偏向虎山行，但努力归努力，“时代的眼泪”未必能换来“现实的涨停”。即便如此，“先锋炮灰”的标签也给它贴上了，别说贴歪了，连背后都贴满了“还有谁”的胶水。
吉利雷达这个名字，听起来像是想监测未来，也确实在监测着自己的使用边界。有句话我一直信：“先驱者在路上，大多成为烈士。”也许现在的雷达做不到皮糙肉厚，脱裤子还带出电池，但“节能、环保、玩法新”——这些标签在新能源皮卡领域，雷达还是头一个敢贴上去的“勇士”。用户也逐渐被分成两派：一种是真热爱生活的精致派，撸起袖子开着皮卡煮咖啡、露营；另一种是工地泥腿子，人生充满柴火、泥沼、水泥块，对新能源皮卡只有问号没有期待。
当然现实嘛，理想很丰满，销量也可以短时间“爆炸”，但市场长期稳定，还是看谁扛得住周期，谁能修得起三电，谁能挨得了工地砖。雷达像极了那个用流行词拼成句子的年轻人，既想要个性，还想要体面，既想低成本省心，还想成为朋友圈最精致的那块砖。
未来要走多远，补课是肯定的。智能化、品牌力、售后网络、耐用性，一场场考试还在前头。雷达以创始者姿态站在风口上，不可否认也是国产新能源皮卡领域的“破题人”，给市场留了话题、开了便捷之门。至于说能不能成为江湖传说？等到哪天皮卡爱好者不再争论“吉利雷达有多好”，而是默默走进展厅试驾，那才是真的“生态”达成。
最后悄悄祝福一句，雷达的路再怎么难走，也是有电可以慢慢走的。这年头，慢慢来才是王道，毕竟高速公路上，充电桩比脾气好的客户还难找。再说了，有风口的地方，总是飞着猪，也许哪天又能撒点真香。“大家都是革命的接班人”，你笑我太疯癫，我笑你看不穿，等再“炸”一次涨停，我们就一块撸串，边吐槽边观望，说不定哪天，“移动咖啡皮卡”成了新国潮也不稀奇。
本新闻旨在引导公众树立正确价值观，如发现内容有误或涉及权益问题，请及时联系我们修正。
全部评论 （0）