宝马新款 M5 轿车无论以何种标准衡量，都堪称庞然大物。G90 搭载 4.4 升 V8 混合动力发动机，最大功率 717 马力，并配备四轮驱动和弹射起步控制系统。宝马官方宣称，这款车 0-60 英里/小时加速仅需 3.4 秒，整车重量超过 5,000 磅，配置列表比纽伯格林赛道的直线赛道还要长。价格如何？ 2025 款 M5在美国售价（不含选配）约为 119,500 美元（轿车版）。这是迄今为止科技含量最高、动力最强劲的 M5，其驾驶感受完全符合宝马打造的“高速公路重锤”的初衷。
问题在于：如果你想用你的钱，以最强劲的动力从零加速到60英里/小时（约96公里/小时），那你没必要买新车。二手车市场上有很多车，速度可以媲美甚至超过M5，而且价格更低。有些车挂着超级跑车的标签，有些是后排配有儿童座椅的隐形轿车。所有这些车的60英里/小时（约96公里/小时）加速速度都和 新款M5一样快，甚至更快——而且价格还不超过11.95万美元的厂商建议零售价。
我们的目标是超越或匹配宝马 2025 款 M5 3.4 秒的 0-60 英里/小时加速成绩，以及其 119,500 美元的基础厂商建议零售价。为了保持真实性和一致性，以下 0-60 英里/小时加速成绩均来自权威的仪器测试（《人车志》和《MotorTrend》）或成熟的性能参考数据。
价格方面，我们使用哈格蒂估值工具（Hagerty Valuation Tools）（要么是其“典型的#3 优质”价格，要么是哈格蒂数据库中记录的近期销售数据）。我们按0-60英里/小时的速度，从最慢到最快对车辆进行排序，每一款都是您目前在M5厂商建议零售价以下可以找到的二手车。
2013 雪佛兰克尔维特 ZR1 (C6)：76,750 美元
0-60英里/小时：3.4秒
C6 ZR1堪称老派科尔维特的巅峰之作：手工打造的 6.2 升 LS9 机械增压发动机（638 马力），仅搭配六速手动变速箱，整备质量甚至比大多数现代驳船都要低。它动力十足，速度惊人，在仪表测试中，0-60 英里/小时加速仅需 3.4 秒——与新款 M5 的官方数据一致，但气缸数量更少，重量更轻，噪音也更大。在乡间小路上，ZR1 强大的机械增压扭矩和短齿比让三档加速如同炮弹般强劲。
它在价值竞争中胜出的关键在于市场。Hagerty的指南将 2013 款 ZR1 的售价定在 76,750 美元左右，车况为 3 级（良好）——干净的驾驶室，即使它出现在赛道上，你也不会为它哭泣。零件支持非常出色，耗材比欧洲进口车便宜，而且这款车的模拟驾驶体验（以及转向系统）使其成为 HPDE 赛事的热门选择。追求圈速时，要注意碳陶瓷转子的寿命和热浸管理；良好的油液策略和气流调节对性能提升至关重要。
2016款奥迪S8 Plus：31,250-48,300美元
0-60英里/小时：3.3秒
如果你想拥有M5的优雅速度， S8 plus现在绝对是个超值的选择。《Car and Driver》杂志评测了这款605马力、搭载双涡轮增压4.0升V8发动机的旗舰车型，0-60英里/小时加速仅需3.3秒。它拥有全铝底盘、Quattro四驱系统和8速变速箱，让4600磅的重量在它身上感觉轻盈无比。从低速行驶时，它就能轻松上手。毫无拖沓，只有四门版强大的推力。
Hagerty 的数据库显示，S8 Plus 的实际售价远低于 M5——一些标价在拍卖会上以里程数计算的车型售价在 3 万到 5 万美元之间。对于一辆配备全套加热系统的 600 马力“导弹”来说，这个价格简直荒谬。问题在于？预算中还包含空气悬架组件、碳陶瓷刹车（如果配备）以及一些大型车常见的易损件。即便如此，它仍然是市面上最“低调”的车之一。
2017款讴歌NSX：108,150美元
0-60英里/小时：3.1秒
第二 代 NSX是科技迷的狂热梦想，而且确实可行。中置双涡轮增压 3.5 升 V6 发动机、9 速 DCT 双离合变速箱以及三台电动机（其中两台位于前部用于扭矩矢量控制，另一台位于发动机两侧）提供即时响应，尾灯会随着油门转动，就像你礼貌地要求的那样。《人车志》的完整测试显示，NSX 0-60 英里/小时加速仅需 3.1 秒，四分之一英里加速仅需 11.2 秒。
价格已远低于新车水平。今年早些时候，哈格蒂以108,150美元的价格售出了一辆2017款，远低于基础款G90 M5。用这笔钱，你可以获得真正的混合动力操控、日常驾驶的驾乘体验以及本田的可靠性。赛道老手：使用合适的刹车片/油液，并在长时间驾驶时注意前电机的温度。这辆车速度很快，但如果你在炎热天气下狂飙，热管理就很重要了。
2015 雪佛兰克尔维特 Z06 (C7)：63,850 美元
0-60英里/小时：3.0秒
C7 Z06堪称美国版的“猛将”：搭载 LT4 6.2 升机械增压 V8 发动机，最大功率 650 马力/650 磅英尺，坚固的底盘，以及赛道上性能卓越的空气动力学/制动套件。在仪表测试中，搭载自动挡的 Z06 百公里加速仅需 3.0 秒（手动挡为 3.2-3.3 秒）。它就像一个扭矩喷泉，速度超过 100 英里/小时（约 160 公里/小时）时更是如同猛兽。如果您喜欢抓地力极强的赛道驾驶，Z07 套件（空气动力学套件、Cup 2 轮胎、碳陶瓷刹车）绝对是您的不二之选。
Hagerty 列出了车况良好的典型价格，大约为 63,850 美元，对于这个级别的车来说，这价格非常划算。省下来的钱可以用于冷却和调校。经常参加赛道测试的车主会加装更好的前刹车，检查增压皮带和中冷系统。在街道上，它的磁悬浮驾驶体验很舒适，座舱也不会让人感觉像个禁区。
2015款日产GT-R：82,975美元
0-60英里/小时：2.9-3.1秒
哥斯拉不断进化。到2015年，R35的双涡轮增压3.8升V6发动机和弹射起步系统在顶配车型中实现了低于3.0秒的加速至60英里/小时（约96公里/小时），就连“普通”GT-R也只能达到3秒左右。MotorTrend杂志记录了Nismo的加速成绩为2.9秒；Car and Driver的测试表明，该平台的加速成绩稳定在3秒出头。这是一款高速行驶时会“缩水”的车，其全轮驱动系统能够提供同价位车型中无与伦比的抓地力。可惜它 现在正式停产了。
市场保持稳健。Hagerty 的估值工具估计，一辆状况良好的 2015 款 GT-R 售价约为 82,975 美元。没错，消耗品（刹车/轮胎）价格不菲，而且如果经常启动，变速箱也更需要干净、新鲜的油液。但考虑到它兼具全天候超级跑车的各项数据和出色的调校空间，它的表现仍然远超同级车。
2012 款迈凯伦 MP4-12C：80,164-114,925 美元
0-60英里/小时：2.9-3.2秒
12C 堪称迈凯伦的碳纤维入门级车型。3.8 升双涡轮增压 V8 发动机、7 速双离合变速箱以及巧妙的液压交叉连杆悬架（取消了传统的防倾杆），使其速度与性能兼具。《人车志》杂志后期对 12C 的测试结果显示，0-60 加速时间为 2.9 秒，而 MotorTrend 此前的测试结果为 3.2 秒。无论如何，它都达到了 M5 的巅峰水平，而且反应比同时代的大多数竞争对手更轻盈、更干净。
价格？Hagerty 的实际销售数据显示，2025 年的售价在 8 万到 11.5 万美元之间，远低于 M5 的价格。购买时，请考虑车况和保养记录。检查车门锁扣、车窗升降器以及悬架蓄能器是否完好。检查一下 DCT 离合器的磨损情况。完成这些检查后，你就能拥有一辆中置引擎的奇特车型，它的百公里加速比全新的宝马四门雪橇还要快。
2010 款保时捷 911 Turbo (997.2)：76,875 美元
0-60英里/小时：2.9秒
997.2 Turbo是许多 911 车迷的心头好。它引入了直喷技术、改进的 3.8 升水平对置六缸发动机，以及（最重要的）PDK 双离合变速箱。结果：在仪表测试中，0-60 英里/小时加速仅需 2.9 秒，而得益于全轮驱动的牵引力和短齿比，其实际速度更是令人咋舌。您可以同时拥有老派的尺寸和驾驶感受，以及新派的速度。
Hagerty 给出的良好车况估价约为 76,875 美元，使其价格远低于 M5 的标准。涡轮增压器的耗材并不便宜，但只要你坚持保养和冷却，它的可靠性还是很高的。此外，如果你想追求 60-130 英里/小时的极速，又不至于影响日常驾驶体验，还能享受到大量的售后支持。懂行的都知道：这一代车型在高速行驶时依然活力十足。
2018 梅赛德斯-AMG E 63 S：75,762 美元–90,950 美元
0-60英里/小时：2.9秒
W213 E 63 S堪称隐形杀手。AMG 的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机（603 马力）、闪电般的 MCT 9 速变速箱以及带可变前后分流的 4MATIC+ 变速箱，在《Car and Driver》杂志的测试中，0-60 英里/小时加速仅需 2.9 秒——没错，这是一款宽敞、舒适、安静、拥有真正后座的轿车。漂移模式是它的亮点，但真正的价值在于出色的牵引力和起步稳定性。
Hagerty 的拍卖数据显示，一些性能车的售价远低于 M5——近期的同类车型售价分别为 75,762 美元和 90,950 美元。M5 的平台很坚固，但你应该为刹车和常见的德国性能车保养预留预算。如果你想要 M5 的速度，少一些徽章的浮夸，多一些沉稳的氛围，那么这款车就是你的不二之选。另外：旅行车确实存在，而且性能出色，但轿车的价格仍然更亲民。
2016 款保时捷 911 Turbo (991.2)：109,375 美元
0-60英里/小时：2.6-2.7秒
没错，这又是一辆 911 Turbo。改款后的 991 Turbo 让原本就很夸张的配置更加犀利。保时捷对 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机进行了升级，并优化了 PDK 变速箱，让起步控制感觉像是穿越了时间隧道。《Car and Driver》杂志评测 2017 款车型的百公里加速时间为 2.6 秒（机械性能与 2016 款升级版相似）。这速度快得惊人——而且它一整天都能保持如此流畅的加速。
Hagerty 的价值指南显示，2016 款 Turbo 的典型售价约为 109,375 美元，远低于新款 M5 的价格。维护保养达到了保时捷标准（不便宜，也没有超级跑车的疯狂程度），而且如果你能按时保养，可靠性也非常出色。全轮驱动系统让它成为了名副其实的四季超跑。你可以用它来办点事，然后跑个十几英里。这种双重特性正是这些车保持价值的原因。
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