丰田汽车的声誉完全建立在经久耐用的基础上。它们或许不是最令人兴奋的选择，但它们性能可靠，而且通常也能保值。
CarEdge 的调查显示，丰田汽车三年后的平均残值率为 72.6%，五年残值率（63.6%）和七年残值率（54.6%）均位居榜首。iSeeCars甚至将丰田汽车列入五年贬值率最低的前 25 名。
但并非所有丰田车都是保值利器。有些车型远未达到这种高保值率的水平，而且贬值速度惊人。
为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用的数据来源于丰田和雷克萨斯，以及其他权威来源。
丰田 Mirai
丰田在推广氢能源方面几乎无人能及。从理论上讲，氢能源汽车听起来很棒，因为它们无需笨重昂贵的电池，只需几分钟即可完成加氢，而且排放的只有水蒸气。
问题在于你找不到燃料就无法加注，而除了加利福尼亚州以外，氢气站几乎不存在。
丰田于2014年推出了Mirai，后来还对其进行了时尚升级。可惜的是，它的二手车残值却一落千丈。
丰田Mirai的贬值幅度有多大
CarEdge将 Mirai 的残值排名垫底，估计三年后其残值仅为原价的 23%。与丰田所有车型 72.6% 的平均残值相比，这是一个惊人的跌幅。
据CarBuzz报道，即使是上市仅一年的Mirai车型，售价也仅为15,000至18,000美元。部分原因是其受众群体较为小众，但更大的影响因素是丰田令人瞠目结舌的促销活动，为了尽快售出新车，折扣高达70%。
有了这样的优惠，难怪二手Mirai这么便宜。谁会花全价买一辆贬值这么快的车呢？
丰田 bZ4X
bZ4X是丰田首款面向大众市场的电动汽车。在2026年改款之前，早期版本表现尚可，但续航里程比竞争对手短，略显平庸。
电动汽车通常贬值很快，部分原因是人们对电池寿命的担忧——有时这种担忧被夸大了。再加上联邦税收抵免政策取消前，新车型的租赁价格很低，二手bZ4X的销量并不理想。
第一代 bZ4X 在二手车市场难以吸引买家的注意力，这并不令人意外。
丰田bZ4X贬值有多严重
《消费者报告》将 2023 款 bZ4X 的价格定在 18,400 美元至 22,225 美元之间，这意味着它在短短三年内就会损失大约一半的价值。
CarEdge将丰田 bZ4X 在 185 款车型中三年折旧率排名第 169 位，折旧率为 50.1%。这与其他二手电动车的折旧率相符，但对于丰田来说，这个折旧率低得惊人。
即使以电动汽车的标准来看，bZ4X 的转售价格也令人失望，这表明这款车型的早期市场竞争有多么激烈。
丰田皇冠
丰田于2023年推出了皇冠（Crown）车型，以取代亚洲龙（Avalon）。在日本，它是一款跨界车，但在美国，它的底盘较高，类似于溜背式轿车。
这辆车有很多优点，但它不太符合美国车的审美标准。这种不匹配之处在其二手车市场价格快速下跌上体现得淋漓尽致。
丰田皇冠的贬值幅度有多大
丰田混合动力车通常非常保值。虽然它们不像越野车那样占据主导地位，但像普锐斯、凯美瑞和卡罗拉这样的车型已经赢得了几乎坚不可摧的美誉。
iSeeCars的数据显示，丰田七款混合动力车型五年后仍能保持60%以上的价值。皇冠的表现稍逊一筹，五年后残值率达到56%，三年后的残值率为33.9%。
对于轿车来说，这略高于平均水平，但远低于大多数丰田车的预期，这表明皇冠的转售价值还达不到混合动力车的水平。
最保值的丰田车型
丰田皮卡一直以其耐用性著称，这一点也体现在其二手车保值率上。Tacoma 和 Tundra 的贬值幅度很小，因此它们的二手车价格绝非“实惠”。
iSeeCars的数据显示，Tacoma五年内的折旧率仅为26%，是所有皮卡以及所有非保时捷车型中折旧率最低的。Tundra以29.1%的折旧率领跑全尺寸皮卡，而4Runner则以31.3%的折旧率略逊一筹。
丰田销量高的车型表现也几乎同样出色。卡罗拉掀背车（30.1%）和轿车（31.4%）保值率较高，RAV4的保值率为 30.9%，而凯美瑞和普锐斯都跻身 iSeeCars 评选的贬值率最低的 25 款车型之列。
雷克萨斯汽车的保值率和丰田汽车一样高吗？
总的来说，雷克萨斯汽车的保值率确实不错，尽管豪华车的贬值速度自然比主流车型快。较高的起售价和大量的租赁到期车辆往往会拉低二手车价格，但雷克萨斯拥有良好的口碑，深受消费者青睐。
CarEdge的数据显示，雷克萨斯三年保值率在豪华品牌中排名第三，为63.8%，仅次于奥迪和宾利。雷克萨斯RX 350的表现更为出色，五年后保值率高达69.3%，在豪华车中位居榜首。
雷克萨斯在长期保值率方面表现尤为突出。七年后，该品牌以约45.1%的保值率领跑所有汽车制造商，其中保值率最高的14款豪华车型均为雷克萨斯跨界车。雷克萨斯轿车的表现则略逊一筹；五年后，RC车型的保值率最高，为52.3%，但在豪华车保值率排名中却跌出了前70名。
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