当“油改电”还在争论不休时，宝马X5居然要搞氢能源了？ 没错，最新曝光的第五代宝马X5渲染图里，除了熟悉的汽油、柴油、混动和纯电iX5，还藏着个与丰田合作的氢燃料电池版本，更夸张的是，官方甩出时间表：2028年正式量产！ 这波操作，是要把新能源赛道卷成麻花吗？
先说说这代X5的“身份危机”。 现款G05代第四代X5已经卖了快6年，按宝马的7年换代周期，第五代本就该来了。 这次换代可不止是“改个脸”那么简单，宝马搬出了“新世代”设计语言，从曝光的渲染图看，车头线条比现款更锋利，双肾格栅虽然保留，边缘加了发光灯带，晚上开出去绝对是个“灯厂”。
不过最炸的还是那对大灯！ 设计师估计是把宝马的“xDrive四驱系统”刻进DNA里了，左右大灯内部嵌着双X造型的LED日行灯，白天看像两把交叉的激光剑，晚上亮起来能当“氛围组组长”。
有网友调侃：“这灯是怕别人不知道它有四驱吗？ ”但也有硬核车迷扒出，宝马早在2015年的X7概念车上就玩过类似设计，这次算是“经典复刻+科技升级”。
动力系统才是这代X5的“王炸”。 除了传统的2.0T/3.0T汽油、柴油发动机，以及48V轻混和插混版本，宝马居然把“氢能源”这张牌打出来了。 别小看这个氢燃料电池版，它可不是“概念车摆拍”。
宝马和丰田从2013年就开始合作研发氢燃料技术，丰田的Mirai和宝马的iX5 Hydrogen早就跑在路上测试了。 这次官宣2028年量产，说明技术已经成熟到能“下饺子”了。
氢能源到底有多香？ 举个例子：加满氢只要3分钟，续航能跑500公里排放只有水蒸气。 对比纯电动车，充电慢、续航焦虑的问题全解决了；对比燃油车，零排放又符合环保趋势。 加氢站太少！ 目前全国加氢站才300多座，比充电桩少了几百倍。
不过宝马敢在这个时间点推出，估计是赌未来5年加氢站会像充电桩一样“野蛮生长”。
再聊聊纯电iX5。 虽渲染图里没单独提，宝马早就透露过，iX5会基于CLAR平台打造，搭载80kWh电池组，续航大概450公里。 这个数据放在现在不算顶尖，宝马的调校功底摆在那,现款X5的操控已经够稳了，纯电版估计会更“跟脚”。 纯电X5和氢燃料X5，你会选哪个？
价格方面，虽官方没透露，=可以参考现款：国内在售的X5L（长轴版）售价61.5万起，插混版85.99万。 氢燃料版因为技术成本高，估计得奔着100万去，纯电iX5可能和插混版差不多。2028年的时候，电池成本可能降一半，氢能源技术也可能更便宜，到时候价格说不定有惊喜。
最后说说争议点。 有人觉得宝马“贪多嚼不烂”,汽油、柴油、混动、纯电、氢能源全都要，会不会分散精力？ 但换个角度想，这恰恰是宝马的“聪明之处”：不同地区政策不同，用户需求也不同。
比如欧洲禁售燃油车，纯电和氢能源就能顶上；中国充电桩多，纯电更吃香；而加氢站多的地区，氢燃料版就是“香饽饽”。
如果2028年这代X5真的长这样，动力选项还这么多，你会为那对“双X大灯”和氢能源技术买单吗？ 还是觉得宝马在“瞎折腾”？ 评论区聊聊，说不定你的观点能影响宝马下一代的设计！
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