当一款混动 SUV 同时拿出 4L 百公里油耗和 3.6 秒破百的数据，你会不会和全网网友一样疑惑：这俩看似矛盾的表现真能同时实现？2026 款比亚迪宋 PLUS 刚曝光，除了这组吸睛的动力参数，2765mm 轴距的大五座布局更戳中家庭用户，但它是营销套路还是真升级？咱们一一说透。
对比现款宋 PLUS DM-i，2026 款指导价预计微调 5000 元左右，目前终端暂无优惠，和现款上市初期策略一致，能看出比亚迪对这套新动力的信心。
同价位的哈弗 H6 新能源，加速比它慢 1.8 秒，轴距少 45mm，还缺前排座椅通风；但哈弗有 1.2 万终端优惠，在意短期性价比的话得算清楚。不过 2026 款对外放电功率升到 3.5kW，露营带烤箱、投影仪更从容，只是现阶段没优惠，对急购车的人略显不友好。
设计延续家族 Dragon Face 风格，格栅纹路更细显精致，内饰软质包裹加缝线，手感比老款提升明显。2765mm 轴距的大五座没虚标，后排腿部两拳空间，孩子坐安全座椅、爸妈放包都不挤，中间地台几乎纯平。
城市开电门平顺，堵车跟车不窜；高速 120km/h 超车动力够，只是风噪会变明显。非铺装路走烂石子，底盘滤震一般，细碎震动会传到座椅，常跑郊区得留意。车机滑动流畅，但语音偶尔听错 “开天窗” 和 “开遮阳帘”，反应速度还有改进空间。
在比亚迪产品矩阵里，宋 PLUS 一直是家用 SUV 主力，2026 款显然想守住这个定位，目标用户是 30 岁左右、兼顾通勤和家庭出游的群体。
实测市区混动油耗 4.2L/100km，接近官方数据；小保养预计 500 元，比同级别燃油车便宜近一半。参考现款，三年保值率约 65%，比哈弗 H6 新能源高 5 个点，但新混动系统刚上市，长期耐用性还需市场验证，打算开 10 年以上的话可以多观望。
对比同品牌宋 Pro DM-i，2026 款宋 PLUS 轴距长 110mm，动力也强一级，是明显的 “家用进阶款”；和吉利银河 L7 比，油耗低 0.8L，售后网点更多，但银河 L7 副驾屏更大，年轻人可能更爱。
其实同预算还能看 3 年左右的二手特斯拉 Model Y，空间、加速不错，就是保养成本高。说到底，2026 款宋 PLUS 是 “家用混动的均衡选手”，没哪项极致，但油耗、空间、动力的组合刚好戳中多数家庭需求，追求 “无短板” 可以看，有极致需求就得再权衡。
总结来看，2026 款宋 PLUS 的 4L 油耗和 3.6 秒加速不是噱头，2765mm 轴距空间也实用，只是终端无优惠、非铺装路滤震一般这些小不足得接受。
它不是 “全能神车”，而是为 “想要省心、省油、空间够的家用 SUV” 人群量身打造的。要不要选它，关键看你的需求里 “均衡” 是否比 “极致” 更重要 —— 想明白这点，决策就简单了。
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