8月22日，北汽极狐正式开启全新A0级纯电车型T1的预售，起售价定在6.88万元。这个价格一出，迅速在小型纯电车市场激起不小波澜。作为极狐品牌在主流家用市场的重磅力作，T1不仅延续了品牌一贯的高品质基因，更在智能化、舒适性和实用性层面实现了全面突破。尤其当它与当前热门车型MG4放在一起对比时，其“入门即高配”的产品策略，展现出极强的市场竞争力。
我们以极狐T1的320Plus版本与MG4 437随心版为例进行横向对比。虽然MG4在CLTC续航上以437km略胜一筹，但T1的320km续航对于日常通勤而言已完全够用。更重要的是，T1在补能效率上更具优势——30%至80%快充时间仅需约17分钟，比MG4快了近15分钟。这意味着在实际使用中，T1能更快完成补电，减少等待时间，提升出行效率。
从车身设计来看，极狐T1采用了“四轮四角”的布局理念，轴距达到2770mm，比MG4长出20mm。虽然车长略短，但更长的轴距带来了更宽敞的内部空间。T1的车宽为1860mm，比MG4宽18mm；车高1572mm，高出21mm。这样的尺寸优势直接转化为更开阔的横向空间和头部余量，无论是驾驶者还是后排乘客，都能享受到更舒适的乘坐体验。
坐进车内，极狐T1的座舱质感令人眼前一亮。即便是入门版本，也配备了15.6英寸悬浮式中控大屏和8.8英寸全液晶仪表，科技氛围浓厚。相比之下，MG4 437随心版搭载的是10.25英寸中控屏和7英寸组合仪表，无论是在屏幕尺寸还是交互体验上，都与T1存在一定差距。更大的屏幕不仅提升了视觉享受，也让导航、娱乐等功能的操作更加便捷直观。
座椅方面，T1 320Plus采用仿皮材质，并标配主副驾座椅加热功能，而MG4同版本仍为织物座椅，且未配备加热。对于注重驾乘品质的家庭用户而言，皮质座椅带来的高级感和冬季加热带来的温暖体验，是实实在在的加分项。此外，T1还配备了雨量感应雨刮、手机蓝牙钥匙、车辆无感启动、手机APP远程控制等多项便利配置，让日常用车更加轻松省心。
智能化配置是极狐T1的一大亮点。全系标配360°全景影像和透明底盘，配合540°立体全景视野，能清晰呈现车辆底部及周边环境，窄路会车、地库倒车等场景下安全感十足。而MG4的该功能仅出现在中高配车型上。T1还搭载了同级罕见的50米循迹倒车功能，误入窄巷或死胡同时，可一键自动原路退回，极大降低了倒车难度。同时，L2级驾驶辅助系统、自动泊车、遥控泊车等功能一应俱全，进一步提升了驾驶便利性与安全性。
在健康座舱方面，T1延续了极狐品牌“极净座舱”的高标准，采用环保材料与220℃低温注塑工艺，有效控制车内有害物质挥发。配合纳米级防污涂层，即便孩子在车内玩耍或进食，家长也能安心无忧。这一系列健康配置，在同价位车型中并不多见，体现了极狐对家庭用户需求的深刻理解。
动力系统之外，用户更关心的是日常使用的舒适性与功能性。T1全系标配热泵空调，相比传统电加热方式更节能，冬季续航表现更稳定。其搭载的直冷直热电池技术，能快速调节电池温度，延长使用寿命，确保车辆在极端环境下依然稳定可靠。同时，T1支持V2L/V2V外放电功能，最大功率达3.3kW，露营时可轻松为电磁炉、电水壶等设备供电，拓展了用车场景的边界。
部分高配版本还支持前排座椅一键放平功能，与后排座椅无缝衔接，瞬间变身“移动大床房”。无论是午休小憩、长途旅行途中短暂休息，还是周末露营过夜，都能提供越级的舒适体验。这项功能以往多见于30万元以上的高端车型，如今被下放至A0级小车，足见极狐T1的诚意。
综合来看，极狐T1以6.88万元的起售价，带来了越级的空间表现、丰富的智能配置、出色的舒适性装备以及扎实的安全技术。它没有一味追求参数上的极致，而是精准聚焦家庭用户对“好开、好停、好坐、好用”的核心需求。相比MG4，T1在座舱质感、智能配置和细节体验上展现出更强的综合实力，尤其是在入门版本上做到了“配置不缩水”，真正实现了高性价比。
随着预售的启动，极狐T1有望凭借其全面均衡的产品力，成为A0级纯电市场的新标杆。对于那些追求品质、注重实用又希望控制预算的消费者来说，T1无疑是一个极具吸引力的选择。6.88万起，这样的产品力，确实值得一看。
全部评论 （0）