尊界S800万台庆功宴背后：华为系内部正在上演“宫斗大戏”

尊界S800万台庆功宴背后：华为系内部正在上演＂宫斗大戏＂

12月16日，尊界S800第10000台下线，官方通稿铺天盖地。表面看，这是中国品牌在百万级市场的胜利；但深扒最近三天的蛛丝马迹，你会发现这场＂庆功宴＂背后，华为鸿蒙智行体系内部正在上演一场残酷的资源争夺战。

最直接的证据来自12月18日某行业社区的一条匿名爆料：＂尊界S800抢走了华为ADS团队80%的调试资源，问界某走量车型的项目组已经炸锅了。＂这条消息迅速被限流，但截图早已传遍业内群聊。更耐人寻味的是，同一天，问界官方账号突然发布了一条＂技术团队24小时连轴转保障交付＂的视频，评论区有人留言＂是不是被抽走人手了＂，这条评论很快消失。

这不是空穴来风。翻看12月17日流出的某保险公司上险量数据，你会发现一个诡异的现象：尊界S800周销450台，而问界某主力车型同期下滑了15%。有业内人士分析：＂华为智驾团队就那么点人，尊界S800要保证＇科技豪华＇的卖点，必须优先保障它的体验优化，其他车型只能往后排。＂

更狠的是供应链端。12月19日，某零部件上市公司在互动平台含糊回应投资者时透露：＂高光木纹饰板的良率爬坡周期比预期长，产能紧平衡。＂这句话翻译过来就是：尊界S800的高端配置太吃产能，供应商都被逼到极限了。而这种资源倾斜，必然挤压其他车型的零部件供应。

华为系内部的算盘其实很好猜：尊界S800是鸿蒙智行冲击高端的标杆，必须不惜代价立住。但问题在于，问界才是走量的现金牛，如果因为资源分配失衡导致交付延迟或体验打折，最终伤害的是整个鸿蒙智行的基本盘。

这场＂宫斗＂最讽刺的地方在于：尊界S800宣传的＂体系化突破＂，恰恰暴露了华为系内部的体系短板——当多个品牌共用同一套技术团队和供应链，资源争夺几乎是必然结局。有网友调侃：＂华为造车就像养蛊，最后活下来的那个才是亲儿子。＂

所以，别被那1万台下线冲昏头脑。真正的考验才刚刚开始：当华为不得不面对＂保高端还是保销量＂的抉择时，尊界S800还能继续享受现在的资源红利吗？而那些被牺牲的＂兄弟车型＂车主，他们的体验谁来保障？

评论区说说：你觉得华为这种＂多生孩子好打架＂的策略，最终会反噬自己吗？