五菱Air ev晴空测评：300续航+智能联屏，5万级代步车真标杆？

在微型电动车市场，五菱一直是"国民级"玩家。继宏光MINIEV引爆市场后，上汽通用五菱又推出了Air ev晴空，定位更高阶的代步选择。

这款车究竟是换壳升级还是真有硬实力？今天就从日常代步的核心需求出发，带大家看透它的优缺点。

一、续航与充电：通勤一周不插电，快充短板要注意

对于代步车来说，续航和充电是绕不开的核心。Air ev晴空全系标配300公里CLTC续航，按日均50公里的通勤距离算，一周充一次电完全够用，比很多同级200公里左右的续航省心不少。

充电配置上则有明显梯度差异：四座进阶版支持快充，30%到80%电量只需45分钟，下班顺路补电半小时就能满足后续通勤需求；但两座版全系只有慢充，从20%充到满电要7.5小时，更适合家里有固定充电桩的用户。实测高速上运动模式能跑到110码，日常城市道路超车、爬坡完全够用，但极速有限，更适合市区场景。

二、空间魔术：3米车长塞4座，后备箱能装又灵活

微型车的空间一直是痛点，但Air ev晴空玩出了"空间魔术"。车长不到3米，轴距却达到2010毫米，四座版后排坐173cm的成年人，头部不顶头，腿部还有一拳距离，短途乘坐完全不局促。

储物能力也很惊喜：两座版后备箱容积达到450升，能轻松放下婴儿车或行李箱；四座版后排座椅支持5/5分放倒，放倒后容积拓展至734升，逛超市买大件物品也不愁。不过要注意，四座版满载时后备箱基本只能放随身包，空间取舍比较明确。

三、配置越级：双联屏+语音控制，代步车也有科技感

相比同价位竞品，Air ev晴空的配置诚意很足。进阶版搭载10.25英寸双联屏，配合Ling OS灵犀系统，支持语音控制空调、车窗、导航等功能，喊一句"你好五菱，打开空调"就能操作，开车时不用分心动手。

安全配置也没缩水：全系标配主驾安全气囊、倒车影像和胎压报警，进阶版还加入ESC车身稳定系统，四座进阶版更是配备副驾安全气囊和ISOFIX儿童座椅接口，对家庭用户更友好。另外，APP远程控制功能很实用，能提前预约充电、查看车辆定位，冬天还能远程启动热车。

四、选购指南：5万级预算选哪款？这些坑要避开

Air ev晴空官方指导价5.78-6.98万元，目前终端还有约1万元优惠，实际落地价更亲民。不同版本差异明显，选对不选贵很重要：

• 纯通勤单身党：选两座标准版（优惠后约4.78万），450升大后备箱+300公里续航，满足基础代步需求，但要注意没有ESC和快充。

• 三口之家：优先四座进阶版（优惠后约5.98万），快充、双联屏、ESC、儿童座椅接口全配齐，300公里续航也能满足短途家庭出行。

不过也有短板要接受：悬挂调校偏硬，过减速带颠簸明显；全系没有天窗和座椅加热，低配是卤素灯和织物座椅；充电口盖需要手动开启，不如电子开关方便。

结语：5万级代步首选，这些人最适合买

综合来看，Air ev晴空是5-7万级微型电动车的"水桶型选手"，300公里续航解决里程焦虑，灵活空间适配多场景，智能配置提升代步幸福感。它特别适合两类人群：一是充电便利的城市通勤族，二是需要短途接送孩子的家庭用户。