当新势力冠军理想汽车在2025年11月销量暴跌32%，我们追问：一边是增程式市场份额骤降至7.5%，另一边问界M9单车型年销超15.8万辆、小米SU7月销破万猛攻纯电——理想到底输在哪里？从明星车型L6月交付量从两万骤降至九千，到纯电新品i8上市一周降价两万，再到毛利率创历史新低、前三季度净亏8.6亿……这场溃败背后，是技术路线摇摆、产品迭代迟缓、组织架构动荡的多重困境。本期我们与汽车专家深度剖析：那个靠精准定位和增程技术一度登顶的理想，为何在纯电浪潮与凶猛对手夹击下节节败退？它还有机会逆势翻盘吗？
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈明老师，一起来聊聊理想汽车最近遇到的挑战。陈明老师您好，林薇很高兴能来分享一些看法。所以今天咱们要聊的是理想汽车，为什么这个曾经的新势力冠军会在2025年的11月，销量暴跌32%。我们从市场的变化，到竞争的压力，再到产品的问题，我们来一一剖析理想汽车现在面临的困境。没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先聊第一趴市场和竞争的压力。那首先，第一个，咱们先来聊一聊增程式电动车，最近这市场到底发生了什么样的变化，其实增程式电动车在2025年的6月开始，它的市场份额就一直在下滑，然后到了10月份，已经只剩下了7.5%，就这个数字其实是远远低于它去年这个时候的表现，以及它巅峰的时候的表现了，那这个趋势看起来确实挺惊人的。对，其实背后原因很简单，就是现在大家都越来越接受纯电车型了，然后充电桩也越来越方便。所以大家的里程焦虑就减轻了很多。再加上很多地方对纯电车型的政策扶持，所以增程式这种过渡性的方案就逐渐被边缘化了，好聊了，增程式电动车的市场变化。这部分内容咱就先聊到这，休息一下，马上回来。那我们现在就来聊一聊理想汽车最近面临的竞争格局阿文剑和小米最近表现怎么样？它们的崛起对理想有什么影响？问界的话，它今年m9的销量已经卖了15万8千辆，就已经超过了理想l9的全年销量了。然后m8也在冲击l8和l9的这个市场区间。而且问界就是靠着华为的技术背书，以及它的定价，是非常有竞争力的，所以它不断的在蚕食理想的市场份额。小米是不是也对理想造成压力了没错，小米的su7与yu7这两款车，单月合计能卖四万多辆，就这个成绩在纯电市场也是非常厉害的。而且小米它是用互联网的思维来造车，然后在智能化和用户体验上面是给传统的新势力上了一课。所以理想也是直接受到了这种冲击。现在说理想汽车的市场地位和它的竞争对手们差距越来越明显，你觉得主要原因是什么？就是理想它一直是靠增程式打天下，那当大家都开始转向纯电之后，它就没有办法跟上了，它的纯电的转型又很缓慢，又老是出现这种设计上面的失误。然后，它的市场策略也没有办法跟上竞争对手的步伐，再加上它的销售服务网络也被其他品牌分流了很多，所以它的销量和它的影响力就都被稀释了，关于竞争格局和对手分析，最关键的市场地位的变化这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。那我们现在就来聊一聊理想汽车自身的问题，就是产品线和纯电转型上面的问题。那黎响汽车现在的主要车型都有哪些问题？就是它的这个l6本来是一个走量的车型，但是它的月交付量也是从去年的两万跌到了今年的九千多。然后其他的l7呀l8呀l9也都出现了不同程度的下滑没有一个车型是可以撑起一片天的，看来每个车型都在经历困难的时期。对，没错，然后它的新的纯电的车型i6，本来是期望很高的，但是它也只卖出了五千多辆，i8就更尴尬了，上市一周就降价两万，还缩水了配置版本。所以它的纯电的转型也是磕磕绊绊，就没有办法像它的竞争对手一洋。实现这种快速增长。理想汽车最近在产品策略上面有哪些明显的失误，就是它一直就是靠它的这种套娃式的设计，然后再加上它的增程式的平台，他就没有办法去灵活的应对市场的变化，当他竞争对手们都在推新推新推新的时候，他还在靠老的面孔去应对。所以他的这个产品的吸引力就是明显的不足。所以难怪它的销量就是掉的这么厉害。对然，后，它最近不是还发生了这种mega的召回事件，也是因为它三排座椅的支架的焊装是没有办法达到它的设计要求的，这不但拖累了它的整个的业绩，也对它的品牌形象是一个沉重的打击加上它过度依赖这种大尺寸的suv的路线，所以它的市场范围就越缩越小，你觉得理想汽车在技术路线和产品规划上做对了哪些事？其实理想一开始，它就是抓住了增程式这个机会，然后加上它的精准的市场定位以及它的热管理，包括它的增程器的一些技术，确实是一度让它成为了新势力里面的销量冠军。所以他们一开始确实是走对了方向，对，没错，但是问题就是，当他面对市场和技术的这种快速的变化的时候，它没有办法去及时的调整自己的产品策略，然后它的纯电的布局又很慢，它的车型更新也慢，它的设计也老套，所以让它逐渐的就失去了竞争力。聊了这么久的产品线问题，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。那我们接下来要聊的就是理想汽车在经营和管理上面的一些困境。首先，第一个，咱们先来聊一聊，价格战到底给理想汽车的利润和销量带来了什么样的影响就是今年理想汽车的平均单车毛利只有六万多一点，然后它这个毛利率也创了新低，它毛利的下滑，直接导致它的镜利润也大幅的缩水，它前三季度净亏已经达到了8.6亿，这数字看着确实挺吓人的。对，然后，它为了保住笑量，它也不得不去降价，它降价之后，它的毛利率又进一步的被压缩，它的库存也堆积如山，它的这个自由现金流也变成了负的，对它来讲，就是怎么去平衡销量和隐匿已经变成了一个非常头疼的事情，理想汽车最近组织架构和销售体系为什么老是调整其实理想汽车今年已经进行了多次的组织架构的调整了，那这些调整其实都是跟它的业绩和它的战略是有关的。那比如说他把他的省区直管改成了五大战区，然后又把五大战区的架构给撤了，他现在直接由总部来管理全国的23个区域，那就是说每次调整都带来一些人员的变化，然后策略的变化，那它这种频繁的调整其实是为了更灵活的去影对市场的变化但是它也导致了它的销售团队的稳定性下降那一些明星销售人员也都流失了，那他的这个一线的动力和执行力也都大打折扣那他的销量也随着他的这个架构的东荡就持续下滑，你觉得理想汽车在产能和供应链上面最近遇到哪些比较棘手的问题？理想汽车其实它的产能的提升一直是跟不上市场的需求的那虽然说它在2026年年初的时候，会把i6的月产能稳步的提升至20000辆，但是它现在其实还有一些车型。比如说i8它的订单转换率其实是很低的，所以他们也在努力的扩产能，但是见笑确实慢，没错，然后他们现在就是启用了一些新的电池供应商，那也加了一些新的生产线，但是产能的爬坡，包括质量的稳定性，阿豆是一个问题，再加上他们这个主力车型经常会有一些短暂的缺货，那也影响了他们的交付的速度那竞争对手们却都在快速的推出新车型，那这就导致他们不光是失去了市场份额，而且他们的这个供应链体系也变得更加的复杂，那成本也很难去控制。对，今天咱们聊了这么多，关于理想汽车在市场产品技术、镜影等各个方面遇到的一些难题那其实归根结底，在这样的一个激烈的市场竞争下面，理想汽车如何去调整自己的战略，如何去提升自己的执行力，可能是它能不能够逆势翻盘的一个关键。那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收停，咱们下期再见白白
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