保时捷卡宴纯电版的内饰图，出来了。
坏了菜了，保时捷终于也开始“悟了”，悟的不是技术，也不是市场，而是悟了“玄学”这门课，终于要毕业了。
单点爆破式开局，先扔一个暴论：保时捷搞纯电，尤其是在内饰上整这么多花里胡哨的屏幕，本质上不是为了跟新势力打，而是为了给自己的老用户们一个交代，一场精心策划的“信仰充值”仪式。你以为它在造车，其实它在开光。
我们看看它搞了什么。14.25英寸液晶仪表，一块不知道多大但是是曲面的OLED中控屏，还有14.9英寸的副驾娱乐屏。听着是不是很熟悉？是不是感觉理想蔚来小鹏听了都想当场给它磕一个？就差把“冰箱彩电大沙发”的祖师爷牌位给搬过来了。讲真，这个操作，典中典。就好像一个修仙界的万年老祖，突然从洞府里爬出来，对着山下的弟子们大喊一声：孩子们，我学会用闪电奔雷拳了！
弟子们都傻了，说老祖宗，山下现在流行御剑飞行直接闪电战，谁还用拳头啊。
但保时捷不在乎。因为它服务的根本不是山下那群已经杀疯了的卷王，它服务的是自己山头上的那帮“信徒”。对于一个真正的保时捷车主来说，买卡宴的理由，和性价比这三个字，关系大概就像我和世界首富的距离一样遥远。他们买的是什么？是那个盾牌标，是那种“我开的是保时捷”的自我确认，是一种社交货币。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以保时捷现在面临一个很尴尬的问题。时代变了，纯电的浪潮冲过来，三体人看了都要一个趔趄。自己的信徒们也开始动摇了，看着邻居家的蔚来能K歌，理想能露营，特斯拉能自动开，自己这台几百万的卡宴，除了快，好像也没啥能吹的了。信仰，也是需要物质基础来维护的。
诶，这时候，保时捷作为“信仰维护大师”就出手了。它不能真的去跟别人卷价格、卷配置，那太不体面了，等于自降身段，直接从修仙的道长变成了下山卖艺的。最好的办法是什么？是告诉你，你看，你们要的科技感，我也给你。但我的给法，跟他们不一样。他们那是堆料，是网吧式的杀马特电竞风；我这叫设计，叫德味儿，叫奢侈品的数字化演绎。
这几块屏幕，与其说是屏幕，不如说是给品牌信仰准备的电子神龛。曲面屏惊艳吗？是挺惊艳的，但讲真，都这个年代了，还在纠结屏幕曲不曲，同行都快把桌子掀了，你还在研究桌布的花纹。这种行为艺术，本质上就是告诉用户：“别慌，我们保时捷还是那个保时捷，我们只是给你们的信仰镶了颗钻石，现在它不仅能让你有面子，还能亮瞎别人的眼。”
我作为一个开过几年破车的中年人，对这种操作再熟悉不过了。这就像我老婆，明明只是想买个新包，但她会告诉你，这个包的皮质更环保，那个五金件经过了128道工序，设计灵感来源于某个文艺复兴时期的雕塑。是是是，你说的都对，但你就是想买个包。
保时捷这一手，就是把“我想卖你一台更贵的电车”这个核心目的，包装成了一场关于科技与艺术的盛大发布。它在用行动告诉你，800V平台、100度电池这些东西，别人也有，但只有放在保时捷的车里，它才叫“灵魂”。这就叫品牌玄学，不讲道理，但是管用。
写到这，我突然感觉自己有点像个怨妇，对着保时捷的设计图指指点点。但没办法，谁让这个市场这么颠呢。现在的汽车市场，已经不是简单的产品竞争了，是黑暗森林。要么成仙，要么成盒。新势力们的打法是“我不过了，你们也别想活”，直接把餐厅给爆了。而保时捷这种老钱贵族，它的策略是假装没看见外面打成一锅粥，然后优雅地在自己的包厢里，给自己倒上一杯82年的拉菲，再换上一套更贵的餐具。
这玩意儿真的有人在乎吗？！
在乎。而且在乎的人还不少。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。同理，会买保时捷的人，他就是需要那个盾牌。你给他讲智驾多牛逼，他说不定还嫌烦。你跟他说零百加速，他可能只是为了在红绿灯前崩一下隔壁的买菜车。他们的核心需求，从来就不是一辆完美的交通工具，而是一个完美的、能代表自己的“社交图腾”。
所以我猜，这台纯电卡宴最后的价格，绝对不会便宜。因为它如果便宜了，就等于背叛了自己的信徒。它的贵，恰恰是它价值的一部分。至于那些屏幕、那些所谓的科技，都是为了让这个“贵”，显得不那么赤裸裸，显得更“与时俱进”一点。
最终，这台车的成败，根本不在于它的屏幕是不是曲面，续航是不是扎实，智驾能不能干过老头乐。而在于，当它的车主把车停在高端商场门口时，别人投来的目光里，是羡慕，还是“又一个被割的韭菜”的怜悯。只要前者还占上风，保时捷的这场大型行为艺术，就算成功了。能过，就是能过。他们卖的从来不是车，是压缩毛巾，你买回去一泡水，发现里面是你的面子。就问你怕不怕？
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