吉利“价格屠夫”再出刀，8.99万起的B级SUV如何搅动市场？
一台车长接近4米9、轴距超过2米8的中型SUV，现在起售价只要8.99万。 这不是什么清仓处理的老款，是吉利刚上市的第三代豪越L。 交1000块定金能直接抵掉11000购车款，这玩法在车市里真不多见。 要知道，这个价以前只能看看紧凑型SUV，现在却能摸到B级车的边。 吉利这回，摆明了是要用尺寸和价格，把对手的桌子给掀了。
设计：这气场，值回票价
第一眼看到豪越L，很难把它和“不到九万”联系起来。 车头那个被称为“百川归流”的大尺寸直瀑格栅，配上扁平犀利的LED大灯，气势很足。 车身侧面是它最好看的角度，20英寸的双色轮毂和充满力量感的轮眉线条，让这个大家伙一点不显笨重。 车尾的贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，官方说里面塞了244颗LED灯珠。 它提供了四种颜色，皓月白、远峰灰这些名字听着就挺有格调。 单纯论外观，把它扔进十几万的车堆里，一点不露怯。
坐进车里，那种“这不像九万块车”的感觉更了。 暖阳棕的内饰配色，加上大面积软质材料包裹，氛围挺居家也显档次。 中控台上那块14.6英寸的悬浮大屏很抢眼，分辨率是1920×1080，显示效果够细腻。 全液晶仪表盘尺寸是10.2英寸，信息显示一目了然。 电子挡把的造型和手感都挑不出毛病。 最让人惊喜的是那个超过1平方米的全景天窗，还带了实体遮阳帘，后排乘客的视野开阔不少。
空间：5座、6座、7座，这次真的“全都要”
空间一直是豪越的强项，这一代把“得房率”做到了86.4%。 简单说，就是同样的外壳，里面能挖出更多实用的地方。 它这次给了三种座椅布局，直接把选择题抛给了消费者。 5座版最务实，后备厢常规状态就有628升，底下还藏了个96升的暗格。 第二排座椅放倒后，整个后备厢能变成一个进深2.2米、容积2360升的纯平空间，当个临时双人床完全没问题。
6座版是这次的主打亮点，采用2+2+2布局。 第二排是两个独立座椅，中间留出了179毫米宽的通道，进出第三排不用折腾。 关键是这两个独立座椅功能拉满了，加热、通风甚至8点气动按摩都给配上了。 这个配置以往在二十多万的车上才比较常见。 座椅填充物用了15毫米厚的高回弹海绵，坐上去包裹感不错。
7座版是2+3+2的布局，它的特点是左右两侧都能进入第三排，最窄的通道宽度也有313毫米。 第三排的腿部空间有886毫米，应付短途乘坐或者坐小孩是足够的。 无论是6座还是7座版本，第二排和第三排座椅都能完全放平，扩展性很强。 厂家还推出了限时政策，5座升级7座加3500元，6座升级7座只要500元。
智能与动力：跟上主流，选择更多
车机系统换上了Flyme Auto，操作的流畅度和语音识别的速度都比老款有提升。 它支持“可见即可说”，屏幕上的功能大多能用语音控制。 应用生态靠云端更新，不占本机内存。 手机互联方面，Flyme Link、华为HiCar和CarLink都支持，覆盖了大部分主流手机。 540度全景影像带透明底盘功能，对新手停车挺友好。 L2级智能驾驶辅助系统也没缺席，包含了自适应巡航、车道保持这些常用功能。
动力部分这次给了两个选择。 新增的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗百公里7.3升。 这套动力是冲着经济实用去的，厂家还给了5年或15万公里的超长质保。 如果对动力有要求，可以选择2.0TD版本，最大功率160千瓦，百公里加速能做到7.9秒，WLTC油耗是7.89升。 底盘用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，由中欧团队共同调校，开起来的感觉是侧重舒适，过弯时支撑也够。 它的转弯半径只有5.9米，对于这么大一台车来说，在城市里掉头挪车会灵活不少。
市场的算盘与现实的挑战
豪越L这套“B级尺寸、A级价格”再加“独家6座”的组合拳，意图非常清晰。 在10万左右的燃油SUV市场，消费者要么选哈弗H6、长安CS75 PLUS这类紧凑型5座车，要么就得加钱上瑞虎8L、捷途X90这类中型SUV。 豪越L卡在中间，用更低的价格提供了更大的空间和更多的座位选择，尤其是那个带独立座椅的6座版，几乎找不到直接对手。
不过，市场认不认又是另一回事。 老款豪越L的销量一直不温不火，月销几百台是常态。 这次换代，产品力提升是实实在在的，价格也够狠。 “豪越”这个名字在消费者心中的知名度，不如那些常年霸榜的车型。 花八九万买车的家庭用户，很多是第一次购车，品牌和口碑的影响往往更大。 他们会不会为一个相对陌生的名字，去尝试这种越级的体验？
说到底，这是一场关于“价值”的赌博。 吉利押注的是，在预算有限的家庭用户心里，实实在在的大空间、多座位和高配置，比一个响亮平庸的招牌更有吸引力。 当一辆车长近4米9、能选6座、配置拉满的SUV，价格牌上写着8.99万时，那些原本计划买一台紧凑型SUV的家庭，他们的购车清单会不会被彻底改写？ 这个问题的答案，不在厂家的宣传稿里，而在未来几个月的销量数字中。
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