谁还在为“续航焦虑”发愁？极狐阿尔法T5这次预售直接给开了个新路子——增程版来了，纯电、增程想选哪就选哪，甭管家里还是公司停车场，是不是有充电桩，都能把这事儿给安排明白。
说实话，2024年新款极狐阿尔法T5预售消息刚出来的时候，很多人第一时间盯的就是价格。6个版本，预售12.38万到16.28万元，跟之前的指导价基本差不多。别觉得便宜没好货，这次升级按“加量不加价”走，配置和智能化一上来就抢眼。
先说动力，纯电版一直是阿尔法T5的主打，不少人都在关注它的续航和补能。增程版新加的这一套，直接解决了不少用户的痛点。别小看这套1.5升增程动力系统，增程器最大功率77千瓦，电机个头不大但是特能跑，最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米。电门踩下去，零百加速6.5秒，就算电池快坐不住了，成绩也能保持在7.6秒，看得出来动力基本没啥大的衰减。加上27.4千瓦时的电池组，纯电续航能开163公里，搞综合续航，直接能到1215公里。15分钟充电能从30%冲到80%，早饭还没喝完豆浆车就能跑起来了。
纯电动版也不是原地踏步，电池升级是亮点。还是64.8千瓦时的磷酸铁锂电池包，但能量密度更高，耗电量低了，官方说CLTC工况下续航从520公里拉升到560公里。如果你选最顶配，能硬刚705公里——家用、通勤都不是事。更狠的是800V平台和5C快充技术，9分钟可以把电量从30%干到80%，说是一杯咖啡的功夫不是瞎说。谁还会天天担心电不够用？
设计这块没搞啥花里胡哨，还是封闭式前脸，左看右看都觉得大灯够犀利，外观扁平简洁，悬浮车顶加隐藏式门把手，有那么点儿未来感。18英寸低风阻轮毂，你别看小，风阻控制住了开车更省电。尺寸反正是标准中型SUV里的“学霸”：4760毫米的车长（比老款长点）、1936毫米车宽、1650毫米车高，轴距也是大气的2845毫米，后排坐仨人腿还能打转。
内饰？主打一个实用加科技。15.6英寸中控屏看啥都够大，22.8英寸HUD抬头显示，导航、速度统统悬空显示。手机互联Carplay和Hicar统统支持，喝汽水不耽误调歌。智能化这次上了骁龙8775芯片，不懂也没关系，你只要知道这玩意反应快，地图、语音统统不卡。北汽元境智能驾驶系统上线，高速城区两套NOA，驾驶辅助功能满配。安全这块，车道偏离预警、自动刹车、开门预警、碰撞预警和哨兵值守，等于给车装了个“看门狗”。
配置招数一套套往上加，比如摄像头和雷达数量直接升级，纯电入门都标配前单目摄像头和3个毫米波雷达，辅助泊车、车道居中、遥控泊车都搞定。想躺着停车遥控一把？不怕，直接玩。电动后备箱、对外放电、自适应灯光、车窗一键升降、前排无线充电、副驾电动调节、前排座椅带加热和通风、扬声器数量全都安排。这一堆功能，和指导价比起来，看着就划算。
极狐阿尔法T5这车吧，说实话以前销量本就是个“稳健选手”，月销三千多台。但极狐T1突然爆单，把这品牌热度推了上去。这次阿尔法T5新款搭载增程、纯电两条腿走路，配置强、智能化高、动力稳，可能真能打动更多消费者。
对比市面上同级别SUV，阿尔法T5这一波算是“情理之中，意料之外”。你看别家，增程和纯电还分开搞，阿尔法T5直接两手准备，不管你是电动车支持者还是觉得增程更适合家用，这车都能对号入座。以前外出长途，纯电车最怕电池“掉链子”，有了增程版本之后，续航一下就拉上去了，主打一个“省心”。而且电池耗电低了，续航更长，这一招用起来跟“挤牙膏”似的，每点提升都挺实在。
智能化也不是吹的，芯片换了“快手”，各路驾驶辅助功能全安排上班守岗，城区高速全能开，安全预警一套跟着一套，不管是“马大哈”还是“老司机”，都能用上那份安心。硬件给到，摄像头、毫米波雷达都不是摆设，L2级辅助驾控操作起来也不是纸上谈兵。
说到用车体验，配置丰富到有点眼花缭乱。电动尾门，行李装卸去超市出游都方便；对外放电，露营玩咖不怕设备没电；自适应远近光，晚上开车不怕对面司机“开枪”；全车车窗一键升降，下雨开窗关窗都省事；前排无线充电，手机再也不用在车里找线头；副驾座椅电动调节，带着家人出行，一键调到最舒服。座椅加热通风，一年四季都能坐得舒坦。扬声器升级，听歌刷剧体验直接拉满。
这套配置丢到市场上，别说预售价比老款稍微贵那么一点，实际上市价格还有再低的可能。多出的功能，用起来才叫值。
不过话说回来，极狐阿尔法T5此前并不是销冠车型，还是属于“低调实用派”。这次配置、动力一次到位升级，确实给了品牌一个新的机会。不管是年轻人想图个配置、父母买车讲究省钱还是长途通勤不想费心，极狐阿尔法T5新款都做到了面面俱到。
当然了，增程版的推出对市场也算是“补课”，很多用户之前因为续航不够，最后还是选了油电混合或者传统油车，这下不仅纯电版在续航和补能速度提升了，电池的耐久也更靠谱，增程版还把远途出行变得更轻松，直接帮大家捋顺了用车的各种场景需求。
市场反响现在还在慢慢发酵，但有T1的“爆单带货”，估计新款极狐阿尔法T5能不能顺利冲高销量，还得看用户是否愿意为更高性价比和智能配置买单。现在看来，极狐阿尔法T5的新牌面，确实是把用户的“老大难”一把梳理好了，实用和体验感齐头并进。
有句话怎么说来着：“没有金刚钻，揽不了瓷器活”。极狐阿尔法T5这次确实上了点硬货，配置、动力、智能、续航、补能全都捋顺了。车圈拼的就是谁能把用户“想要的”变成“买得到的”，这车怎么开、用得爽，就看谁先坐上去体验了。
买车这事，有时候，比的不是谁能吹得牛，谁能把看得见的升级和实惠送到手里。极狐阿尔法T5这波操作，真让人眼前一亮。
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