凭借灵活好开、停车方便、用车成本低等优势，纯电代步小车受到了广泛青睐。不过对许多车主来说，在车辆行驶里程数较高的情况下，他们或多或少存在“续航焦虑”“安全焦虑”问题，担心车辆的电池组状态会大打折扣。近期，就有知名汽车博主，对一辆行驶里程达到24万公里的五菱缤果进行了严苛测试和全面拆解；缤果能否交出一份令人满意的答卷呢？
2年狂飙24万公里，相当于绕地球6圈，这辆缤果的行驶里程超越大部分汽车，而且测试人员还给它上难度，不仅要载着两位成年男性乘客，还要面对80%的拥堵城区路况，这无疑会在一定程度上增加车辆的电耗。令人惊喜的是，即便已经“绕地球6圈”，缤果的续航达成率仍然出色，高达95%，和新车表现基本无异，可以充分打消车主的续航焦虑。
这还没完，为了进一步验证缤果的电池组水平，测试人员还把缤果的电池组拆得“一干二净”，并进行了8大严苛测试项目，如同为电池进行了一次全面的“体检”。
从拆解结果来看，缤果的电池组在外观上无生锈、无破裂、无明显形变；箱盖密封螺栓扭力衰减正常，开盖无水迹、无明显粉尘；同时耐压性、绝缘性等涉及电安全层面的测试数值，都属于良好状态，放电能量保持率还达到了92.47%。
可以说，缤果搭载的神炼电池，其外壳材料与制造工艺达到了卓越水准；优秀的密封性意味着在长期使用中，水分、灰尘等异物无法侵入，确保了内部电芯工作环境的纯净与稳定；内部电路系统完好，无虚接、无老化迹象，保障了能量传输的高效与安全，从根源上杜绝了因线路问题引发的风险；而且神炼电池整体，尤其是电芯，在超长周期和超高强度使用下，能量保有能力具备出彩的稳定性。说白了，24万公里的行程并未对神炼电池产生太大影响，整个状态相当健康。
神炼电池之所以这么出色，主要是其技术领先：其选用“纳米级磷酸铁锂正极材料”“快离子电解液”及“表面增强快充石墨”等关键原材料，从物理和化学层面提升了材料的本征稳定性与离子导通效率，如同为电芯构筑了坚固的“分子骨骼”，使其在成千上万次的充放电循环中，结构不易坍塌，活性物质不易流失，从而保障了全生命周期的续航能力。
与此同时，神炼电池通过创新设计，实现了比同级电芯更高的注液量，这意味着其内部的电解液更充裕，在长年累月的使用中，能有效缓解因电解液消耗导致的锂离子传输效率下降和电池容量衰减问题，真正做到“长里程不缺液，衰减无异常”。此外，神炼电池具备端云智能电池管理系统，它如同一位不知疲倦的“全能管家”，能避免电池的过充、过放，防止在极端温度下的“过劳”损伤，实现精准的热管理，确保其在长期使用后性能依然可靠。
结束语：
这辆行驶24万公里的五菱缤果，以其电池92.47%的能量保持率，顺利通过8大严苛测试项目的优异表现，完成了一场跨越时间与里程的品质认证。缤果搭载的神炼电池组，用实证打破了电动小车“不耐用”的偏见，将用户关注的“续航焦虑”转化为“长久安心”。
当缤果能陪你走过绕地球六圈的路程，依然状态给力，那它就从单纯的交通工具，升华为值得托付的可靠伙伴！
全部评论 （0）