在汽车圈摸爬滚打多年，魏建军对行业的爱是真切而深沉的。可每当遇到让人皱眉的现象，他从不掩饰自己的不满——很多时候直接一针见血地指出问题。这样的直话，既让人觉得爽快，也免不了引来一些质疑。
不久前，他又公开表达了几段颇具争议的看法，让人想起那句老话：是无谓抱怨，还是善意提醒？
首先，他对“价格战”依旧持明确反对态度。去年在一次新车上市的现场，他再次强调，企业不能为了短期销量盲目跟风降价竞争。曾有网友揶揄他是“不敢拼”，但监管部门如今已出台意见稿，对过度内卷的价格行为设下合规边界，也算是印证了他的坚持。
在他的眼中，仅仅依靠降价换来数字上的排名毫无意义，甚至会导致企业走向歧路。即便销量有所回落，长城也宁愿坚守合规和长远发展——这种长期主义，让它稳居自主品牌盈利榜前列。今年前三季度，长城便拿下了超80亿元的净利润，实力不言自明。
其次，他也提醒业内警惕一些看似新潮的技术。比如“一体化压铸”，看上去先进，但在国内的制造成本并不低，灵活性欠佳，维修代价高昂——尤其用铝材的结构，碰撞后的损伤几乎无法经济修复。这类技术路线，很多海外老牌车企都不用，长城也选择绕开。
再比如“隐藏式门把手”，外观酷炫，理论上还有助降低风阻，但经过测试，效果几乎可以忽略，反而增加了车重和噪音。更令人担心的是，一旦事故导致断电，门把手失灵，可能让内部人员难以逃生。经过半年多的研究比较，长城最终决定全系保留传统的物理门把手。
最后，他提出希望能推出一份“购车防忽悠指南”，用通俗易懂的语言帮消费者看懂技术背后的真实情况，识别那些夸张宣传和文字游戏。他直言，行业过于浮躁，营销手段有时华而不实甚至误导用户，长城内部就明确要求，发布会不能吹嘘夸大，务必要实事求是。
在他看来，车企本应做用户的“技术翻译”和风险提醒人，而不是制造信息障碍。有些厂家的“大字宣传、小字免责”做法，让消费者吃了不少亏。如果真能把那些套路一一拆穿，或许会让部分产品压力倍增，但对于购车者而言，这无疑是一件值得支持的好事。
你认同魏建军这样的直言吗？如果有这样一份“防忽悠指南”，你最希望它帮你揭穿哪些购车陷阱呢？
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