最近身边好几个朋友都在问我：“25万左右想买台纯电SUV，理想i6 2025款两驱标准版和小米YU7 2025款超长续航后驱版，到底选哪个？”说实话，这俩车放一块儿比，真有点“神仙打架”的意思。一个主打低价高配、样样都给到位，另一个则是个性鲜明、续航拉满。表面看价格只差3700块，可一深挖配置，哎哟喂，差距可不是一点点。
你说理想i6便宜吧，它还偏偏更“豪横”。指导价24.98万的理想i6，对比25.35万的小米YU7，不仅价格低，关键是什么？该有的全给你了，还不用加钱选装！这就叫什么叫“卷王”？这就叫“真香定律”支棱起来了！
先说智能驾驶这块，你是不是也烦透了买车时宣传得天花乱坠，结果核心功能还得额外掏钱？理想i6直接把城市+高速导航辅助驾驶、记忆泊车、循迹倒车这些L2级以上的高阶智驾功能全塞进标配里，连高精地图包都不用另买。反观小米YU7呢？这些听着就上头的功能，统统要选装！有网友算过，要想达到理想i6的智驾水平，得多花至少2万块。这么一算，理想i6反而比小米YU7便宜了近2.5万——这不是打脸是什么？
再来看车机系统，现在谁还愿意用个“卡成PPT”的车机？理想i6上了高通骁龙8295芯片，32GB内存+128GB存储，啥概念？打开导航、切歌、调空调，丝滑得跟玩手机一样。而小米YU7虽然用的是骁龙8 Gen3，听着也不差，但内存只有24GB，实际体验下来多任务切换偶尔会“顿一下”。摄像头数量更是拉开差距：理想i6车外11颗（包括6颗800万像素）、车内2颗；小米YU7总共才12颗，其中800万像素的只有2颗。感知能力弱一截，智驾自然也就没那么聪明了。
补能效率这块，理想i6简直是“快充界的闪电侠”。它搭载宁德时代5C麒麟电池，87.3kWh容量，15分钟就能快充补能一大半。而小米YU7虽然电池更大（96.3kWh），但充电倍率只有3.5C，充满得花21分钟。别小看这6分钟，在节假日排队充电的时候，你能第一个上桌动筷，别人还在等桩，那种优越感，懂的都懂！
当然啦，小米YU7也不是没亮点。电池大嘛，理论续航确实更长，适合那些充电不方便、又经常跑长途的家庭用户。而且它的前备箱有141L，露营装备、婴儿车随便塞，实用性顶呱呱。相比之下，理想i6的前备箱容积都没标注……估计是小到不好意思写出来？
空间方面，你以为车身短就一定挤？错！理想i6虽然长度比小米YU7短了不到50mm，但内部空间一点不输。实测后排腿部空间甚至比小米多了两指！为啥？轴距优化得好呗。再加上车身窄一些，在老城区窄路会车、停车那叫一个灵活，简直是“走路摇头晃脑”的存在。小米YU7宽是宽了，可有时候进个地库柱子间都得小心翼翼，车主怕是要气得蹦起来。
说到舒适性，理想i6又是那个“贴心暖男”。主动降噪、电动吸合门、真皮方向盘、前排座椅按摩、第二排“女王座椅”……这些听起来就很贵的配置，它全给你安排上了。小米YU7呢？仿皮座椅、主动降噪、车辆召唤都要选装，钱包压力不小。不过它也有绝活——前排座椅能完全放平！临时想在车里眯一会儿，秒变“床车”，这点确实比理想方便。
动力表现上，两款车都是后驱布局，日常通勤完全够用。但如果你是个喜欢开的人，可能会更在意底盘调校。有朋友试驾完说：“理想i6底盘偏软，像坐船，适合家用；小米YU7调得更运动，过弯稳当。”这话听着有点道理，但也有人担心，小米毕竟是新玩家，底盘功力能不能经得起长期考验？毕竟“车界网红”不少，能一直红下去的可不多。
安全性也不能忽视。理想作为老牌新势力，三电技术和整车安全体系已经经过多款车型验证，用户口碑摆在那儿。小米虽然是“后来者”，但它用的是比亚迪的刀片电池，安全性也是出了名的靠谱。所以在这方面，两家算是打了个平手。
总结一下：
如果你想买一台省心、实用、科技感足、补能快的车，理想i6真的没啥可挑的——配置拉满，价格还低，性价比直接炸裂。
但如果你更看重个性设计、超长续航、前排放平的灵活性，或者就是喜欢小米那股“科技范儿”，那YU7也绝对值得考虑。
这场25万级的纯电对决，与其说是拼产品力，不如说是两种消费理念的碰撞：一个是“我要啥都有”，一个是“我想要点不一样的”。
那么问题来了——
你会考虑购买这款车吗？
你觉得理想i6和小米YU7，谁才是真正的“国民神车”潜力股？
这样的车子，你爱了吗？
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