当一台国产皮卡喊出30万预售价时，质疑声与期待值同时被拉满。长城炮V6火炮即将在成都车展开启预售，这款搭载3.0T V6发动机的赛级皮卡，究竟是真硬核还是玩噱头？
成都车展重磅亮相：赛级皮卡的硬核预售
8月29日成都车展上，长城炮V6火炮将正式揭开价格面纱。作为长城炮家族的高性能代表，新车搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率260kW、峰值扭矩500牛·米，匹配长城自研9AT变速箱。单排短轴设计搭配涉水喉、防滚架等越野配置，直接对标福特Ranger猛禽等进口车型。30万预售价背后，是国产皮卡首次冲击高端性能市场的野心。
3.0T V6动力拆解：国产皮卡的性能天花板
GW6Z30发动机堪称国产动力总成的里程碑。其500牛·米扭矩已超越福特Ranger 3.0T（491牛·米），48V轻混系统让低速扭矩响应提升30%，配合纵置9AT变速箱的4.71倍超大速比，攀爬陡坡时动力输出更线性。沙漠实测显示，在连续高负荷工况下，这套动力系统的稳定性甚至优于部分柴油机型。
分时四驱+高载扭分动器：越野硬件的含金量
机械式分时四驱系统是V6火炮的杀手锏，相比城市SUV常用的适时四驱，其通过硬连接实现前后轴50:50恒定扭矩分配。高载扭分动器可放大2.64倍扭矩，配合前绞盘和集沙杯等专业装备，使其在阿拉善沙漠冲坡测试中，脱困效率比同级车型快15秒。这种为极端路况而生的设计，彻底划清了工具车与玩具车的界限。
短轴单排设计：通过性参数的降维打击
4963mm车长+2745mm轴距的组合，让V6火炮转弯半径比双排皮卡缩短1.2米。34度接近角与22度离去角的数据，意味着能轻松攀爬高度超过轮胎直径的岩石。货箱1760mm的装载长度配合强化龙门架，既满足越野装备携带需求，又保留了皮卡特有的实用性基因。
30万定价的底气：国产高端皮卡的破局之战
当进口性能皮卡普遍定价50万+时，长城炮V6火炮用60%的价格提供了90%的硬核配置。短轴设计填补了国内玩乐型皮卡市场空白，1.5万置换补贴等盲订权益更显精准用户运营。这场由国产车发起的高端突围战，或许将重新定义消费者对"价值"的认知——当性能足够强悍，品牌溢价是否还是唯一考量？
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