北京现代EO羿欧上市，722km续航+8295芯片，11.98万起

11.98万起！ 一台合资纯电SUV竟敢把722km续航、27英寸4K屏和高通8295芯片全部标配，价格直接捅破国产同级车的底线。 北京现代EO羿欧的上市，像一颗深水炸弹投向了本已杀红眼的10-15万级纯电市场。

这款车预售阶段曾定价13万起，但最终上市价直降1万，俨然一副“掀桌子”的架势。 在国产车纷纷强调“堆料”的当下，一个合资品牌反而用“慢造车”的逻辑，试图重新定义性价比。

10月29日，北京现代EO羿欧正式上市，售价区间锁定在11.98万元至14.98万元。 相比13万元起的预售价，最终价格下调了1万元，显示出北京现代冲击主流纯电市场的决心。

新车基于现代汽车专属的E-GMP平台打造，是北京现代首款纯电平台SUV，也被视为其电动化转型的“突破口”。

EO羿欧的外观强调简约风格，前脸最具辨识度的是“星动八方”水晶方形大灯，左右各4组矩形LED光源，寓意“八方顺遂”。

车身提供7种颜色，其中“暮山紫”配色灵感来源于古诗《滕王阁序》中的“烟光凝而暮山紫”。

车身尺寸为4615/1875/1698mm，轴距2750mm，属于紧凑型SUV。 后备箱基础容积506升，后排座椅放倒后可扩展至1540升，形成接近纯平的空间。

坐进车内，最吸睛的是全系标配的27英寸超薄4K一体屏。 屏幕亮度达到1000cd/m²，强光下也能看清。

重要的是，车机搭载了高通骁龙8295芯片，算力达到30TOPS，约是主流8155芯片的7.5倍。 同级少见的“赛博之眼”前景显示系统将驾驶信息投射到前挡风玻璃下方，减少驾驶员低头频率。

在用户最关心的续航方面，EO羿欧提供了64.3kWh和88.1kWh两种电池容量选择。 其中搭载大电池的长续航版本，CLTC工况续航达到722公里，这在15万元以内价位极为少见。

新车支持800V高压快充，30%到80%电量补充仅需27分钟，并获得了国内首批CCTA充电兼容认证，可适配市面上99%的充电桩。

安全被EO羿欧视为“底线”。 车身高强度钢占比77.5%，地板采用“八横七纵”梁网结构保护电池。 在25%偏置碰撞测试中，A柱几乎无变形，车门可正常开启。

全系标配9安全气囊，包括前排中央气囊，侧气帘长度达1.92米且保压时间约6秒。 为验证可靠性，官方称新车完成了超过120万公里的综合道路测试，覆盖-30℃极寒到50℃高温环境。

北京现代为这款车制定了颇具诚意的预售政策。 用户在10月16日至29日期间支付88元订金，可享受价值12000元的权益包，包括5000元置换补贴、专属车色、充电桩等。 北京现代正推动营销转型，将权益明码标价、线上锁定，减少线下议价的不确定性。

在竞争层面，EO羿欧切入10-15万元主流纯电SUV市场。 这一区间不仅有丰田铂智3X、起亚EV5等合资对手，更要面对比亚迪元PLUS、吉利银河E5等国产强敌。

对比同价位的丰田铂智3X，EO羿欧在续航和屏幕硬件上优势明显；与配置丰富的国产车型相比，它则强调“核心配置下放”的策略。

动力上，新车提供单电机和双电机版本。 单电机最大功率160kW，满足日常家用；双电机综合功率233kW，后电机73kW主要提升起步和湿滑路面稳定性。 底盘采用前麦弗逊后五连杆悬架，部分车型配备SFD自适应减震。

对北京现代而言，EO羿欧的推出是一场不能失败的战斗。 近年来北京现代销量持续承压，迫切需要一款新能源车证明其技术实力与市场洞察力。

官方表示，未来4到5年内，北京现代计划推出约20款新产品，涵盖纯电、混动、增程等多种动力。