近年来汽车市场的竞争如怒涛般席卷，新能源车则是这场浪潮中的弄潮儿。随着北汽蓝谷发布的三季报，我们看到了这家车企在大浪淘沙中的挣扎与崛起。虽然归母净利润依然亏损，但其毛利率首次转正，这无疑是一缕值得关注的曙光。而销量的逐渐增长，也让这个曾因为亏损而长期被市场低估的企业，重新回归投资者视野。
在众多车型中，“享界”和“极狐”当属北汽蓝谷的两驾马车，这个双轮驱动战略不仅捧红了多个高端车型，还为品牌注入了更多的市场信心。享界品牌的高端智能旅行轿车S9T，以其“长续航”、“大空间”的特性颠覆了消费者对于传统新能源车的认知。在新品上市的短短25天内便取得了2万大定的成绩，足以让同级竞争对手捏一把冷汗。从这个势头来看，北汽蓝谷在高端市场的布局渐入佳境，竟有点儿“大器晚成”的意味。
不止于此，北汽蓝谷还试图通过技术合作与国际化布局打破瓶颈。一方面，与华为深度联手，利用当下热火朝天的智能化风口，推出高端旅行版享界S9T和极狐T1车型，为用户提供更多选择；另一方面，这家公司还积极抢滩海外市场，目标甚至直指欧洲、中东等六大海外阵地。这样既能在国内市场占领更多份额，又能在国际市场分得一杯羹，战略意图不可谓不清晰。然而，我们也不能忽视这样一个事实国际化的旅途并非一路畅通无阻，竞争对手也不是吃素的，能否真正站稳脚跟还得靠技术硬实力和品牌长期积淀。
不过，比起单一的车辆销售，北汽蓝谷更大的野心可能是在无人驾驶的赛道上加速狂奔。刚刚下线的第300辆L4级Robotaxi无疑让人眼前一亮。作为无人驾驶领域的新进选手，北汽蓝谷与小马智行的合作可谓深得产业“玩法”精髓。测试已经覆盖深圳、北京、上海多个大城市，这也传达了公司对于智能驾驶未来方向的坚定信念。但试问，Robotaxi真的能成为下一条“暴富赛道”吗？某种程度上，这无疑是一场豪赌。对其他车企来说，软件开发和硬件适配仍是难以逾越的坎，即使是特斯拉面对完全自动驾驶都不敢轻言结果。在这种不确定性中，北汽蓝谷强势加入，到底是时机成熟，还是一次豪气冲天的“碰瓷”，恐怕只有时间能给出答案。
归根结底，北汽蓝谷当前定位颇有被打上“厚积薄发”标签的意味。从亏损中顽强爬坡到毛利率转正，似乎在向股民传递一个信号我有未来！然而，正如报告中提到的风险提示一样，行业竞争的加剧、销量的不确定性以及新产品需求未如预期等因素，仍在时刻考验着它的韧性。前进的路上，这家公司还有许多坑坎需要填补。
吃瓜群众突然悟了毛利率转正的北汽蓝谷似乎站上了“反转前夜”，但这场汽车江湖的翻盘戏码能否成真，投资者信心是否能持续拉满？机器人驾驶的未来，又会不会是北汽蓝谷给市场献上的美梦？用不了多久，答案自会揭晓。
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