这宝马i7，曾经是金字塔尖上的璀璨明珠，落地价动辄百万，是多少人望尘莫及的奢望。
可如今，它的身价仿佛被“按下了快进键”，直接跌破了70万大关，这价格的“雪崩”，足以让不少曾经的追随者心中五味杂陈。
然而，剧情的反转并未带来市场的回暖，七月份的销量数据更是凉透了人心——区区79台，这数字，仿佛是寒冬里的一声叹息，与它曾经的辉煌形成了鲜明的对比。
今天，咱们就来细细品味，这台价格“骨折”的宝马i7，究竟是哪里出了“岔子”，为何它在市场的寒流中步履维艰？
这i7，作为宝马7系的电动化先锋，初登场便自带“旗舰”光环，起售价94.9万元，比同门的735Li还要高出几分。
这份“傲娇”，曾经是身份的象征。
但时过境迁，如今它与735Li的优惠幅度都来到了30万元以上，落地价直接“腰斩”至六十多万。
这价格的“跳水”，堪比“断崖式”下跌，与当年落地百万元的“高高在上”，形成了巨大的落差。
本以为这“触底价”能引爆市场，却不曾想，市场反馈依然平淡，七月份的79台销量，仿佛是对这“白菜价”的无声质疑。
细看之下，i7的外形与7系几乎“如出一辙”。
那标志性的环形光耀格栅，如同一张威严的面孔；分体式大灯，眼神犀利而深邃。
5391mm的车长、1950mm的车宽、1548mm的车高，以及3215mm的轴距，共同勾勒出一副沉稳而大气的身姿，仿佛一位身着华服的贵族，不怒自威。
然而，这“皮囊”之下，跳动的是截然不同的“心脏”。
燃油7系，凭借3.0T L6涡轮增压发动机和48V轻混系统，输出的是线性而充沛的动力。
i7则以单电机或双电机驱动，展现的是电动车独有的迅猛与宁静。
i7 50L版本，335kW的功率，650牛米的扭矩，640公里的续航，5.5秒破百的速度，已属不凡。
而60L版本，更是将功率推至400kW，扭矩达到745牛米，续航650公里，百公里加速更是缩短至4.7秒。
相较之下，735Li的272马力、6.7秒破百，以及740Li的381马力、5.5秒破百，都显得逊色几分。
纯电的i7，在直线加速的“战场”上，无疑是更快的舞者。
轮圈方面，i7 50L配备20英寸或21英寸轮圈，60L则清一色21英寸，硕大而富有力量感。
更有意思的是，i7 60L提供了电动四驱选项，而燃油7系全系坚持后驱。
这在应对复杂路况时，i7的抓地力和稳定性，或许能给驾驶者更多信心。
配置上，i7更是将“卷”进行到底。
它所拥有的，7系多半具备；而它所独有的，7系则需要“选配”或“高配”才能企及。
例如，全系标配的360度全景影像，为泊车提供了“上帝视角”；而电吸门，更是增添了几分尊贵的仪式感。
这些细节，无不体现了宝马在i7上的“厚道”。
内饰方面，i7与7系几乎共享了设计语言。
12.3英寸的全液晶仪表盘与14.9英寸的中控屏融为一体，构成了科技感十足的“一体屏”。
除了50L领先版采用的仿皮座椅，其余车型均选用真皮材质，触感细腻，坐卧皆宜。
高配车型更是支持5G网络，搭载高通骁龙8155P芯片的车机系统，操作流畅，响应迅速，仿佛置身于一个移动的智能终端。
更显诚意的是，i7全系标配前后排手机无线充电，告别了繁琐的线缆束缚。
高配的50L尊享车型，更是将后排的31.3英寸巨幕大屏奉献给乘客，让旅途变幻为一场私人影院盛宴。
音响系统方面，全系标配宝华韦健，即使是50L版本的18个扬声器，亦或是60L版本的35个扬声器，都能营造出沉浸式的听觉体验。
可以说，i7更像是7系的“升级再进化”，在配置上，它将“豪华”与“科技”推向了新的高度。
然而，为何如此“诚意满满”且价格“跳水”的车型，销量却依旧“门前冷落”？
这其中的原因，或许可以追溯到“颜值”与“品牌”的双重考量。
宝马i7的外观设计，虽然家族化特征鲜明，但其前卫的造型，在一些传统消费者眼中，可能显得过于激进，少了几分7系应有的沉稳与内敛。
正如古语所云：“君子不重，则不威”，过于张扬的外形，有时反而会疏远那些追求“宠辱不惊”境界的潜在买家。
更深层的原因，在于“品牌”的传承与“新生”的挑战。
燃油7系，凭借数十年的市场积淀，已然成为豪华轿车的代名词，其品牌影响力深入人心。
即使在外观设计上曾遭遇争议，但宝马强大的品牌号召力，以及成熟的燃油技术，依旧能够吸引一批忠实的拥趸。
而i7，作为宝马在电动化领域的“新兵”，虽然硬件实力出众，但在品牌的情感连接和市场认可度上，仍需时间来磨合。
对于许多消费者而言，购买7系，更多的是一种身份的象征，一种对品牌的情感寄托。
而纯电动的i7，在他们眼中，或许还未能完全承载起这份厚重的品牌价值。
“价格的诱惑”，难敌“品牌的惯性”
正如“长江后浪推前浪”，市场总是在不断变化。
i7的价格“跳水”，或许是宝马为了应对激烈的市场竞争，试图通过价格杠杆来撬动消费者的购买意愿。
然而，在豪华车市场，品牌的情感价值往往比单纯的价格更能打动人心。
“千金难买真情”，在汽车消费领域，情感认同的重要性不言而喻。
当消费者面对一台价格“骨折”的百万级车型时，他们更希望看到的是品牌价值的延续，是技术革新的魅力，而非仅仅是价格的“诱惑”。
i7的销量困境，某种程度上也反映了电动化转型过程中，传统豪华品牌所面临的挑战。
如何在保留品牌精髓的同时，拥抱新能源技术，并将其转化为消费者认可的市场价值，是宝马乃至所有传统车企需要深思的课题。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。
宝马i7的市场表现，或许只是一个开始。
它能否打破“价格魔咒”，重新赢得市场的青睐，还有待时间的检验。
但无论如何，它所代表的宝马在电动化领域的探索与尝试，都值得我们关注。
那么，如果让你来选择，你会愿意为宝马i7的“诚意价格”和“科技配置”买单，还是会继续坚守那份对传统燃油7系的“品牌情怀”？
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