张雪新车矩阵曝光！从820三缸跑车到MX越野系列，哪一台才是你的菜？

在刚刚官宣500F售价之后，张雪的后续产品规划也逐渐浮出水面。看得出来，张雪这次是真的“憋了大招”，车型覆盖了跑车、街车、休旅、越野、林道乃至巡航，简直就是一个全能车系拼图。

先看重磅的820系列：

820RR 跑车：直列三缸 820cc，零百仅需 2.71 秒！最大马力 150 匹，最大扭矩 85Nm。硬件堆料也毫不手软——铝合金双翼梁车架、BREMBO 前后刹车、液压离合。电子配置拉满：电子油门、双向快排、六轴 IMU、弯道 ABS、多段 TCS、弹射起步、定速巡航。妥妥的“旗舰性能猛兽”。

820R 街车：同样是三缸 820cc，但动力和配置会略微下调，售价自然更亲民。

再看休旅方向：

820X 休旅车：依旧搭载三缸 820cc，配置上提供 IMU 六轴传感器、电子减震、双向快排、电子油门、自适应巡航、电子离合、无钥匙启动，甚至还有前后行车记录仪。休旅玩家要的舒适与科技感，这台车基本都安排上了。

越野家族同样火力全开：

MX250：隆鑫动力，车重仅 102KG，不过遗憾的是不能上牌。

MX450：自研 450 发动机，重量 105KG，同样无法上牌。

450 RALLY：赛事取向，搭载自研 450 单缸，彻底为专业玩家准备。

林道车型也没落下：

300 二冲林道车：耐力向选手。

350 四冲林道车：支持上牌上路，更贴合大众玩家的使用需求。

最后是巡航选手：

600 巡航车：搭载无极 CU625 同款发动机，采用后轮闭缸技术，兼顾巡航的惬意与燃油经济性。

可以说，张雪从小排量玩乐车到高性能旗舰，从林道越野到休旅巡航，布局得相当完整。问题只剩一个：这么多车型里，你最想骑回家的会是哪一台？