车主小张开 9 座商务车跑高速，之前往返一趟的通行费要 200 元，2025 年 11 月江苏高速新规铺开后，这笔费用直接降到 100 元，一年跑 10 趟就能省下 1000 元。
这次以江苏新规为蓝本的高速调整，已经覆盖收费方式、车道行驶、清障救援、危化品运输四个核心领域，不是小修小补，而是针对车主常遇到的痛点给出解决方案，现在多地也在逐步跟进实施。
高速收费彻底告别 “一刀切”，转而根据时段、路段、车型精准调整，大部分车主都能享受到实惠。
高峰时段明确划定在工作日 7-9 点、17-19 点，节假日 9-18 点，这些时段以及拥堵路段的收费会上涨 20%，就是为了引导大家错峰出行。
夜间 11 点到凌晨 5 点的非高峰时段，还有那些利用率不高的路段，收费会降低 30%-50%，经常夜跑长途的车主能省不少钱。
桥梁隧道因为建造成本高，收费会是普通路段的两倍以上，提前规划好路线就能避开不必要的开支。
8 座、9 座乘用车从二类客车调整为一类客车，通行费直接减半，像小张这样的车主直接受益。
高速上 “货车占快车道”“堵车时挤应急车道” 的乱象，这次被新规彻底管控起来。
同方向只有两条行车道的，左侧车道仅限客车通行，货车只能临时借道超车，超车完成后必须马上回到右侧车道。
如果是三条以上行车道，货车只能走右侧第一、二条车道，最左侧的快车道只允许小型客车通行。
要是货车违规占用快车道，会被电子眼抓拍，记 3 分罚 200 元，节假日的时候查处会更严格。
应急车道的使用规则也进一步收紧，除了车辆故障、发生事故等紧急情况，或者有交通信号允许外，任何车辆都不能在应急车道行驶、停靠。
高速违停、遮挡号牌已经被纳入 9 分扣分项，之前的处罚力度较轻，现在直接扣 9 分，相当于半本驾照没了，千万别抱着侥幸心理尝试。
清障救援新规可以说是这次调整中的 “福利王”，彻底终结了高速救援 “漫天要价” 的情况。
之前车辆爆胎、发动机故障找救援，动辄要花几百上千元，现在这笔费用直接省了下来。
任何单位和个人都不能强行把车拖到指定的维修场所，如果救援人员说 “只能拖到合作修理厂”，或者强制要求在某家店维修，车主可以直接拒绝并投诉。
需要注意的是，免费拖移只包含到最近出口、服务区或者指定地点的费用，如果想拖到更远的维修厂，超出的部分需要自行承担。
遇到车辆故障后，应该先打高速救援电话，确认清楚免费拖移的范围再做决定，别被私人救援忽悠着花了冤枉钱。
针对危化品运输的安全隐患，新规强化了全流程管控，进一步保障道路安全。
运输危险物品的车辆发生事故后，当事人必须立即报告公安机关或相关部门，不能隐瞒不报，也不能擅自离开现场，否则会被严肃追责。
事故发生后，应急管理、公安、交通运输、消防救援等多部门会在政府的统一指挥下协同救援。
比如遇到危险品泄漏的情况，消防部门负责处置隐患，生态环境部门监测环境影响，卫生健康部门保障医疗急救，避免单一部门处置导致效率低下。
办理 ETC 后要定期核对收费记录，差异化收费实施后，同一路段不同时段的价格不一样，避免出现隐性收费却不知情的情况。
货车司机要严格按规定车道行驶，超车时快超快回，客车也不要占用货车车道长时间行驶。
遇到车辆故障，先开启双闪、放置警示标志，再拨打救援电话，确认免费拖移政策，坚决拒绝强制维修。
长途出行前要提前查询路况和限行信息，尽量错峰避开高峰时段和拥堵路段，既能节省时间，也能享受更优惠的通行费。
12328 是交通运输服务监督电话，遇到高速乱收费、违规救援、强制维修等情况，可以打这个电话投诉。
12122 是高速救援和报警电话，不管是遇到故障、事故，还是发现违规行为，都能直接拨打求助或举报。
12315 是消费者投诉举报专线，如果在服务区遇到强制消费、价格欺诈等情况，可通过这个电话维权。
这些新规里，既有真金白银的省钱福利，也有明确的安全红线，都是为了让高速通行更有序、更安全。
你有没有遇到过高速救援乱收费、货车长期占道，或者应急车道被占用的情况？
这些新规实施后，你在高速出行时感受到变化了吗？
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