8.98万就能买到一台轴距2米7、车长近4米8的纯电紧凑型轿车？零跑B01一上来就甩出个“王炸”价格，直接把同级搅了个底朝天。更狠的是，11万出头就能上激光雷达和高阶智驾——这事儿放三年前，谁敢信？可现在它真来了。零跑B01不光是冲着走量去的，更是冲着“重新定义性价比”来的。但问题也来了：这么便宜，是不是要牺牲体验？它真能干翻比亚迪那些老牌劲旅吗？今天我就带各位车友，把这台B01从里到外掰扯明白。
先说点直观的。我第一次在展厅看见B01时，第一反应是：“这车看着不像10万级的。”4770mm的车长和2735mm的轴距，在A级车里确实算“大个子”，尤其是侧面线条修长，溜背感拿捏得刚好，不像某些车型为了空间牺牲美感。风阻系数官方没给，但目测应该低于0.25，这对续航和高速静谧性都有帮助。八种车漆可选，限时免费选装的三款亮色（比如青柠绿、暮光橙）特别提气，我个人试驾的那辆是幻月紫内饰，说实话，紫色在阳光下有种“轻奢感”，而且真不显脏，也不像浅色内饰那样容易被牛仔裤蹭出蓝印子——这细节，我觉得零跑是认真琢磨过用户痛点的。
坐进车里，最让我惊喜的不是大屏，而是那个全系标配的副驾小桌板。这玩意儿平时收在副驾后方，一拉就出来，稳得能放笔记本、餐盒甚至儿童画板。我试过在等红灯时泡杯速溶咖啡，稳得很。这设计背后其实是“家庭场景思维”——它不只是一台代步工具，更像是一个移动生活空间。不过，全系只有单温区空调，夏天主驾冷得发抖、副驾还喊热的情况可能得靠开窗解决，这点确实能看出成本控制的痕迹。
空间方面，我身高1米78，前后排都坐了，后排腿部两拳有余，头顶也够用。但要说“越级宽敞”？那倒不至于。毕竟电池包占了地板高度，坐姿略高，但座椅填充厚实，支撑性不错。后备厢规规矩矩，510L左右（暂无官方数据），重点是底板下还有个隐藏储物格，能塞下充电线、拖车钩甚至一双鞋，这种“隐藏彩蛋”我很吃。唯一遗憾是没前备厢，想放点随车物品只能塞后排或后备厢。
动力和续航这块，B01给了三套组合：430km、550km、650km。电机功率从120kW到190kW不等。我试驾的是550悦享版，电机160kW，百公里加速8.6秒左右。日常通勤完全够用，城市超车一脚电门下去，动力响应比同价位油车还干脆。但高速120km/h以上再加速，后劲稍显不足，适合稳扎稳打的驾驶风格。电池用的是磷酸铁锂，支持快充，30分钟能从30%充到80%（官方数据，来源：汽车之家），我实测一次从40%充到75%，用了28分钟，基本靠谱。
说到智驾，这才是B01的“灵魂暴击”。全系标配ACC、车道保持这些L2级辅助驾驶，但想上城市领航和高速NOA，就得加钱上激光雷达版。多花1万，从550悦享版升级到激光雷达版，换来的是1颗激光雷达+5个毫米波雷达+11个摄像头，摄像头分辨率也更高。我在杭州试过一段高架，开启NAP（导航辅助驾驶）后，变道、跟车、匝道汇入都挺自然，系统会提前打灯、观察盲区，比我手动还谨慎。尤其堵车时，它能自动启停、跟走，脚基本不用动，这对通勤党简直是“解放双脚”。
但得说句实话：目前城市领航覆盖范围有限，主要在一二线城市核心区域，而且需要高精地图支持。如果你住在三四线小城，或者经常跑偏远地区，那激光雷达版的高阶功能可能90%时间都用不上。这时候，多花1万值不值？我建议：有家充、通勤路线固定、追求科技感的，闭眼上；否则，550悦享版完全够用。
再聊聊安全性。B01全系标配6气囊，但入门的舒享版少了贯穿式侧气帘——这可是侧面碰撞时保护头部的关键。我查过事故数据，侧碰致死率不低，气帘这东西，宁可备着不用，也不能用时没有。再加上钢制轮圈、6扬声器、无电动尾门这些缩水项，9.98万和10.78万的舒享版，看似便宜，实则“隐性成本”很高。一旦出事故，维修成本、安全风险都得自己扛。所以我说，“低价≠高性价比”，中配悦享版才是真正的“水位线”。
那问题来了：选它还是选比亚迪？
我拉了两款最可能对标它的比亚迪车型：秦PLUS EV荣耀版（12.98万起）和海豹06 DM-i（12.98万起）。秦PLUS EV续航520km，三电终身质保，品牌认知度高，但智能化弱，车机卡顿、辅助驾驶功能少；海豹06是插混，油耗低，没续航焦虑，但纯电续航只有80km，想用纯电通勤得天天充电。相比之下，B01在智能化、空间、配置上全面占优，价格还低2万+。
但比亚迪的优势在哪？三电技术成熟、网点多、保值率高。零跑虽然进步快，但售后覆盖、电池衰减长期表现，还得时间检验。如果你看重省心、保值，选比亚迪；如果你追求科技感、配置和性价比，B01真香。
还有用户反馈说：“B01底盘偏硬，过减速带有点颠。”我试了下，确实比秦PLUS紧绷，但换来的是过弯支撑性更好，侧倾小。这是典型的“运动取向调校”，牺牲一点舒适，换操控稳定性。喜欢“船感”的用户可能不适应，但我这种喜欢开点乐趣的，反而觉得挺爽。
最后说点掏心窝子的。零跑这波操作，明显是冲着“走量+树口碑”去的。B01不是要当“豪华旗舰”，而是要做“智能电动普及者”。它用激光雷达下放、全系高配拉满的方式，逼着对手跟进。这对我们消费者是好事——技术平权，让高阶智驾不再只是30万+豪车的专利。
所以回到最初的问题：8.98万买B01是不是冤大头？如果你贪便宜选舒享版，那可能是；但如果你加8000块上悦享版，获得补齐的舒适配置和更长续航，那绝对是“精明之选”。至于11万+的激光雷达版，多花1万买未来，值不值？取决于你愿不愿意为“可能用得上”的科技买单。
各位车友，你们觉得：在10-13万这个价位，是该优先保值率，还是冲一把智能化？如果是你，会选B01的激光雷达版吗？评论区聊聊。
顺便说个花絮：我试驾时遇到一位大哥，本来想订秦PLUS，看完B01的副驾小桌板和城市领航，当场改单。他说：“我老婆带娃出门，能用小桌板吃饭画画，这比啥都实在。”——有时候，打动人的不是参数，而是生活里的小确幸。
问答环节：
有老铁问：“B01的电池衰减怎么样？”——目前暂无长期实测数据，但零跑承诺首任车主三电质保，建议关注后续车主反馈。
还有问：“能外放电吗？”——素材未提及，需要进一步确认。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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