近期，新能源汽车补贴降至1.5万元，而燃油车补贴却提高到1.3万元——这让不少准备买车的朋友重新陷入纠结：电车和油车的价格差距几乎消失，未来到底该选谁？本期节目邀汽车行业专家晨羽，从生活、产业与技术三大视角，聊聊政策调整背后的真相。为什么政策不再“一刀切”扶持电车？北方车主、老旧小区居民、长途通勤族分别该如何平衡实际需求？政策如何在稳定传统燃油车产业的同时，为新能源车争取技术突破的时间？无论你生活在哪座城市、有什么样的用车场景，这次补贴调整都在提醒我们：买车不再只是跟风，而是理性匹配个人需求的关键决策。
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客。今天我们特别邀请到了汽车行业专家晨羽老师，一起来聊聊最近的热点话题。陈宇老师您先跟大家打个招呼大家好，我是陈瑜，非常高兴能和薇姐一起分享我的看法。最近政策层面对于油车和电车的补贴有了一个新的调整，那这个调整也让很多人重新去思考，到底买电车还是买油车。那这一次电车的补贴是降到了1.5万，而油车的补贴反而提高到了1.3万那这一下子让大家议论纷纷说，这电车和油车之间的差距又回来了。那到底这背后到底发生了什么咱们今天就来聊一聊。没错，这政策一出来，大家肯定就各种想法了，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊。第一趴生活视角就是，为什么政策调整会更偏向于油车，那其实这个问题就很好说，现实生活中，为什么大家会觉得油车好像又被政策偏爱了，其实这次的政策调整，它就是把原来偏向于电车的部分补贴拿了一点回澜给油车其实它的目的就是为了让油车和电车之间的价格差距更合理一些，原来是为了让两者之间更平衡，没错，因为电车它虽然说环保，但是它在东天或者说在一些老旧的小区里面，它其实有很多实际的难题，那油车它虽然说有排放，但是它的基础设施非常的完善，那所以政策现在还是给了大家一个选择的空间，就不是说一刀切。那这个政策出来之后，大家在买车的时候，到底会遇到哪些实际的影响？现在电车和油车它们的补贴差已经缩小到了2000块钱，那虽然说电车它的购车成本还是低一些，但是油车因为它补贴高，而且它的保值率，包括它的使用场景。更灵活。所以现在大家在买车的时候，其实除了要考虑我平时出行的需求，我还要考虑我未来的换车的时间点，原来选择已经没有那么一边倒了。没错，就是政策现在更兜底了，那大家买油车就不会说，特别担心说，未来政策又变了对吧，那你现在就是收割个城市，对于油车的限制也越来越少，那你如果说，经常要跑长途，或者说你在一个充电设施还不够完善的地方生活，那现在买油车其实是一个比较稳的一个选择。那就是说这个政策调整了之后，对于不同的群体来说到底意味着什么？比如说你在一个大城市里面，你经常要限行，那你可能买油车就会不太方便，那你可能还是更倾向于买电车，但是现在电车补贴虽然说少了，但是它还是有优势的。那如果说你是住在那种老旧小区，或者说你在北方冬天比较冷的地方，那你可能油车就会让你觉得更省心一些。那其实政策现在就是给大家都留了一个比较合适的选择，不至于说一边倒的往某一个方向去，好生活视角这部分内容咱们就先聊到这休息一下。回澜那我们接下来就聊一聊产业视角，就是说为什么政策在支持油车和电车之间，其实是更看重产业的稳定，对，这个其实就跟我国整个汽车产业的结构有关了。我国其实一直都是以然油车为主导的，那市场它的规模是非常大的。那如果说，你一下子把燃油车的这个补贴拿掉了，那整个产业肯定会受到巨大的冲击。那很多靠燃油车吃饭的企业，他们可能就会面临裁员，或者说，甚至可能被淘汰掉。所以说政策其实是在防风险。没错，那现在就是说电车虽然说发展很快，但是其实它还没有完全的替代燃油车。那这个时候，政策通过给燃油车留一些补贴，然后让产业能够平稳的过渡。那同时，也给新能源车留出了时间去解决它的一些短板，比如说它的冬季续航。比如说它的充电的便利性等等，那这样的话，整个产业才会更有韧性，就是说政策其实在油车和电车之间的这种平衡到底是怎么影响整个汽车产业的升级。其实政策就是让大家更理性的去选择。对，就是你不是说只能去追新的技术，那你也可以去选一个更成熟的技术，那这样的话，其实就降低了大家的试错成本。所以说就是技术路线的分歧会变小，那政策其实就是让两种技术都可以慢慢的去完善自己，那比如说像一些混动，包括一些高压快充，这些技术，其实都是在补贴的推动下面，不断的去突破。那同时，也让企业可以去专注的去提升自己的竞争力，而不是说去盲目的去追风那这样的话，整个产业的整体效率才会提高，就是说政策层面对于油车和电车的这种，调整到底会给整个汽车产业带来哪些长远的影响？其实就是政策它现在不再去一刀切的去扶持某一边那反而让两种技术都可以去健康的发展，那这样的话，其实就给了市场一个更公平的竞争环境，那企业也可一曲更理性的去布局不是说某一个技术路线会被扼杀在摇篮里，没错，那比如说像一些传统的车企他们其实在混动，包括在燃油车上面的一些核心技术上面，他们是有优势的。那现在政策出来之后，他们也可以去稳扎稳打的去提升自己的竞争力。那同时也让整个产业的升级有了更多的选择，而不是说去被政策推着走。那这样的话，最终受益的是整个行业，以及我们的荆棘。聊了这么久的产业视角，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续咱们来进入到第三部分，我们来聊一聊技术视角想问的就是说，为什么现在政策层面会强调说，让油车和电车去公平的镜争。其实现在大家可以看到，无论是电车还是油车，他们其实都有各自的短板，那比如说电车它在东季的续航，包括充电的便利性上面，它还是不如油车，那油车它虽然说环保，但是它的排放包括它的能源的消耗还是一个问题。所以说两者其实都还有很长的路要走。没错，那政策现在就是说，通过这种补贴的调整，让两者之间的差距变小，然后让大家可以去根据自己的实际需求去选择，而不是说去被某种技术去绑架，那这样的话，其实消费者是有更多的选择的权利的。那市场也会更健康的去发展你觉得政策层面这种，让油车和电车去公平的竞争，这种做法会给行业带来哪些实际的变化？其实政策出来之后，就大家可以看到电车和油车它的市场的格局是在发生变化。那比如说像一些头部的企业，他们其实在混动，包括在新能源上面，他们是有优势的。那他们其实市场份额是在扩大那同时，也让很多企业去加大了在研发上面的投入。那一些传统的车企他们也在快速的去升级自己的技术，大家都在拼命的提升自己。没错，那政策其实在鼓励大家去创新，然后也让市场更理性的去发展，那最终受益的是整个行业以及我们的经济。你觉得政策层面这种，让油车和电车去公平的竞争，这种做法最终会给消费者带来哪些实际的变化。其实就是让大家在买车的时候，除了说，我要考虑这个技术路线，我还要去考虑我的使用场景。那比如说，我在北方，那我可能就会更倾向于选一个油车，那比如说我在市区代步，那我可能就会选一个电车。那政策出来之后，大家其实有很多的选择，而不是说像以前一样，电车就是只能市区通行，所以说更贴合消费者的实际需求。没错，那政策其实就是在去补贴一些不成熟的技术，然后让大家都能够去理性的消费那最终大家买到的东西是更实用更划算的。但整个市场的环境也会更健康对，今天咱们聊了这么多，其实无论是油车还是电车，其实政策的目的就是让大家能够有更多的选择，然后能够更理性的去笑费。能够让整个汽车产业真正的升级。对，感谢大家的收听，然后咱们下期节目再见。
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