最近关于特斯拉的新闻，讲真，有点行为艺术。说要在中国市场加速推进一个减配版Model 3/Y，俗称“丐版”。我一听就乐了，马斯克老师这是不装了，摊牌了。什么星辰大海，什么人类未来，最后还不是要搞拼多多“砍一刀”？这不叫下探市场，这叫心态崩了，准备直接开启“道诡异仙”模式，先把自己逼疯，然后把所有人都逼疯。
你看那个减配清单，多达20余项，车头贯穿灯带，没了；后视镜电动调节，手动了；双层夹胶玻璃，单层了；电动座椅，再见了您内。我严重怀疑下一步就是取消车顶，让你感受风的速度与激情，顺便省块玻璃。这哪里是造车，这是在生产“压缩毛巾”，出厂是丐版，想要完整体验？对不起，请付费解锁，一层一层又一层。这操作，三体人看了都得气活过来，连夜把自己的水滴改成奔驰的形状。
他们的目的也很简单，就是要搞死国产新势力。之前国产的打法是典中典的“你有我有，你无我还有”，冰箱彩电大沙发，恨不得给你在车里按个移动马桶。这种饱和式攻击，把特斯拉围得跟铁桶一样。马斯克一看，坏了菜了，再这么端着“科技领袖”的架子，过两年火星的船票钱都得让比亚迪出了。所以最好的防守就是掀桌子。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那特斯拉这丐版，就是要把桌布抽了，让所有人的蛋糕都掉地上。我不过了，你们也别想活。要么成仙，要么成盒。
这是一种典型的掀桌子式竞争法则，当体面的肉搏战打不赢的时候，最好的手段就是直接把餐厅爆了。大家都别吃了，一起去街边吃盒饭。特斯拉这一手，就是把所有人都拉到20万以内的街边，然后用它那个闪电法王的logo，去跟人家的满汉全席打。就问你怕不怕？
那问题来了，这么个玩意儿，中国人会买单吗？
诶，这事儿就玄学了。你不能用正常人的逻辑去思考。因为我真的拥有过特斯拉，我太懂了。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你给他个方向盘，四个轮子，再加个闪电标，他就觉得值。这是一种信仰。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们要的不是配置，是维护自己信仰的武器。
对于这帮“信徒”来说，减配20项算什么？这叫“纯粹”，叫“极简主义”，叫“回归驾驶本质”。手动后视镜？那是为了“增加人车交互的仪式感”。单层玻璃？那是为了“更清晰地聆听大自然的声音”。没有电动座椅？那是“锻炼腰部核心力量”。你看看，话术都给他们想好了。所以，别担心没人买。奔驰最值钱的是那个标，特斯拉也一样。这简直就是把消费者的智商按在地上摩擦！
说真的，我最近在想，电动车的终极形态，会不会就是四个轮子加一个沙发。别的都不重要。
当然，另一部分注重豪华感和科技配置的用户，肯定扭头就走。他们会觉得，花20万买个“毛坯房”，我脑子是不是被门夹了？隔壁理想蔚来小鹏，哪个不是“精装修拎包入住”？特斯拉的算盘是，用品牌光环收割一波信仰粉，再用低价去恶心一下竞争对手，顺便把整个市场的价格锚点再往下拉一拉。加大，加大，再加大压力。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点道理？特斯拉在做的，根本就不是一个技术问题，甚至不是一个产品问题，这是一个心理学和玄学的问题。它在赌，赌它的品牌玄学还能忽悠多少人。
所以你看，自动驾驶的未来在哪？不在实验室里那些穿着白大褂的工程师身上，而在中国马路上那些开着老头乐横冲直撞的大爷身上。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再牛逼，能算得过人心吗？算不过的。特斯拉这个丐版也是一个道理，它不在乎产品本身合不合理，它在乎的是能不能在消费者的心里种下一个“我买得起特斯拉了”的蘑菇。
所以，最后的赢家是谁？不是特斯拉，也不是国产，而是那些蹲在路边看热闹的老大爷，因为他们又多了个新段子，可以讨论一下开“毛坯特斯拉”的到底是不是真兄弟。这波啊，是属于行为艺术的胜利。
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