写这次关于丰田全新威兰达的事情，我倒觉得挺有意思的。从我在一线工作的角度来看，车型变化其实背后有好多看不见的东西在支撑。
先说外观吧，这次一亮相，简直像换了新车。你跟我说，这种半封闭式的前脸，像新能源车一样的设计，实际上是一种颜值升级。我们厂里的人都在说，丰田这次是真的想做年轻人的SUV了。之前有朋友拿到新车，第一句话就是：哇，这前脸挺带劲。尤其是那灯组连接的亮黑装饰，瞬间让车头更有攻击感。
但，我倒发现这颜值背后其实有深意吗？其实绝大部分销量还在靠什么？对，靠绝大部分人看了第一眼就喜欢的外观。车企也知道，年轻用户不一定是用命去改装，但看起来很酷他们基本都喜欢。
说到车身侧面，运动线条我觉得就是给人冲击感，内凹线条加上宽轮眉，用在家庭SUV不太家庭吗？但确实能吸引那些追求运动范、想要酷炫造型的用户。尤其是那黑色护板加宽，表示它其实也挺能打。这个时候你会想到市面上同价位的SUV，比如本田CR-V、福特翼虎，它们在运动套件上也没少做，但威兰达这个轮廓线条更硬一些。
我刚才翻了下笔记，发现新车尺寸长4620mm，宽1855mm，轴距2690mm——比上一代长了不少。右边空调出风口中，感觉在做高端的样子。说实话，家庭用车，后排空间吃紧的事情我身边就听过很多。你用心算一下，长宽高增加了，但实际乘坐空间和储物空间有没有明显改善？它声称后排腿部空间加长不少，这个不少我估算大概是几个厘米。大部分车企都喜欢用宽敞、舒适这词，但只是相对上一代的改进，实际上能不能感觉到？
再说内饰，真的是硬派了不少。用两个大屏，分别是10.1英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏，支持苹果安卓的连接、语音控制、车联网，基本上，科技感还不错。你知道吗？我有个修理工——老李，他每次试车都说：这屏幕反应挺快，操作也顺手。但我的疑问是：这么多功能，是否会因为操作繁琐而影响驾驶体验？其实很多车在配置上都差不多，但怎么用得顺手，就差点人机工程了。
有个细节我稍微注意到——档把换成拈花指样式，挺精致，但我脑袋一转会觉得：这是不是抢占点女性用户，或者年轻人的心？毕竟，像我这种喜欢玩车的人，大多数还是惯传统挂档。
而且，这次车上标配了TSS 4.0智能驾驶辅助，预碰撞、车道保持、盲区监控……这些配置我满嘴都是安全的词，但实际上，能用得顺手才是硬道理。你有没有考虑过，丰田的皮实耐用在安全配置上是不是已经追得上别家的智能辅助了？我不敢说完全比，但这点我倒觉得还不错。
动力方面，方案多得让人晕头转向。基础款的2.0L自吸发动机，171匹马力，油耗在5.7L左右（这是大概的推算，实际还得看路况和惯），我身边有人说：这车跑高速，稳定性很棒，开得很顺。后面还多了个2.5L加双电机的混动车，功率136kw，油耗4.5L左右，转弯更稳。最让我感兴趣的是第五代THS油电系统，纯电驱动、续航超过1200公里，听起来有点理想化。
但，我也得认了。好像我之前也做过个调研，长途不一定纯电能跑那么远，尤其是在城市中充电不方便时。你是不是也在想，这个1200公里续航，到底能落到地上吗？如果真按这个续航，算下来，平均每公里的电池损耗其实还蛮低。这是不是意味着，丰田设计的电机效率还是高的？我猜，这也是他们一贯的做法——稳妥、安全。
休息一下，说点小题外话。有一天我跟同行朋友聊过，他说：丰田这次浑身上下都想融合年轻、运动和实用。但实际操作上会不会顾此失彼？车企总是喜欢全能，但很多时候，折中总是难免带来折中感。像新车那硬派设计，虽然看起来很有力量，但是不是牺牲了一些家庭用车该有的温柔？你会觉得它够家用吗？
这次威兰达我觉得更多是拼外观和配置的升级。大幅提升的空间，明显用心在安全和科技上。真能打动真家庭用户的心吗？这我实在有点存疑。最后问一句：你觉得，像这样运动感十足+家庭实用的车型，未来会走得更远吗？还是说它只是又一个漂亮的伪家用车？
（这段先按下不表）
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