年检尾气总是不合格？其实90%的情况都不是车辆真的出了问题！汽车专家杨磊揭秘：很多人以为需要大修发动机或更换三元催化器，实际上往往只是热车方式不对、积碳过多或燃油品质不佳这几个简单原因。你知道吗？正确的热车方法是启动后怠速运转三分钟，然后每个档位行驶约1.5公里让温度全面上升，而不是简单地打着火就行。如果尾气检测中CO、HC或NOx超标，背后对应的是完全不同的故障原因——混合气过浓、点火系统问题或催化器失效需要不同的处理方案。学会这些诊断技巧，不仅能省下冤枉钱，还能让你的爱车一次通过年检！
Hello大家好，我是主持人小宇。欢迎收听我们的播客，今天，我们有幸邀请到了一位汽车专家杨磊老师，来一起聊聊年检尾气不过的难题。大家好，我是杨磊，很高兴和小宇一起分享这个话题。咱们今天要聊的就是说，你去做年检的时候，老是不过到底是怎么回事？其实很多时候不是车真的坏了，而是你没有掌握这个检测的套路。没错，这个是我遇到特别多的案例，车主以为自己的车有大问题，其实只是没有搞懂这个检测的套路，比如说没有热车，或者说积碳太多了，或者说燃油不干净这几个简单的事情没有做好，就会让你的这个年检尾气老是卡壳。热车这个事，我觉得特别多的人可能都不知道到底怎么热，包括有些人说，那我干脆就原地热车。对，包括有些人说，那我得怎么热其实最靠谱就是你出门之前先怠速运转三分钟，然后每档位都开出去公里数，让它的温度都上来。对，而不是说我单纯的打着火就行。尤其是冬天一定要这么做，不然的话，你的催化剂根本就没有办法正常工作，对你的尾气根本就没有办法达标。还有什么？比如说你加错油了对吧，你加错了油之后，你喷油嘴油路都会很脏，那你燃烧就不充分，你就会尾气超标。所以大家一定要去正规的加油站，然后定期的更换你的机油和空气滤芯。对，还有就是说，你平时开车的时候，要多留意一下，你的尾气是什么颜色的。对，如果发现有什么异常，赶紧去检查。对，还有就是说，你可以在检测之前，自己先清洗一下你的喷油嘴，然后更换一下你的火花塞。对，这些东西都不贵，但是却可以让你验检更顺利，而不是说我到时候又花时间又花钱说到这个尾气检测，其实很多人都不知道，到底这个简易工况法测的是什么？对吧，它测的不是你车跑的快不快，对吧，它其实测的是你尾气里面的一些污染物的排放，一般测三项cohc和nh，对，那这些东西其实它都是跟你燃烧是否充分，以及你的催化转换是否有效有关。那如果你的车是三元催化器失效了，或者是你的点火系统有问题了，或者说，你的计算太多了，那这些都可能导致你的尾气不合格。原来是这样。对，那是不是就是说三元催化器一旦失效了，就一定会导致尾气不合格也不是，因为比如说，你的发动机的混合剂燃烧不完全的时候，你尾气里面也会稀油和hc超标，那这个时候，你光换三元催化器是没有用的对，所以诊断的时候，一定要结合所有的这些数据来看，而不是说，我就换一个零件就完了。如果说咱们在年检之后，发现尾气不合格，那这时候应该怎么去处理？那很多人关心的问题，就是说，首先，你要看一下，你的检测报告上面到底是哪一项不合格，因为比如说你的ceo可能是你的混合气太浓了，那如果是hc超标的话，可能是你的喷油不均匀，或者是说你的火花塞老化，那如果是noh超标的话，那就是你的催化剂基本上是失效了。看来每一种情况背后的问题都不一样。没错，对，那比如说，你是轻度的不合格，那你可能就是说，轻轻油门，轻轻喷油嘴就可以解决了。那如果你是重度的不合格，那你可能就是要修你的发动机，或者是说更换一些部件。那平时的话，就是说你也要注意金蝉的保养，你的车，使用高品质的燃油和添加剂。对，这样的话，你才能够降低尾气排放，顺利的通过年检。好，关于年检尾气不过的原因和解决方法咱们就先聊到这儿休息一下马上回来。然后，咱们来进入第二部分，咱们今天要聊的是老司机这招对吧，怎么能够通过一些简单的操作就搞定年检的尾气问题？对，那这些办法到底都有哪些？其实最基础的就是，你一定要热车，就是启动了之后，你最好是能够怠速运转三分钟左右，然后每档位都开出去1.5公里，这样让它的温度都上澜对，而不是说，我单纯的就说打着火就行了。那这个拉高转速这个操作到底是怎么操作？就是你在空挡的时候，你快踩油门，然后让转速尽量的拉到3000转左右，对，保持个三五分钟，然后送油门再怠速运转一分钟，再拉高转速。对，这个目的就是让气缸的温度升高，把浅层的积碳烧掉一部分。那这个方法听起来还挺直观的，那是不是说这个只要按照这样的方法去做，就一定可以一次通过年检的。其实也不是绝对的，因为不同的车况，它的问题也不一样。那比如说你的车是三元催化器，彻底失笑了那你可能光靠热车和拉高转速是解决不了问题的，那你可能还是需要去修复你的催化器，或者说更换你的火花塞。那平时的话，你也要注意定期的保养你的车，使用高品质的燃油和添加剂，那这样的话，你才能够真正的降低尾气排放，顺利的通过年检。关于老司机支招，最关键的就是热车和拉高转速，这块聊的挺透，咱先暂停休息一下再继续那我们现在要聊的就是第三部分了，就是说常见误区。对，那这个很多人在处理年检尾气超标的时候，最容易踩到的坑，都有哪些？最常见的？就是好多人会觉得说，我只要换了一个三元催化器，就一定可以过。但其实不是的，因为你的车如果本身就是点火系统有问题，或者是说你的油路是堵塞的，那你换了催化器也只是治标不治本，而且你还花了很多钱，所以这个是一个比较大的误区。还有没有什么其他比较容易被大家忽略的，就说处理尾气的时候的一些误区，比如说有的人会去加什么尾气处理剂，这个东西，其实我也用过，我觉得效果就不是很明显，然后有人说，我这次加热就过，其实这个也有可能是巧合，或者说它本身就已经快到标准了对，所以这个也是一个。还有就是说有的轮回去找这种黄牛，找黄牛其实也有风险，因为它现在很多的检测站都有这种监控，都有这种免签的，而且你去了之后，他们可能会给你做什么手脚。但是其实你自己的车，如果平时保养的好，然后有问题早点修才是最靠谱的，不要去迷信这些什么一针见血，什么东西？如果说咱们就是说想要一次性的把这个年检的尾气问题解决好，你觉得应该怎么去做？其实最关键的就是，你要先弄清楚你的车到底是因为什么影起的，尾气超标是混合气太浓了海是说你的点火系统有问题，还是说你已经有积碳了，不同的原因，它对应的解决方法是不一样的。所以就是说不能光靠换零件，得对症下药。没错，对，那比如说，你是轻度的不合格，那你可能就是说轻停油门，轻轻喷油嘴就可以解决了。那如果你是重度的不合格，那你可能就是要修你的发动机，或者是说更换一些部件。那平时就是说你也要注意经常的保养你的车，使用高品质的燃油和添加剂。对，这样的话，你才能够降低尾气排放，顺利的通过年检。好吧，今天咱们把年检尾气不够的原因和解决方法都给大家聊了，希望大家能够掌握这些小窍门，下次能够一次顺利的通过年检。对，咱们下期节目再见白白
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