东风日产新款轩逸出炉了,8万多起步,但朋友圈已经吵翻天。
给你加个天窗,把中控屏直接拿掉,这操作真看不懂。
更绝的是价格还涨了1000块,这账怎么算都觉得有点不对劲。
2026款轩逸经典分两个版本,舒畅版8.09万,舒心天窗版11.86万。听起来挺正常,但仔细对比老款才发现问题。
老款7.99万起步,现在终端还有优惠。新款直接涨到8.09万,关键是配置还给你砍了一刀。
加了个天窗,这个得承认。但中控屏没了,车联网功能全砍,甚至部分版本连仿皮座椅都换成织物的。
舒心天窗版更离谱。价格跟老款豪华版持平,都是11.86万。但你看配置表就知道,多媒体系统全没了,舒适配置也缩水明显。
这不是省钱吗?省下来的钱给你换个天窗?
有人说天窗实用,开车透气舒服。这话没错,但问题是你要什么心里没数吗?
现在哪个年轻人买车不看中控屏?导航、音乐、倒车影像,全靠这块屏幕。你给我拿掉了,让我拿手机支架顶着?
织物座椅也是槽点。老款好歹是仿皮,看着还有点档次感。现在直接换织物,夏天热冬天凉,关键是显廉价。
加了天窗减了屏,这笔账怎么算都不划算。
厂家的逻辑可能是这样:天窗成本高,我给你加上了,其他地方就得省。但消费者不这么想。
你加天窗我没意见,但别动我的中控屏。这就像你请我吃饭,给我上了道硬菜,但把米饭和筷子都撤了。
而且价格还涨了。舒畅版从7.99万涨到8.09万,虽然只涨1000块,但配置还减了。这不是明摆着欺负人吗?
有人说这是减配涨价,一点没错。你加的东西我可能不需要,你减的东西我天天用。
轩逸这款车本身没毛病。1.6升自然吸气发动机配CVT变速箱,省油耐用,这是公认的优点。
车身尺寸也够用,轴距2712毫米,后排空间不算宽敞但也不憋屈。外观内饰虽然没什么新意,但胜在耐看,不会过时。
动力够日常通勤,百公里油耗5升多点,养车成本低。这些优势让轩逸在紧凑型车市场一直卖得不错。
但问题就在于,你不能仗着车好卖就乱来。
消费者不傻,配置减了多少心里清楚。你说加天窗是升级,但把中控屏拿掉算什么?降级吗?
市场数据显示,轩逸家族最近销量领先。但销量好不代表可以随便调整配置。
老款之所以卖得好,是因为性价比高。7.99万的起步价,配置够用,开着省心。现在涨价减配,这优势还在吗?
有朋友说,可能是厂家想降低成本。这话有道理,毕竟现在车市竞争激烈,利润空间被压得很薄。
但降成本也得有个度。你不能把消费者当冤大头,加个天窗就想蒙混过关。
况且中控屏的成本并不高,现在连国产车都标配大屏,你反而给拿掉了。
这操作怎么看都像是在试探市场底线。看看消费者能不能接受,不行再说。
更关键的是,这次改款发生在东风日产推新品序列的节点上。品牌想往上走,推出更高端的车型,那老车型就得让路。
轩逸经典本来就是走量车型,定位入门。但入门不代表可以随便减配,消费者的钱也是辛苦挣来的。
你要维持市场门槛,可以理解。但维持门槛不是靠减配涨价,而是靠提升产品力。
现在的做法让人感觉,厂家对自己的产品没信心。不敢真正升级,只能在配置上做文章。
加天窗减屏幕,这不是升级,是换汤不换药。
有人说,不喜欢可以不买。这话没错,但问题是轩逸这个品牌在消费者心中有份量。
很多人第一辆车就是轩逸,对这个车有感情。现在看到新款这样搞,心里肯定不舒服。
而且市场上同价位的选择太多了。8万块你可以看比亚德秦,可以看吉利的车,配置比轩逸高不知道多少。
11万多的价格更离谱,这个区间的合资车一大把,配置都比轩逸丰富。你凭什么让我选个减配的?
厂家可能觉得轩逸有品牌溢价,但溢价不是这么用的。
品牌溢价是建立在产品力基础上的,你产品力下降了,溢价自然就没了。
现在的消费者很现实,不会因为你是合资品牌就无脑买单。配置、价格、体验,哪一项都得过得去。
轩逸这次改款,明显是在配置上做减法,价格上做加法。这套路在十年前可能行得通,现在真不灵了。
而且这种策略还有个风险,就是透支品牌信任。消费者一旦觉得你不厚道,下次换车就不会考虑你了。
短期内可能销量不会受太大影响,但长期来看,这种做法是在伤害品牌。
有人说,可能是为了拉开产品线层次。低配走量,高配赚利润。但问题是,你低配减得太狠了。
加个天窗,减个屏幕,还有织物座椅。这三样一组合,让人感觉这车就是为了凑数的。
消费者要的不是天窗,要的是性价比。你把性价比搞没了,天窗再大也没用。
况且天窗这东西,真正常用的人不多。很多人买车时觉得天窗好,但开了半年就不打开了。
反而中控屏是天天要用的,导航、音乐、倒车影像,哪个都离不开。你把这个拿掉,等于废了一半功能。
这就像你买手机,厂家说给你加个防水功能,但把摄像头拿掉了。
你要防水干嘛?拍照才是刚需。轩逸这次改款,就是这个逻辑。
而且这次调整还透露出一个信号:厂家对入门市场的重视度在下降。
东风日产想往上走,推更高端的车型,那轩逸经典这种入门车就不是重点了。但不是重点不代表可以糊弄。
入门车型往往是消费者对品牌的第一印象。你把入门车搞砸了,人家对整个品牌的印象都会变差。
现在市场上的选择太多了,消费者不会惯着你。
比亚迪、吉利、长安,这些国产品牌的配置越来越高,价格还便宜。轩逸这种减配涨价的操作,根本没有竞争力。
有人说,可能是过渡车型,后面会推新款。就算是过渡,也不能这么应付。
消费者花钱买车,不是为了给你当小白鼠的。你要推新款,那就好好做,别拿半成品出来卖。
这次改款最大的问题,就是厂家没有站在消费者角度想。觉得加个天窗就是升级,结果消费者根本不买账。
天窗可以没有,但中控屏必须有。这是底线,不是讨价还价的筹码。
而且价格还涨了1000块,这1000块花得很不值。你要说加了一堆配置涨价,那还能接受。但减配还涨价,这就说不过去了。
轩逸这个车本来口碑挺好的,省油耐用,保养便宜。但这次改款,可能会让一部分潜在客户流失。
他们会想,既然轩逸这么搞,那我还不如看看别的车。这对品牌来说,是个不小的损失。
车市竞争这么激烈,每一个细节都可能影响销量。
东风日产可能觉得,轩逸销量好,改一改也无所谓。但市场不会永远对你宽容,消费者的耐心是有限的。
这次减配涨价,看起来是小调整,实际上是在考验消费者的底线。如果大家都接受了,那以后可能会有更多类似操作。
但如果大家不买账,厂家就得重新考虑策略了。
说到底,车是给人开的,不是给数据看的。你想卖好车,就得站在消费者角度想问题。
加天窗减屏幕这种操作,真的不如老老实实把配置做好。省下的那点成本,最后可能会丢掉更多市场。
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