豪华车市场行情整体低迷，为了提升销量，最近超豪华车市场也悄悄“放价”了，宾利添越的价格比之前亲民了不少。以前想把它开回家，落地至少得400万，现在V8标轴版起售价275.5万，长轴版289.2万，算上选配和消费税，300多万就能拿下，对于这个级别的车型来说，已经算是很有诚意的让步了。
作为最早火起来的超豪华SUV，宾利添越这几年一直是不少人的梦想座驾。虽然没法和家用车比销量，但6月卖了88台，比同级别阿斯顿·马丁DBX、兰博基尼Urus都多，要知道，在超豪华领域，十几台的差距就已经是明显优势了。
添越的设计一直很夺眼球，经典的四圆大灯配矩阵LED，远远一看就知道是台狠角色。标轴版和雅度版前脸细节有区别，一个偏运动，一个更优雅，轮圈能选21或22英寸，搭配起来气场很足。不过熟悉宾利的人会发现，现款和老款外形差别不大，说实话，这种级别的车，经典比新潮更重要。
动力方面，现在添越全系都是4.0T V8发动机（6.0T W12版本已经停售），550马力、770牛米的动力，配上8AT变速箱，标轴版百公里加速4.5秒，长轴版4.6秒。这个动力对于一台2.5吨的SUV来说，已经是性能过剩了，高速上深踩油门，推背感能让人瞬间清醒，但它又不会像性能车那样暴躁，动力输出平顺得像丝绸，这才是超豪华车该有的质感。
为了和路虎揽胜加长版、迈巴赫GLS竞争，添越也推出了长轴版：车长加到5305mm，轴距3175mm，比标轴版多出180mm轴距，全都给了后排。标轴版更适合自己开，车身灵活，过弯时侧倾控制得比想象中好。长轴版就纯粹是为后排服务了，膝盖到前排能留出两拳多空间，选个独立座椅，完全能当移动办公室。
坐进车里，英伦豪华感扑面而来，触手可及的地方都是真皮，钢琴烤漆面板和金属饰条搭配得恰到好处，连按键的阻尼都透着精致。12.3英寸全液晶仪表和10.9英寸中控屏不算夸张，但显示细腻。
车机系统用着像奥迪MMI，流畅度不错，还能连CarPlay，无线充电、方向盘加热这些实用配置都是标配。有意思的是，它没跟风用触控屏代替所有按键，中控台保留了一排物理按键，旋转档把的手感也很特别，这种“传统与现代的平衡”，反而比满屏触控更有豪华感。
开起来才知道它的厉害，空气悬架加全时四驱，过减速带时车身几乎没起伏，大弯里侧倾小得不像台大型SUV。油门和刹车踏板调校得特别跟脚，轻踩就有反应，却又不会让人觉得突兀。虽说油耗12L起步，但对于能买它的大老板来说，这点油钱不算事儿。
写在最后
现在300多万的价格，能拿下一台兼顾品牌、舒适和驾驶感的超豪华SUV，确实比之前划算。当然，能考虑它的人，早就过了看性价比的阶段，但对于真心喜欢英伦豪华、又想要一台能开又能坐的车来说，现在的添越或许正是个不错的入手时机。你觉得这台宾利添越，最打动人的是哪点？欢迎下方评论，我们评论区聊聊。
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