广汽埃安要出个新车，叫i60，还搞了纯电和增程两个版本，定价14万左右。
这事儿吧，你不能把它当成一个简单的新品发布。
讲真，这根本不是在发布新车，这是广汽埃安在朝整个15万级的市场扔了一颗自杀式手雷，并且把保险栓用502胶水粘在了自己手上。
这是一种姿态，一种掀桌子的姿态。
姿态的核心就一句话：我不过了，你们也别想活。
我们先看这个操作骚在哪里。
纯电加增程，双线作战。
这个行为在战略上就突出一个“癫”字。
要知道，前几年大家是怎么骂增程的？落后、脱裤子放屁、技术含量约等于老头乐。结果现在呢？理想把高端市场搅得天翻地覆，零跑深蓝哪吒在下面杀得血流成河。
大家突然都悟了，什么技术路线，什么用户体验，都是虚的。
消费者根本不在乎你那发动机是用来发电还是用来驱动，他们只在乎一件事：能不能用更少的钱，办更多的事，还不用担心半路趴窝。
于是，曾经被钉在耻辱柱上的增程，现在成了救命的稻草，成了版本答案。
埃安这个浓眉大眼的家伙，以前一直标榜自己纯电血统纯正，现在也叛变了。不装了，摊牌了。
这就好比一个修仙门派，天天喊着剑道正宗，天下无双，结果扭头就去隔壁魔宗那儿把《血神经》给偷来练了。
嘴上都是主义，心里全是生意。
实在是太real了。
然后我们再看这个定价，14万左右。
这是什么概念？
这个价位，是目前整个中国新能源市场里最卷，最不是人待的“血肉磨盘”。
上有比亚迪秦、宋两大天王镇守，下有各路新势力的小弟们疯狂内卷，旁边还有一堆合资油车在降价清库存。
可以说，15万级市场，就是汽车界的马里亚纳海沟，压力大到三体人来了都得被压成二维的。
埃安把i60这块压缩毛巾扔进去，想干嘛？
它不是想靠这个车赚钱，它根本就没想赚钱。
它的目的非常纯粹，也非常恶毒：成为所有竞品的“最优平替”。
你想买纯电？诶，我这i60有纯电版，续航不差，配置管够，价格还便宜。
你想买混动？诶，我这i60有增程版，160公里的WLTC纯电续航，不多不少，正好够你城市里通勤，还能上绿牌，关键是价格，直接把你的心理防线给干穿。
就问你怕不怕？
这已经不是产品竞争了，这是基因层面的污染。埃安i60就像一个道诡异仙里的“肉泥”，它要把整个市场的规则都给搅乱，把所有人的定价体系都给冲垮。
它在用实际行动告诉所有同行：要么跟我一起疯，要么就被我逼疯。要么成仙，要么成盒。
我作为一个开了几年电车，也被续航焦虑折磨过的中年人，看到i60这个增程版的配置，第一反应是想笑。
29度电，WLTC纯电续航160公里。
160公里，就问你够干啥的？！
这个数字，简直就是对续航焦虑的一种精准戏谑。它不够你远行，但又比纯油车省钱；它让你摆脱不了充电桩，但又给了你“随时能烧油”的底气。
这是一种“薛定谔的续航”，一种“量子化的焦虑”。
你永远不知道它什么时候会从小电驴模式切换到拖拉机模式。
但这恰恰是它最牛逼的地方。
它完美地卡在了一个阈值上，一个让大多数人“觉得够用，但又有点不爽”的阈值。它用一个看似鸡肋的配置，精准地撬动了最大多数的、摇摆不定的、既要又要的消费者。
这背后是对人性的洞察，是对民粹的解构。
什么自动驾驶，什么智能座舱，在“我能不能便宜一万块钱”这个灵魂拷问面前，都显得那么不务正业，那么花里胡哨。
写到这里，我突然感觉埃安的市场部朋友可能要提刀来砍我了，但讲真，良药苦口。
你以为自动驾驶的终极难题是L4还是L5吗？错，是突然窜出来的老头乐。
你以为智能座舱的核心是算力吗？错，是能不能让我在车里刷抖音不卡。
埃安想明白了，或者说，被逼到想明白了。
真正的用户需求，从来就不在发布会的PPT上，而在菜市场的停车场里。
所以，埃安i60这台车，它的出现本身，比它本身的产品力重要得多。
它是一个信号，一个所有车企心态都崩了的信号。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那埃安i60这种车，就是连桌子上的蜡烛都没放过。
它在告诉所有人，那个大家还能假装体面、开开玩笑、你好我好的时代，彻底结束了。
接下来，就是黑暗森林。
在这里，不存在技术崇拜，因为任何技术都会被价格拉到地面摩擦。
在这里，也不存在品牌玄学，除了奔驰特斯拉这种自带信仰光环的“宗教品牌”，其他的牌子在绝对的性价比面前，就是一张纸，一捅就破。
我甚至觉得，这个i60增程版，可能最后连它自己都打。它会和纯电版左右互搏，互相抢客户。
但没关系，这都不重要。
重要的是，把水搅浑。
重要的是，让对手无路可走。
最好的防守不是金钟罩铁布衫，而是直接把整个少林寺给点了。
埃安i60，就是那根火柴。
它不一定能烧死别人，但它点燃自己的时候，那个光，真的，很亮。
真的，太亮了。
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