车友们，最近我在研究一款引起不少关注的插电混动SUV——传祺向往S7 Pro+。 这款车定位在15.98万到17.98万元之间，最吸引人的是它将激光雷达和长续航带到了17万级别。 作为家庭用户，我们不仅要看车辆的性能配置，更得考虑品牌的可靠性和长期售后保障。 毕竟车子是要用很多年的大件消费品，稳定的品质和完善的售后直接关系到日后用车的省心程度。
说到售后保障，传祺向往S7 Pro+为首任非营运车主提供了三电系统终身质保。 这点对新能源车特别重要，电池、电机和电控系统万一出问题，维修更换费用可不低。 我一位买了这款车的朋友算过一笔账，按照他每年行驶2万公里的频率，十年下来，仅三电系统的维保费用就能省下一万多元。 对于普通家庭来说，这可不是个小数目。
广汽传祺在自主品牌中一直有着不错的品质口碑，广汽集团曾获得中国质量奖提名奖，传祺品牌在国内新车质量榜单上的排名也常年靠前。 具体到这款车型，由于电池寿命与整车使用寿命匹配度较高，加上扎实的制造工艺，它在同级别插混SUV中的保值率表现相对突出。 对于那些计划未来换车的用户，不必太担心二手车残值过低的问题。
车内空间是家庭选车时必须考虑的因素。 传祺向往S7 Pro+的轴距达到2928毫米，在五座SUV中属于较高水平。 以我175厘米的身高为例，坐在后排时膝盖与前排座椅之间还有两拳左右的距离。 即便是185厘米的乘客，也不会感到局促。
后排座椅特别注重舒适性，表面采用23㎡的超柔水润皮材质，内部填充了15毫米厚的慢回弹海绵。 这种海绵硬度经过342位不同体型测试者的反馈调整，能有效分散身体压力，长时间乘坐也能减轻疲劳。 座椅靠背角度最大可调节至137度，比NASA太空舱座椅的标准角度还多2度，搭配可调节腿托，放倒后如同沙发，非常适合儿童休息或老年人长途乘坐。
我那位二胎家庭的朋友分享，他在后排安装两个儿童安全座椅后，仍有足够空间让老人轮换照顾孩子，使用起来非常方便。 车内高度1.268米，7岁儿童可以在车内自然站立，上下车不会碰到头部。 四个车门内侧都有储物格，儿童的水杯、玩具和成人随身物品都能找到合适位置。 后排中央扶手放下后可作为临时小桌板，孩子在旅途中可以绘画、写作业，全家人出行时也能放置零食和水果。
后备箱空间在常规状态下容积为890L，放两个儿童推车和多个行李箱完全没问题。 放倒后排座椅后容积可扩展至2050L，即便同时放置4个28寸行李箱和露营装备也绰绰有余。 更贴心的是，后备箱地台比同级别多数车型低5厘米，我朋友的妻子独自就能将婴儿车放入后备箱，无需他人协助。 这种细节设计在日常使用中确实带来了不少便利。
舒适性配置方面，前排座椅的通风、加热、按摩功能都是全系标配。 夏季38℃高温时，开启通风功能3分钟就能明显降温；冬季上车后，加热功能可快速让座椅变暖；长途驾驶时，按摩功能能缓解腰部肌肉疲劳。 底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，全系标配FSD自适应减震器，通过烂路时能有效过滤颠簸，减少车身震动，车内乘客不会有明显的颠簸感。
智能座舱为家庭用车增添了不少便利。 车机系统搭载的高通8295P芯片，在当前车规级芯片中性能表现优异，运算速度比上一代芯片提升4倍。 实际操作中，切换导航地图、打开音乐应用等操作都非常流畅。 更重要的是，该系统支持长达10年的更新服务，即便车辆使用七八年后，也不用担心车机因技术迭代而无法适配新功能。
27英寸的HUD抬头显示功能让我印象深刻，导航路线、车速等信息直接投射到前挡风玻璃上，驾驶员无需低头查看中控屏幕，既减少分心，也提升了驾驶安全。 四音区语音识别功能充分考虑车内不同乘客的需求，前排驾驶员、后排孩子和副驾乘客的指令互不干扰，也不会误触发。 我朋友家5岁的孩子，现在已经能独自对着后排的语音麦克风说出“打开儿童模式”，车机系统会立即切换到包含动画片和儿歌的界面，极大减少了家长在行车中的操作负担。
购买205km Pro+激光雷达版的用户，还能免费获得价值25000元的城区NDA功能，以及300万的全场景出行保障服务，进一步丰富了智能配置的实用价值。
辅助驾驶功能的加入，为家庭用户的长途出行与城市通勤提供了更多便利。 以往，带有激光雷达辅助驾驶系统的车型多集中在高价豪华车领域，而传祺向往S7 Pro+将该系统纳入18万元以内价格区间，让更多普通家庭有机会体验。
从配置来看，辅助驾驶系统硬件采用英伟达Orin-X芯片，在辅助驾驶领域算力出色；软件采用国内Momenta公司方案，对国内路况和交通规则了解更深，在本土化适应性上更有优势。 车顶的可升降激光雷达设计巧妙，不使用时与车顶平齐，不影响车辆外观，还能降低风阻；激活后可探测200米内道路情况，并根据场景切换模式。
我朋友分享，周末带家人自驾游时，以往开其他车型在高速行驶两小时就会疲劳，需要与家人轮换驾驶。 而开这款车开启高速NDA功能后，车辆能自动变道、保持车道行驶，遇到大货车时还会主动拉开安全距离，即便他独自驾驶四五个小时，也不会有强烈疲劳感。 城市早晚高峰拥堵时，城区NDA功能作用明显，能精准识别红绿灯，应对无保护左转路口，遇到加塞情况也能快速反应，降低追尾概率。 自动泊车功能则解决了停车难题，即便是窄车位，自动泊车系统也能顺利完成操作。
续航能力与电池安全是新能源车用户最关心的问题。 传祺向往S7 Pro+搭载了36.3度的电池，在CLTC工况标准下，纯电续航里程可达205公里。 对于日常通勤，如果每天往返路程40公里，一次充电基本能满足一周的使用需求，无需频繁寻找充电桩。
我朋友之前驾驶燃油车时，每月油费超过1000元，换成这款车后，每月电费仅几十元，长期使用下来能源成本节省明显。 面对长途出行，这款车的混动系统也能提供可靠支持，其1.5T发动机热效率达44%，配合170kW电机，综合续航里程可达1150公里，即便在电池馈电状态下，百公里油耗也仅5.7升。 发动机具备停缸技术，高速行驶时会自动关闭两个气缸，既能降低燃油消耗，又能减少噪音。
电池安全方面，传祺向往S7 Pro+采用的弹匣电池技术，提前满足了2026年实施的新国标要求，通过了105项严苛测试，包括将电池浸泡在盐水中进行充放电的测试。 截至目前，该电池系统累计行驶里程已达480亿公里，尚未出现过自燃事故。 通过BMS电池管理系统调节充放电过程，电池使用寿命得到保障，即便使用10年，健康度仍能保持在80%以上，缓解了用户对电池衰减导致二手车残值低的顾虑。
价格与购车政策方面，传祺向往S7 Pro+定价15.98万至17.98万元，在同级别车型中具有一定竞争力。 全系支持“年10万0息”贷款方案，月供1666元。 以购买205km Pro+版为例，官方指导价15.98万元，如果用旧车抵扣6万元首付，剩余9.98万分5年偿还，每月还款1666元；购买激光雷达版，旧车抵扣8万元首付后，剩余9.98万元月供同样为1666元。
1666元的月供相当于家庭每月减少几次外出就餐或服装购买的开支，而且这款车用电成本低，每月节省的油钱基本能覆盖月供，对预算有限的家庭比较友好。 辅助驾驶权益上，购买205km Pro+激光雷达版可免费获得25000元城区NDA功能及300万全场景出行保障，涵盖自动泊车、遥控泊车等五个常用场景，其他品牌加装这些功能通常需要数万元。
传祺向往S7 Pro+的205km Pro+激光雷达版，在17.98万元价格下，提供了激光雷达辅助驾驶、205公里纯电续航、前排座椅通风加热按摩、FSD减震器等配置。 对比同级别合资车型，如无纯电续航与辅助驾驶的丰田RAV4双擎、纯电续航仅52公里的大众途观L插混，在配置均衡性上更具优势，能满足家庭用户日常通勤、长途自驾、亲子出行等多样需求。
目前15-20万元插混SUV市场选择不少，但像这款车这样，在智能配置、续航、空间、品质上都有较好表现且价格亲民的并不多见。 它并非简单堆砌配置，而是从家庭实际用车场景出发，将技术与需求结合，提升用车舒适度与便利性。
车友们，这样一款在多个方面都为家庭用户考虑周全的插混SUV，你觉得怎么样？ 如果预算在17万元左右，你会考虑把它带回家吗？
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