奇瑞瑞虎7高能版上市，1.6T动力体验与空间实用性分享

奇瑞瑞虎7高能版上市，1.6T动力体验与空间实用性分享

那天在小区门口碰见老王，他一边擦着新买的车，一边嘴里嘟囔，“这车看着有点像路虎，结果价格只要七万不到。”凑过去一瞧，是刚上市没多久的奇瑞瑞虎7。其实我早听说过这个“小路虎”，但真看到高能版那前脸，还真有点家族范儿。老王是个实在人，说买这车主要图个省心，毕竟指导价也就七到十二万出头，再加上终端优惠，现在落地六九九八零左右。

最近一个月他群里晒了几次油耗，说自己开的是1.6T自动挡高能版。“师傅给我说，这发动机比以前的1.5T强不少，”他说，“197马力、290牛米，比邻居家的2.0T低功率还猛。”不过实际开下来，他觉得油耗和官方标的不太一样——工况下写的是百公里6.98升，但他上下班堵得厉害，经常飙到8升多一点。“反正比原来那台老手动档省油多了。”

动力确实够用，高速超车不拖泥带水。之前去郊区钓鱼，上坡时明显感觉底盘扎实些，不过后悬挂还是偏舒适调校，没啥运动感可言。有一次遇到坑洼路面，他还特意去修理厂问了师傅，“麦弗逊+多连杆这种搭配，好养活，不容易坏，就是别拿它当越野玩具。”

外观方面，我第一次注意到这款高能版，是因为轮毂特别显眼，中配以上都给18寸轮圈，看起来挺精神。销售顺嘴提了一句，其实侧面和尾部线条挺规矩，没有花哨设计，但整体比例协调，也算耐看吧。有趣的是，有人误传说奇瑞跟路虎合作才这么像，其实就是借鉴一下设计语言罢了。

空间嘛，说大不大，但宽度快一米九（1898mm），坐进来横向很宽敞。我家小孩后排蹦跶都不嫌挤。这轴距2672mm，加上1670mm高度，比很多同级SUV舒服些。不过长度4545mm稍短，自驾游装行李的时候后备厢倒是挺能装——平时574升，把第二排放倒直接扩展到1472升，上次搬家拉了一堆杂物全塞进去了。

内饰也是升级不少，高能版用上10寸液晶仪表，还有13寸竖屏中控。我个人喜欢仿木纹饰板，看着不像廉价塑料货。一体式空调出风口贯穿整个中控台，有种高级感。据群友自测，这套8155芯片流畅度不错，多数车型还有索尼音响八扬声器配置，就是L2辅助驾驶只在顶配才有，这价位也算合理吧。

冷门细节聊聊：听维修师傅讲，这代瑞虎7的防锈处理做得比较扎实，下雨天停室外不用太担心底盘生锈。另外座椅加热只有部分车型才有，而且冬天北方用户会格外关注这一点；隔音效果据东北网友反馈高速状态下胎噪略大，不过城市道路问题不明显；还有一个事儿，新款导航系统偶尔会卡顿，据销售说软件更新就好了，可见智能化功能还需再打磨打磨。

至于二手市场，目前上一代车型保值率一般，大概三年掉价接近五成，新款估计差不了多少。但胜在皮实耐造，用个五六年问题不大，小毛病少，养护成本低。据修理厂赵师傅的话：“你要是不追求品牌光环，就冲这机械素质和价格，还真挑不出啥毛病。”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。