小米SU7失控自走？车主：当时我手机都没碰

小米SU7失控自走？车主：当时我手机都没碰

＂车子停在门口，无人操作的情况下突然开走了？＂12月18日，山东威海一位小米SU7车主发布的监控视频，直接把＂智能汽车安全＂这个老话题炸上了热搜。

监控画面显示，车主和一名女子在室内，车子突然启动开走。车主坚称＂当时手机放在桌上，根本没碰＂。小米客服最初回应＂可能是误触手机App＂，但这个解释在完整监控面前显得苍白无力——车子启动前，车主确实没有任何操作动作。

这事儿最魔幻的地方在哪？小米SU7的远程控制功能，原本是卖点，现在成了＂定时炸弹＂。车主群里有人调侃：＂以后停车得先关机，不然车子自己跑了都不知道。＂

更讽刺的是，就在12月初，小米刚公布财报，SU7单车毛利6.65万，毛利率26.4%，比特斯拉还能赚。结果现在，车主最担心的不是＂赚不赚钱＂，而是＂会不会自己跑＂。

我翻了下公开资料，发现小米在2024年就申请过＂车辆防误启动方法＂的专利，明确提到要防止＂非法或异常信号远程启动＂。结果呢？专利有了，问题还在。

再看看车主们的真实反馈：车质网上，关于＂车机无故重启＂、＂蓝牙钥匙不稳定＂的投诉从10月就开始小幅上升。这次＂自走事件＂，不过是把积压的问题捅破了窗户纸。

最让人不爽的是小米的态度。事情发酵48小时，官方微博、雷军个人账号一片沉默，只有客服在打太极。要知道，这可是涉及人身安全的大事，不是＂系统兼容性优化＂能糊弄过去的。

有业内人士透露，小米汽车负责电子电气架构的团队，核心成员多来自手机和互联网行业，传统汽车安全专家占比低。这就不难理解，为什么会出现＂用互联网思维造车，却忽视了汽车最基本的安全冗余＂这种低级失误。

现在的情况是：车主慌了，网友怒了，资本市场也在观望。12月19日深夜，有接近小米的消息称＂内部已连夜开会复核所有远程控制日志＂。但问题是，信任这东西，碎了就难补。

说到底，智能汽车再炫酷，安全永远是底线。小米这次要是处理不好，好不容易建立的＂科技生态＂口碑，可能一夜回到解放前。

所以问题来了：你敢买一辆可能自己跑的车吗？评论区见。