工信部这帮人，最近干了件大事。
不装了，摊牌了。
直接把插混车的免税门槛，从43公里纯电续航，给你暴力拉到了100公里。
这是什么概念？
这不是一个简单的技术要求调整，这是一场针对“伪新能源”的定点清除。
过去那帮43公里续航的插混车，讲真，就是个电动自行车加了个油箱，主要目的就是为了蹭那个绿牌和免税政策，突出一个钻空子。用户买回去，百分之九十的时间都在烧油，电就是个摆设，是个吉祥物，跟车里挂个平安符没啥区别。但能过，就是能过。
结果现在官方直接掀桌子了，说你们这帮挂着羊头卖狗肉的，游戏结束了。100公里，是一个质变的分界线，它意味着这台车必须具备在城市里，只用电就能完成日常通勤的能力。这已经不是小打小闹的“修修补补”了，这是直接把之前那套玩法给扬了。要么成仙，要么成盒。
这简直就是要把人往死里逼啊！
你想想，对于那些技术储备不足，还在用老旧插混技术混日子的车企，这一刀下来，等于直接砍在了大动脉上。明年技术升级跟不上，你的车就直接从《减免税目录》里消失，瞬间比别人贵出一两万。就问你怕不怕？在现在这个价格战打到刺刀见红的时代，别说一两万，就是贵一两千，消费者都能用脚投票，让你哭晕在厕所。
最好的防守是进攻，但有时候，最好的手段是直接把餐厅爆了。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那工信部这一招，就是连桌子上的蜡烛都没放过。整个市场的游戏规则，都被强制重塑了。
这时候，就看出来谁在裸泳，谁是真正的蛊王了。
你看理想汽车，反应速度堪称闪电战。政策一出来，人家马上搞了个“理想i6安心购车方案”，核心就一句话：现在锁单，明年就算政策变了，购置税的差额我给你兜了。
这个操作，典中典。
我作为一个中年人，最怕的是什么？就是不确定性。买个几十万的东西，你跟我说未来可能有变数，我当场就萎了，我宁愿不买。理想这个操作，就是把这种不确定性给干掉了。他不是在卖车，他是在卖一个叫做‘安心’的压缩毛巾，你一沾水，就瞬间膨胀成一张巨大的床，让你舒舒服服地躺平。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他是在用真金白银，去赌一个用户的信任。在当前这个信任比黄金还稀缺的时代，这一手操作，简直是雷电法王附体，直接电到了用户的爽点上。
最近我腰不好，坐久了就疼，所以看到理想这种兜底方案，就觉得特别亲切。虽然我可能不买，但这种替你操心的感觉，很好。
你看，这就是掀桌子式竞争法则的另一个侧面：当环境变得极端恶劣，比的就不再是单纯的产品力，而是谁更能稳住用户的“心态”。谁能让用户觉得，“跟着你，稳”，谁就能活下来。
同样在“修仙”的，还有华为和蔚来。
东方证券那帮人说，华为智驾在国内是第一梯队，未来强制性国标一上，华为系的车更能打了。是是是，这话说得没错，但没说到点子上。华为智驾的牛逼之处，已经超越了技术本身，变成了一种品牌玄学。会买问界的人，就是冲着华为这块金字招牌去的，他们相信华为能搞定一切。这种信仰，比任何参数都管用。
而蔚来呢，更狠，直接要搞【世界模型2.0】，还要搞什么开放集智能引擎。好家伙，这名词一个比一个高大上，听着就像三体人马上要降临了，太阳都要一个趔趄。李斌老师的精神状态，我一直非常关心。他总是在整一些凡人看不懂，但感觉很厉害的花活儿。
但这恰恰是问题的关键。
我跟你说，所有自动驾驶的终极考验，不是什么世界模型，也不是什么激光雷达。自动驾驶的关键不在特斯拉，在山东聊城的老头乐大军。只要一个大爷骑着他的三蹦子，以一个完全不符合物理学和交通规则的角度，突然出现在你车头，你那价值几万块的智能驾驶系统，能在一瞬间判断出这到底是人是鬼还是BUG吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这才是技术的终极拷问。
写到这里我突然觉得，我把车圈比作修仙大战，可能有点中二。但是，你再仔细想想，这不就是修仙吗？要么飞升，要么成盒。
什么碳酸锂价格震荡，什么杭州暂停补贴，这些都是大时代背景下的几朵小浪花。真正的海啸，是游戏规则的彻底改变。以前大家还能体面地坐下来吃席，现在是“我不过了，你们也别想活”。
这帮蛊王为了活下去，有的选择自爆式补贴，像理想一样，用钱买人心；有的选择技术飞升，像华为蔚来一样，试图直接打开新世界的大门，给你搞个任意门出来；还有的，比如上汽这种老牌巨头，用庞大的销量数据告诉你，瘦死的骆驼比马大，基本盘稳如老狗。
但这一切，都指向一个残酷的现实：消费者的耐心和钱包都是有限的。大家都在用自己的方式，去抢夺那一点点可怜的注意力。
所以你看，到最后，决定胜负的，根本不是什么续航、什么算力，也不是你的销售报告有多漂亮。而是谁更能给用户提供一种‘信仰’，一种‘我就信你，别的都是扯淡’的玄学体验。这，才是唯一的金钟罩铁布衫。
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